Cet article décrit en détail le processus de fabrication d'un modèle d'avion américain. Ryan STA Special Super 200 du dépron, des plafonds, des bâtons de bambou et des règles en bois. Il peut sembler que ce le modèle la complexité de la fabrication convient mieux aux modélistes expérimentés, mais en réalité, il ne sera pas beaucoup plus difficile de fabriquer un autre autocar à partir du plafond. Cela ne peut prendre qu'un peu plus de temps. Eh bien, il pourrait être dommage de le casser, mais il vaut mieux ne pas y penser.
Matériaux:
- Carreau de plafond
- Depron (substrat sous le stratifié)
- Penoplex
- Contreplaqué 3 mm
- Règles en bois
- Bâtons de bambou
- Scotch multicolore
- patch
- Fils et tiges d'acier
- Stylos à bille Spring
- Fils
- Peintures acryliques
- Boulons et écrous (filetage M3)
Les outils:
- Cutter
- Puzzle
- ciseaux
- marqueur
- Règle
- Carré
- Papier de verre
- Limes aiguilles
- Thermogun
- Dremel
- Percer et percer
- Colles (PVA, plafond, époxy)
- Tube fin
- Fer
- broches
Électronique (les liens mènent au magasin Parkflyer)
- Un moteur - ou autre avec une poussée supérieure à 1 kg
- Régulateur - (en fonction du moteur et de la batterie)
- Servos - (6 pièces si vous faites des volets ou 4 pièces si vous en faites sans)
- Piles - ou analogues
- Hélices - ou analogues
- Kok -
- Rallonges -
- Serrures à tige -
- Équipement - ou tout autre sur 5 canaux ou plus
Étape 1. Dessin et modèles
Dessin
Dessin d'un modèle au format PNG en trois projections. Sur celui-ci à l'aide d'une règle, d'une calculatrice et d'une simple proportion, vous pouvez préparer des modèles pour n'importe quelle taille. J'ai décidé de rester sur un modèle d'une envergure de 1300 mm.
Comme il ne recherchait pas une copie parfaite, il a immédiatement décidé de supprimer certains détails (par exemple, de nombreuses vergetures) et de simplifier la forme du fuselage.
En conséquence, les modèles de cadre sont créés dans Excel, ce sont des ellipses avec les tailles données.
Motifs d'ailes, stabilisateur, quille, gouvernails et carénages de roues peints directement sur papier whatman. Les dimensions sont visibles sur la photo.
Étape 2. Fabrication du fuselage
Cette étape peut être conditionnellement divisée en deux parties: avant la fabrication de l'aile et de la queue, et après. Mais j'ai décidé de placer l'ensemble du processus en une seule étape.
Ainsi, nous dessinons des cadres sur la feuille du plafond selon les gabarits.
Nous les coupons et les collons par paires pour faire des cadres de la double couche du plafond et faire des trous au centre pour le tube de cale de halage.
En contreplaqué de 3 mm, découpez les cadres 0 et 4 avec une scie sauteuse. À zéro, le moteur sera fixé, au quatrième - l'aile. Au quatrième cadre, nous collons sur le PVA un tampon d'épaississement rectangulaire. De plus, nous forons des trous supplémentaires pour les fils.
Nous mettons les cadres en ordre sur le tube de cale. Nous réalisons des trous avec une perceuse à plume en contreplaqué et un tube de fils en mousse.
Nous fixons les cadres sur le tube avec des pinces à linge et commençons à coller les lisses des règles et des bâtons de bambou. Dans les cadres en contreplaqué, les découpes pour les limons sont faites avec une scie sauteuse et au plafond - avec une lime.
Collez le limon supérieur.
Nous collons les limons latéraux.
On passe à la queue.
Une fois tous les limons collés et la colle sèche, nous procédons à la fabrication du compartiment moteur.
Pour ce faire, nous collons des limons supplémentaires entre les 1er et 3e cadres 2 mm plus haut que les limons principaux. De plus, ces limons aux 1er et 3e cadres doivent être collés à la moitié de la largeur.
À l'aide d'une scie sauteuse, découpez soigneusement le cadre de la future couverture.
À partir des carreaux de plafond, nous fabriquons un compartiment boîte-moteur, coupons un rectangle à partir du 2ème cadre et collez-y cette boîte. Nous insérons le cadre du couvercle et le fixons temporairement avec des morceaux de ruban électrique.
De la double couche du plafond, nous avons découpé la plate-forme pour les servos de queue et collé entre les 5ème et 6ème cadres. Les servocommandes peuvent être collées à cette étape - il est plus pratique d'étirer les fils jusqu'au compartiment moteur. Mais il vaut mieux fixer les fils dans le compartiment moteur avec du ruban électrique.
Nous fixons les boulons avec des écrous au cadre 0-ème de la croix de montage du moteur.
Et remplissez les noix avec un époxy de cinq minutes.
Nous collons également de l'époxy sur l'extrémité arrière du bowden des ballons.
Afin de ne pas souffrir d'aiguilles à tricoter et de crochets plus tard, je recommande d'étendre les câbles en Y et les rallonges de l'endroit de la fixation de l'aile au compartiment moteur avant de couvrir le fuselage.
Tout, le châssis du fuselage est prêt, vous pouvez procéder au gainage de déprotection. Il est plus facile de le faire en deux étapes, en gainant d'abord la partie avant (avant de rétrécir) et la queue (effilée).
Pour ce faire, nous prenons une feuille de dépron et au verso le long de la feuille entière nous pressons les lignes avec une fourchette de table. Ensuite, nous enduisons le limon supérieur du 0e au 6e cadres, y compris le couvercle du compartiment moteur, avec de la colle pour plafond, le collons au dépresseur et le laissons sécher complètement.
Une fois la colle sèche, nous réalisons des coupes dans la région des bords du couvercle, de sorte qu'il soit plus facile de trouver le couvercle plus tard ou de mesurer avec une règle.
Ensuite, nous enduisons tous les cadres et limons de colle et commençons doucement à plier le dépron. Si tout est fait avec soin et sans précipitation, la peau ne se cassera pas. Les extrémités du boîtier sont fixées avec du plâtre ou du ruban électrique.
Il est plus pratique de recouvrir la partie arrière, après avoir préalablement réalisé un gabarit en papier.
Après avoir coupé les moitiés de la garniture de queue, répétez la procédure avec une fourchette et collez-la, fixant le tout avec un pansement.
Pendant que le carter sèche, nous procédons à la fabrication de loquets pour le couvercle du compartiment moteur.
Nous avons découpé les détails du verrou d'une règle et d'un bâton en bambou et collé avec de la colle PVA. Nous enveloppons le joint de fils sur la colle.
Collez le cadre du verrou.
Nous mettons un ressort sur le loquet, l'insérons dans le cadre et collons la dernière partie du cadre.
Coupez le couvercle du compartiment moteur avec un cutter, faites deux fentes pour les poignées des loquets et collez les loquets avec de l'adhésif thermofusible.
L'idée supplémentaire devrait être faite lorsque l'aile et la queue sont déjà faites, mais comme tout cela concerne le fuselage, cela sera considéré à cette étape.
La plate-forme pour la vis autotaraudeuse, à laquelle la partie arrière de l'aile sera vissée, est constituée d'un bloc de mousse et d'un morceau de contreplaqué avec de petits «crocs».
Il est déjà collé au cinquième cadre après avoir découpé l'espace sous l'aile.
Dans la section de queue, nous faisons une découpe pour le stabilisateur - au-dessus du limon central.
De la mousse, nous avons découpé l'extrémité du fuselage - le cône.
Nous lui donnons la forme finale avec une toile émeri et faisons un dremel à l'intérieur de l'évidement sous les verrats de direction.
Nous peignons le cône aux couleurs du gouvernail avec des peintures acryliques.
J'ai déjà parlé de la fabrication d'une hotte dans cet article: Capots et lampes pour collants et modèles époxy
J'ai décidé de peindre le capot dans la couleur du fuselage - peinture en aérosol grise, mais c'est aussi possible avec un marqueur.
À l'avant du fuselage, découpez de petits rectangles dans la zone des limons et collez-y des morceaux de contreplaqué. Ce seront les endroits pour visser les vis de fixation de la hotte.
Le pilote et son siège rempliront également la fonction de couvercle du compartiment du hayon.
Tout d'abord, nous avons découpé un trou au-dessus des servos dans un motif circulaire (entre 5 et 6 images).
Découpez les détails de la couverture.
Nous collons les moitiés de la future pochette.
Des personnes nous avons coupé la figure pilote en blanc
Et nous le traitons avec un couteau et du papier de verre.
Nous coupons les moitiés selon la forme du trou et les collons en plaçant un morceau de dépron entre elles.
Une fois la colle sèche, nous coupons l'excédent et faisons une découpe dans le pilote.
On colle le pilote et le dossier du siège derrière. Sur cette photo, le principe de la fixation du capuchon est également visible - un boulon traverse tout le pilote et à travers le trou de la lisse, sur lequel un écrou est vissé sur l'autre épaule du pilote.
Après avoir fixé le pilote et le capuchon, nous traitons les bords avec une toile émeri pour les égaliser avec la peau du fuselage. Ensuite, nous peignons le pilote et le siège avec des peintures acryliques. Le nez du pilote vient d'une épingle.
Nous fabriquons l'appuie-tête à partir d'un bloc de mousse.
Tout d'abord, coupez la pièce avec un couteau
Ensuite, nous ponçons et collons derrière la cabine.
Le fuselage a décidé de coller avec du ruban métallique. Mieux vaut partir de la queue.
Le pare-brise selon le gabarit est découpé dans une bouteille en plastique.
Ensuite, nous nettoyons le bord inférieur des deux côtés avec un chiffon émeri et le collons sur la colle époxy dans une fente préalablement faite dans le fuselage.
Vous pouvez enfin visser le pilote.
Étape 3. Faire une aile
L'aile sur ce modèle sera solide, en plus, un train d'atterrissage lui sera attaché. Pour moi une voiture vous permet de transporter cela, mais si vous le souhaitez, vous pouvez rendre l'aile pliable. Le profil est plat-convexe.
Découpez les motifs de nervures dans du papier (je les ai copiés sur un copieur).
Collez-les sur la plaque de plafond.
Coupez avec un cutter.
Espar d'une règle en bois.
Nous réalisons également la partie centrale à partir de la règle selon le gabarit.
Nous collons le longeron avec de la colle PVA.
Sur les photos suivantes, la ferrure de longeron et le principe de fixation en général (sur un boulon).
Sur la feuille du amortisseur, nous marquons avec le marqueur de la console d'aile, dessinons la ligne du longeron, des volets, des ailerons et dessinons sur le gabarit de fin.
Du plafond, nous avons coupé les membres latéraux.
Nous collons les longerons du plafond vers le bas et réalisons des découpes qui sépareront les volets et les ailerons.
Collez les premières côtes.
Les côtes restantes sont découpées en parties nasales et caudales et collées.
De même, nous fabriquons la deuxième console.
On s'arme avec patience et on colle un autre longeron entre les côtes, ce sera aussi la frontière entre l'aile et les ailerons et les volets.
Collez les bords avant des volets et des ailerons. J'ai inséré des papiers pour que plus tard, il soit plus facile de couper.
Essayez sur la console de l'aile au fuselage.
Plus près du centre de l'aile, nous collons des nervures de contreplaqué de 3 mm et de petits coussinets en contreplaqué (c'est un élément de puissance sous le train d'atterrissage)
Nous collons le longeron de la ligne.
Support de châssis en barre d'acier épaisse. J'ai essayé de représenter le principe de la fixation sur la photo.
Nous remplissons les deux racks d'époxy à l'intérieur de l'aile.
Accès aux servos.
Nous leur faisons des sites d'atterrissage à partir du plafond.
Nous collons les servos dans ces zones avec un adhésif thermofusible, et tous ensemble sur la colle pour plafond entre les nervures.
Nous tirons les fils à travers de petits renfoncements dans les nervures et les fixons avec de la colle chaude.
Nous avons découpé les parties supérieures du revêtement d'aile du dépron, découpé des écoutilles pour les servos en eux et poussé la bande avec une fourchette dans la région du bord d'attaque.
A l'extérieur, collez une bande de ruban adhésif pour ne pas casser le dépron en cours de cintrage.
Nous enduisons le longeron et le dos des côtes avec de la colle et collons le dessus. Nous réparons avec du ruban électrique et des pinces à linge.
Une fois la colle sèche, collez le bord avant et fixez-le avec du ruban adhésif sur toute la longueur.
Nous scellons les extrémités des ailes.
On coupe l'excès de dépron aux extrémités, on ponce et on coupe les ailerons et les volets.
Avec un couteau et du papier de verre, nous traitons les ailerons et les volets, en les broyant à un angle de 45 degrés.
Nous fixons l'aile au fuselage, après avoir fait un trou dans le fuselage, et collons les espaces des bandes de la dalle de plafond.
A l'intérieur de l'aile, on colle une plaque du plafond et un morceau de carte plastique pour la future vis autotaraudeuse sur l'articulation au-dessus du longeron. Devant le longeron - un morceau de carton.
Nous collons l'aile avec du ruban adhésif, mettant les ailerons et les volets dessus.
Le bas de l'aile (pour une bonne lisibilité du modèle dans les airs) est orné de bandes de ruban noir.
Peignez les escaliers avec de la peinture acrylique.
Porcs faits maison d'un coin de bâtiment.
Tiges en fil d'acier, fixées avec des pinces.
Étape 4. Production de la queue
Coupez à partir de l'abaisseur et des plafonds selon les modèles du stabilisateur et de l'élévateur.
Et nous y collons des bâtons de bambou (vous pouvez les plier sur le poêle).
Nous fabriquons des boucles selon la méthode la plus éprouvée - des morceaux de règle et de fil.
Boucles de colle sur colle époxy.
Stabilisateur prêt
Du fil nous plions le sanglier de l'ascenseur.
Collez-le sur époxy.
De même, nous fabriquons une quille et un gouvernail, seulement immédiatement dans le processus de collage des moitiés, nous ajoutons entre eux un sanglier à partir d'une barre d'acier, qui est aplatie et percée à une extrémité.
Pour une fixation et un ajustement plus fiables de la quille, nous y collons les cure-dents.
Nous collons le stabilisateur avec du ruban adhésif.
Nous collons la quille et le gouvernail.
Brouillons de bâtons de bambou. S'il n'y a pas assez de longueur, collez «sur la moustache». Aux extrémités du bambou avec du fil avec de la colle - des morceaux de fil d'acier.
Étape 5. Fabrication du châssis
A propos de la fabrication de roues pour maquettes d'avions il y a un article: Roues et châssis faits maison pour les modèles d'avion
De plus, il y avait un autre article sur la fabrication des carénages: Carénages pour maquettes d'avions
Il n'y a rien de fondamentalement nouveau sur ce modèle, tout répète complètement ces articles.
Le châssis arrière est également fabriqué sous ces articles et ne tournera pas.
Étape 5. Construisez le modèle et les derniers détails
Avant de coller l'unité de queue, nous fixons les tiges de queue avec des pinces dans les culbuteurs des servos. Collez ensuite le stabilisateur.
Après que la colle sèche (si plus tôt, vous pouvez accidentellement incliner le stabilisateur), nous collons la quille.
Nous attendons que la colle sèche, puis nous fixons la traction dans les verrats de l'ascenseur et du gouvernail.
Vous pouvez maintenant coller le cône de queue.
Nous fixons l'aile au fuselage.
Collez les décorations aux extrémités de l'aile.
Collez le numéro sur les côtés du fuselage (nous imprimons toutes les décorations sur l'imprimante).
Nous avons mis l'électronique à l'intérieur.
Fermez le couvercle. Tout, le modèle est prêt!
Vidéo de survol et de vol.
Il y avait du vent dans la rue, ce qui a beaucoup gêné, mais avec plusieurs tentatives et ajustements, nous avons obtenu un vol stable.