Comme vous le savez - pendant la journée lorsque vous roulez voiture il est nécessaire d'inclure des phares de croisement ou des feux de jour. Les phares standard de la plupart des voitures contiennent principalement des lampes à incandescence, ainsi que les feux arrière des dimensions - en conséquence, nous obtenons une consommation d'énergie de la batterie et du générateur d'environ 150-300W. Mais rien ne se passe gratuitement - cela entraîne une consommation excessive d'essence, une panne prématurée des lampes à incandescence de la voiture, c'est-à-dire des coûts supplémentaires et une perte de temps pour les réparations.
Les feux de jour donnent une bonne voiture sur la route et sont un bon ajout à tout véhicule. Cependant, le prix du DRL de marque dans nos magasins est généralement assez élevé. Essayons de les fabriquer vous-même, d'autant plus que les prix des matériaux seront minimes.
J'ai essayé différentes options pour DRL. Mais toujours quelque chose ne convenait pas, les LED s'éteignaient souvent, puis les appareils diffusants perdaient rapidement la transparence de la saleté et du sable, etc. Mais il a allumé sa lampe frontale dans le magasin Fix Price pour un prix ridicule de 50 roubles. Il s'est avéré avoir un bon réflecteur miroir et de petites dimensions. Pour les besoins de l'expérience, il a été décidé de la mettre à niveau. La lampe de poche convertie peut être utilisée à la fois en mode DRL et comme lampe de poche puissante le garage, camping, etc.
Vous pouvez voir le processus de fabrication fait maison dans la vidéo:
La liste des outils et matériaux
- lampe frontale;
tournevis;
fer à souder;
testeur;
-Alimentation 12 V;
LED blanches 1W-7 pièces;
diodes de redressement 1A-4pcs;
-Textolite double face pliée;
pâte thermique;
mastic silicone;
- tôle laiton ou cuivre métal épaisseur 0,3 mm.
Première étape. Démontage de la lampe.
Nous démontons la lampe en ses composants. Nous déconnectons la carte avec LED du boîtier de la batterie. Soit dit en passant, vous pouvez faire une banque de ce compartiment de batterie en ajoutant une carte de charge de batterie. Mais maintenant, nous n'avons besoin que du corps de la lanterne avec un réflecteur et du verre.
Deuxième étape Production de circuits imprimés, dissipateurs thermiques, montage de la lampe.
A partir d'un PCB double face revêtu d'une feuille d'une taille de 45x45 mm, nous fabriquons une carte de circuit imprimé. Cutter crée des pistes pour deux groupes de LED. Le premier groupe est composé de quatre LED, les deux autres.
Ensuite, nous installons les LED sur la carte de circuit imprimé à l'aide de pâte thermique et les soudons selon le schéma ci-dessous.
Des diodes supplémentaires servent à égaliser la tension dans un groupe de trois LED. Ils sont soudés à la carte protégée par un rétrécissement thermique. J'ai doublé ces diodes à partir d'une carte électronique défectueuse d'une lampe à économie d'énergie.
Sur le côté arrière de la carte de circuit imprimé, nous soudons les bandes de laiton, qui sont conçues pour éliminer la chaleur générée par les LED. Nous avons mis un verre de lampe sur du mastic silicone. Nous fixons le réflecteur à la carte de circuit imprimé et assemblons la lampe de poche. Les bandes de laiton sont retirées du boîtier de la lampe par les fentes et repliées en accordéon à l'extérieur. La connexion filetée est également traitée avec du mastic. Les fils électriques sont conduits dans le trou du boîtier de la lampe à travers un tube d'étanchéité en caoutchouc. Nous fixons un support métallique fait maison à la pince rotative pour la fixer à la voiture.
Troisième étape Test d'une lampe de poche convertie.
Nous connectons la lampe convertie à une source d'alimentation.
Photo comparative avant la retouche.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, le résultat n'était pas mauvais. Lorsque la tension d'alimentation change, le courant à travers les LED change considérablement. À 12 volts-0,25 ampères, 13 volts-0,48 ampères, 13,4 volts-0,62 ampères, le courant maximal pour ces DEL de 1 watt est de 0,3 ampères. Il y a deux groupes de LED dans la lampe, j'ai donc décidé d'augmenter la durée de vie des LED, le courant total devrait être à moins de 0,5 ampère. Dans le réseau électrique de la voiture, la tension peut varier de 12 volts à 15 volts, donc lors de la connexion en mode DRL, il est conseillé d'ajouter un stabilisateur de courant sur la puce LM317.
Le stabilisateur de courant est assemblé sur un radiateur en aluminium et installé dans une boîte de jonction avec un bornier et un relais intermédiaire. J'ai installé le boîtier de distribution électrique à côté de la batterie de la voiture. Le relais fournit la tension au démarrage du moteur. La bobine de relais est connectée au filament du feu de position et au circuit d'alimentation de la pompe à carburant. Ainsi, le relais n'est activé que lorsque le moteur tourne et que les dimensions et les phares principaux sont éteints.
Cette modification n'a pas entraîné de coûts tangibles. Le coût des lampes de poche est de -2x50 = 100 roubles, les LED 1W-14x3 = 42 roubles, les puces LM317-2x7 = 14 roubles (les LED et le microcircuit ont été pris sur Aliexpress). Les matériaux restants sont des déchets de garage. Il fonctionne en mode DRL depuis plusieurs mois - il n'y a eu aucune panne. Et j'utilise la lampe de poche convertie avec succès dans la pêche et dans le garage.