Dans cet article, nous verrons comment fais-le toi-même Vous pouvez faire le soi-disant modèle d'avion Krestolet. Une caractéristique de ce modèle est qu'il n'est pas nécessaire de coller un limon en bois ou en carbone le long du fuselage. La charge ira ici au virage latéral, qui va à la partie horizontale du fuselage. Aller à le modèle classiquement, du plafond.
Le croisement est le même plan dans lequel le fuselage est réalisé sous forme de croix, si vous regardez le modèle en face.
Avant de commencer à créer un modèle, vous pouvez lire comment accrocher les gouvernes. Ici vous pouvez voir.
Et ici, vous pouvez étudier.
Si vous êtes encore débutant et que vous ne savez pas quels adhésifs sont utilisés dans la modélisation, vous pouvez en savoir plus.
Vous pouvez vous renseigner sur la fabrication de tiges et de pinces maison.
S'il est décidé de faire des verrats de leurs propres mains, alors.
Téléchargez le dessin du modèle d'avion par le lien:
Matériaux et outils pour fait maison:
- carreaux de plafond;
- ciseaux, couteau de bureau;
- ruban adhésif;
- colle;
- papier;
- moteur avec vis;
- batterie;
- électronique pour la gestion;
- servomoteurs;
- fer à souder, etc.
Processus de fabrication du modèle:
Première étape. Nous imprimons et découpons le dessin
Le travail principal sur la création d'un modèle d'avion converge pour couper les détails nécessaires. Pour ce faire, le dessin est d'abord imprimé sur papier, puis collé au plafond et découpé. A l'étranger, au lieu d'un plafond, il est d'usage d'utiliser un dépron d'une épaisseur de 6 mm, dans notre cas, il peut être remplacé par un substrat sous un stratifié ou de l'isopoline d'une épaisseur de 6 mm. Si vous utilisez un plafond, il doit être à deux couches.
Selon l'auteur, le modèle du plafond sera plus solide, il résistera mieux à la charge sur le coude. Entre autres choses, la résistance augmentera grâce à la colle, qui sera entre les deux couches du plafond.
Deuxième étape Assemblage de pièces
Tout d'abord, le fuselage est assemblé afin de relier précisément tous les détails; ils ont des découpes et des rainures spéciales. Tout est lié à la colle.
Pour donner un profil à une aile, elle doit être supprimée. Il n'est pas nécessaire d'en faire trop avec force et profondeur, car l'arrondi sera petit. Lorsque le profil d'aile est prêt, il peut être inséré dans la découpe du fuselage.
Troisième étape La dernière étape de l'assemblage
Comme l'auteur en recueille une demi-copie, il faudra donner l'aile V. Pour que l'angle V soit le même pour chaque console d'aile, des supports doivent être faits sous les bords des ailes.
Au bas du fuselage, vous devez coller les coussinets de contreplaqué léger. Grâce à ces patins, l'avion atterrira avec succès sans dommage, car il n'a pas de train d'atterrissage.
Quant aux verrats de montage et aux tiges de direction, ils sont installés de manière classique. La façon la plus simple de suspendre l'avion de direction sur la bande.
Pour fixer le moteur au plafond, un support moteur est fait, puis un autre support moteur en bois est installé sur ce support moteur, eh bien, un moteur est déjà monté dessus.
Les servos sont installés dans les découpes prévues dans le fuselage. Ils peuvent être fixés avec un thermogun ou une autre colle. Avant de coller le servo, vous devez l'envelopper avec du ruban adhésif afin que la colle ne colle pas entre les pièces importantes et ne pénètre pas à l'intérieur de la machine.
L'équipement électronique est situé dans la partie horizontale du fuselage sous l'aile. C'est tout, maintenant le modèle peut être testé.
Même avec cette technologie, vous pouvez faire une option avec deux moteurs de type "frame". Un exemple d'un tel modèle peut être vu sur la photo.
