Cet article décrit en détail le processus de fabrication du modèle de voltige extra large 300S à partir de dalles de plafond et de tabliers.
Matériaux:
- dalle de plafond
- substrat sous le stratifié (depron)
- mousse
- contreplaqué
- lattes de pin
- brochettes de bambou
- ruban adhésif
- fils
- bouteilles en plastique
- cartes plastiques
- fil d'acier
- bandes de duralumin
- peintures acryliques
- vernis acrylique
- boulons, écrous, vis
Colles:
- Pour dalles de plafond
- PVA
- Époxy cinq minutes
- bâton de colle
Les outils:
- Cutter
- ciseaux
- Marqueur, crayon
- Papier de verre
- agrafeuse
- Puzzle
- Tournevis et perceuse
- Minicirculaire
- Broyeur avec disque de broyage
- Scie à métaux
- brûleur à gaz
- Dremel
- pinceaux
- Thermogun
Électronique (tous les liens fonctionnent au moment de la rédaction):
moteur -
contrôleur de vitesse -
batteries -
servos -
hélices -
tirants -
sangliers -
adaptateur d'arbre -
équipement -
DESSIN
Nous imprimons les dessins comme d'habitude et les collons avec de la colle papier.
Étape 1. Faire une aile
Nous découpons des nervures, collons des plafonds sur une feuille et les découpons.
Un espar d'une latte de pin avec une section de 4x15 mm, en côtes, nous faisons une coupe de la même taille.
Le bord d'attaque est composé de 2 lattes d'une section de 4x10 mm, reliées par un coin en contreplaqué.
Collez les côtes sur le longeron.
Du contreplaqué, nous découpons la plate-forme pour les vis de fixation des ailes et la collons.
Collez le bord avant.
À partir de morceaux de carreaux de plafond, nous avons découpé des sièges pour les servos d'ailerons. Peut être renforcé avec des bandes de plafonds ou de mousse.
Nous coupons les extrémités des nervures en estimant l'épaisseur du bord de fuite du dépron et collons ce bord aux nervures.
Nous relions les nervures centrales entre elles avec des morceaux de plafond.
Fils pour servos - trois noyaux d'une boucle à partir d'un lecteur de disquette. Les connecteurs à ce stade ne feraient qu'interférer, donc sans eux pour l'instant.
Au bord d'attaque, nous réalisons des évidements semi-circulaires pour les goupilles de montage des ailes.
Vous pouvez aller au dépron de peau d'aile.
Nous posons les feuilles de dépron sur le sol et collons le longeron.
Les joints sont renforcés par des bandes de dépron.
Collez le bord de fuite et appuyez avec le poids.
Collez ensuite le dépron sur le bord d'attaque, en le pliant un peu.
Ensuite, nous collons le ruban adhésif à l'extérieur du dépron dans la zone du front.
Nous plions le dépron, le pressons avec le poids et le coupons le long de la nervure centrale.
Nous avons également coupé le dépron sur la seconde moitié de l'aile.
Collez le boîtier sur les nervures et les bords et sous la presse.
Une fois la colle sèche, nous supprimons les peaux inutiles.
Entrer dans la fabrication des ailerons. Coupez les bandes du dépron et poncez les bords en biais. Ensuite, nous faisons des boucles de plastique mince et des agrafes à partir de l'agrafeuse.
Selon le dessin, nous marquons les emplacements des boucles, au niveau des côtes.
Collez les charnières avec de la colle époxy sur la moitié de l'aileron et fixez-le avec du ruban adhésif.
Nous collons la deuxième moitié de l'aileron avec de la colle pour le plafond.
Des deux côtés des ailerons, collez le dépron, qui est l'aile gainée.
Les ailerons prêts peuvent être mis de côté jusqu'à ce que l'aile soit collée avec du ruban adhésif.
La peau de l'aile est légèrement incisée dans la partie centrale, on colle les épingles des brochettes en bambou. Ils doivent dépasser de 4 cm et atteindre le longeron.
Ensuite, nous collons la peau avec de l'époxy et faisons une découpe à l'arrière pour que l'aile s'insère dans le fuselage. Dans le même temps, vous pouvez faire des trous pour les servos et les fils au centre.
Terminaisons de Depron.
Vous pouvez procéder au collage avec du ruban adhésif.
Le bas de l'aile aux extrémités est transformé en cage.
Le reste est bleu.
Ci-dessus - bleu et rouge.
Les joints de couleur sont recouverts de ruban noir.
Les ailerons sont collés, continuant les couleurs des ailes sur eux.
Les bords des ailerons sont noirs.
Au bord de fuite, nous faisons des fentes pour les boucles avec un couteau.
Nous scellons le bord de fuite avec du ruban noir et faisons des coupes le long des fentes pour les boucles des ailerons.
Collez les ailerons avec de la colle époxy.
À la fin, ajoutez les cellules noires et collez les extrémités noires avec du ruban noir.
Tout, l'aile est prête.
Aux fils qui se trouvent à l'intérieur de l'aile, collez les connecteurs.
Les servos et les sangliers sont collés avec de la colle époxy.
Tiges de fil d'acier.
Étape 2. Fabrication du fuselage
Les parties latérales sont découpées dans le dépron selon les motifs.
Ajoutez des bandes de renforcement pour les cadres des bandes.
Nous collons le long des côtés du rail avec une section de 4x4 mm.
À partir de contreplaqué mince, nous avons coupé les cadres A et B et les détails du support moteur.
Nous collons le support moteur.
Nous collons le support moteur dans les cadres en contreplaqué.
Nous faisons plusieurs trous pour la ventilation, et du bas nous collons la plate-forme en contreplaqué - ce sera la base du châssis avant.
Collez la construction de paroi latérale résultante.
Nous collons les cadres et les limons des rails.
Les autres lisses sont faites de brochettes babmuk.
Nous réparons tout avec du ruban adhésif ou du ruban électrique.
Du bas, nous scellons la partie arrière avec un plafond. D'abord, des rayures étroites en biais.
Ensuite, après avoir écorché l'excédent, on colle la partie inférieure. Nous le fixons avec du ruban adhésif.
Dépecer enfin.
Découpez une place sous le stabilisateur.
Nous faisons des trous pour les servos de queue sous les rails sur les côtés du fuselage, et nous renforçons les servos avec des cadres en contreplaqué mince.
Nous posons tout de suite des rallonges, alors que le dessus n'est pas encore scellé.
À la base de la jambe de force du châssis avant, nous faisons des trous et des écrous de colle à l'intérieur de l'époxy.
Nous scellons ces zones avec un plafond.
Nous forons des trous pour monter le moteur sur le support moteur.
La base du support d'aile est collée de contreplaqué et de plafonds.
Nous collons cette base dans le fuselage.
Nous réalisons la couverture sous l'aile à partir du plafond, selon les motifs. Et le couvercle lui-même est mesuré sur le fuselage.
Collez les parties latérales sur le couvercle.
Collez les extrémités du couvercle.
Collez ensuite les bandes sur les parois latérales en biais.
Et collez le reste.
Lorsque la colle sèche, poncez les coins.
Nous couvrons le couvercle de dépron.
Et puis nous avons coupé l'excédent et les peaux.
Nous commençons à coller le fuselage avec un tablier mince, du ruban adhésif à l'extérieur des virages, sinon le tablier éclatera.
Sécher sous charge.
Nous coupons l'excédent avec un cutter et traitons tous les bords avec du papier de verre.
Nous collons le bas de la queue avec un seul morceau de dépron, mais nous collons d'abord un petit tampon de contreplaqué sous le stabilisateur pour une fixation plus rigide du train d'atterrissage arrière.
Nous faisons un écart sous la queue verticale.
Retirez l'excédent avec un couteau et du papier de verre.
Nous collons le fuselage avec du ruban adhésif pour correspondre à la couleur de l'aile.
Le fond est bleu.
Le haut est rouge.
À bord, nous collons une bande noire à la jonction du rouge et du bleu.
Collez le couvercle de l'aile sous le bleu.
Étape 3. Production de la queue
Nous limons des rails d'une section de 4x5 mm.
À partir de fil d'acier et de tiges que nous fabriquons à l'aide de fils sur de la colle, nous fabriquons une pièce dont je n'ai trouvé le nom nulle part ailleurs - il est nécessaire de connecter les moitiés de l'ascenseur.
Du plafond, nous avons découpé les parties internes du stabilisateur.
Nous leur collons les bords des rails et la pièce décrite ci-dessus.
Nous assemblons le cadre du gouvernail à partir de lattes et d'un morceau de contreplaqué.
Nous collons les pièces internes du plafond.
La quille est découpée dans les dalles de plafond et colle également les lattes.
Ensuite, nous collons le stabilisateur résultant et la quille des deux côtés avec un mince amortisseur.
Coupez l'excédent de la quille pour qu'il repose sur le dernier cadre et le stabilisateur.
Boucles - à partir de ruban adhésif, correspondant à la couleur du modèle.
Nous collons l'unité de queue avec du ruban bleu, seulement le bas du stabilisateur dans le vérificateur.
Bords - avec ruban noir
Nous collons les servos de queue.
Nous collons des verrats sur un époxy.
Vous pouvez maintenant coller le stabilisateur.
Collez ensuite la quille.
Nous fabriquons des tiges de brochettes et de fils de bambou.
Nous fixons les tiges avec des pinces.
La queue est finie.
Les tiges sont peintes en noir avec un marqueur.
Étape 4. Fabrication de la hotte
Nous découpons le nez de la hotte en contreplaqué et le collons à un morceau de mousse.
Du même penoplex nous découpons les détails selon le dessin.
Nous le coupons à angle droit et collons les pièces.
Les côtés sont également en mousse.
Collez tous les détails de la capuche et laissez sécher.
Lorsque la colle sèche, nous commençons à couper l'excédent avec un cutter et à faire des trous sur le devant du contreplaqué.
La finition est préférable sur la meule, elle est plus rapide, mais vous pouvez également utiliser du papier de verre.
Le Penoplex lui-même est doux et donc apprêté avec de la colle PVA en deux couches.
Pour fixer le capot au fuselage, nous avons découpé de tels bossages en contreplaqué.
Et collez-les dans les trous préfabriqués du cadre A.
Nous avons fait des trous borgnes dans le capot.
Et nous les moulons avec la même colle PVA, pour plus de solidité.
Nous forons des trous dans les bossages et le capot pour les petites vis autotaraudeuses et essayons.
Il est préférable de peindre la hotte avec de l'acrylique.
Bleu ci-dessous comme une continuation du fuselage.
Puis rouge sur le dessus.
Et enfin - noir, avec la transition vers le nez de la capuche.
Une fois la peinture sèche, couvrez la hotte avec du vernis acrylique et essayez.
Étape 5. Fabrication d'une lanterne (cabine)
Nous fabriquons la lanterne selon la technologie de «bouteille» déjà connue, c'est-à-dire rétrécir la bouteille en plastique sur un bloc de bois.
Faire des motifs de griffonnage.
Transférer le modèle de profil latéral sur un bloc de bois et le voir avec une scie à métaux.
Nous dessinons les parties avant et arrière selon les modèles et scions l'excédent.
Avec un couteau bien aiguisé, nous projetons la pièce à usiner de manière plus uniforme.
Le traitement de surface final se fait avec une meule.
Pour le rétrécissement, nous prenons une bouteille de cinq litres, faisons une incision le long, coupons le col et fixons-le avec des vis à la tête de bloc.
Nous chauffons la bouteille avec un brûleur ou, si disponible, avec un sèche-cheveux de construction. Cela ne fonctionnera peut-être pas la première fois, mais l'expérience en la matière arrive rapidement. En conséquence, nous obtenons un bloc hermétiquement équipé d'une bouteille.
Nous coupons l'excédent avec un couteau et essayons le fuselage.
Le couvercle du compartiment avec la batterie, c'est la base de la lampe de poche, nous faisons du plafond. Vous pouvez utiliser des modèles pour doodle.
Nous découpons des crochets en plastique.
Nous collons les crochets sur les côtés du fuselage avec de la colle époxy.
Collez des morceaux du plafond sur le couvercle de la base et sur eux un morceau de fil d'acier. Le fil doit dépasser de deux côtés du fuselage sur quelques centimètres.
D'en haut, on ferme le fil avec un morceau de plafond. Comment la lanterne sera fixée - sur la photo.
Nous collons un détail de plus dans le couvercle pour plus de rigidité.
Nous peignons l'intérieur de la «cabine» en noir.
Dans la lampe en plastique, nous faisons des fentes pour le fil, et dans le même sens que les découpes dans les crochets. Ensuite, nous effleurons l'intérieur du contour et collons de l'époxy sur le couvercle.
Nous collons les bords de la lanterne avec du ruban argenté.
Nous scellons l'endroit sous la lampe avec du ruban noir.
Du coin du bâtiment, nous avons coupé les arrêts pour la lampe à l'avant.
Nous les peignons en noir et les collons dans le fuselage avec de l'époxy.
La lanterne, c'est la cabine, est prête!
Étape 6. Fabrication du châssis
Les dimensions de la jambe de force du châssis avant sont indiquées sur la photo.
Comme matériau pour le pilier avant, nous utilisons une plaque de duralumin d'une largeur de 35 mm et d'une épaisseur de 4 mm. Bien que les tailles et les matériaux puissent être différents.
Si nécessaire, le support peut être collé avec du ruban argenté.
Les roues peuvent être fabriquées indépendamment du caoutchouc mousse ou utilisées achetées. Ils sont boulonnés au rack.
Le châssis arrière est composé d'aiguilles à tricoter et de brochettes en bambou. Roue maison, prise d'un autre modèle.
Dans la plateforme en contreplaqué, dans la queue, on perce un trou, on perce le stabilisateur et la quille avec un poinçon, le plus loin possible, et on colle le châssis sur un époxy.
Étape 7. Construisez le modèle
Collez du Velcro à l'intérieur du support moteur pour fixer le régulateur.
À partir de fils épais, nous soudons la rallonge de la batterie, car elle sera située dans la "cabine".
Nous boulonnons le moteur au support moteur, connectons les connecteurs du contrôleur et le fixons à l'intérieur avec du Velcro.
Nous étirons les fils du régulateur à l'intérieur du fuselage et les collons au cadre avec un adhésif thermofusible.
Collez deux cloisons à l'aile par le haut afin que la batterie ne bouge pas en vol. Nous sélectionnons cet endroit lors du centrage de l'ensemble du modèle.
Du bas à l'aile, nous collons le tampon de contreplaqué pour la vis autotaraudeuse, qui fixera le couvercle sous l'aile.
Nous insérons l'aile dans le fuselage, la fixons avec des vis autotaraudeuses, fermons le couvercle et le fixons avec des vis autotaraudeuses - une dans la plate-forme, illustrée ci-dessus, et la seconde entre les vis autotaraudeuses qui maintiennent l'aile.
Nous fixons le capot et la vis.
Nous fixons le porte-bagages avant.
Tout, l'avion est prêt pour les tests et le vol.
Vidéo des premiers vols: