Comme je l'ai mentionné dans des publications précédentes, ces dernières années, je me suis engagé dans la reconstruction d'une vieille maison que j'ai achetée à Brest (Biélorussie), où j'habite. La maison est très ancienne, a été construite lors de la construction de la forteresse de Brest. (1836-1842 gg.). Au moment de mon achat, la maison était dans un état déplorable car, selon les voisins, la réparation y avait été effectuée pour la dernière fois immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. Mais il a une puissante fondation en granit, des murs de briques d'une épaisseur d'environ 90 cm, une hauteur de plafond de 3,50 et un puissant système de chevrons "vivant" ... Le reste est un "paradis pour le maître.))))
Tout le travail que je passe seul, y compris la conception, la sélection des matériaux et moi-même bâtiment et terminer.
Afin d'exclure les pièces de passage et d'optimiser l'aménagement, j'ai construit une extension à l'extrémité de la maison, dont une partie est une terrasse ouverte. L'extension entière est sous un même toit à une pente. Surface du toit - 60 m2, matériau - tuile métallique.
La saison dernière, j'ai réussi à le couvrir et j'ai immédiatement commencé les gelées et les chutes de neige. Étant donné que l'angle d'inclinaison du toit est petit, toute la neige qui s'y est accumulée pendant l'hiver est restée là, malgré le très pur «Puretan». Au printemps, dès que le soleil a réchauffé la tuile métallique qui est apparue sous la neige (Couleur foncée - RAL8017), la conductivité thermique élevée du métal a fait son travail: toute la couche s'est détachée comme une avalanche dans une avalanche, en moins d'une seconde !!! haut un à un mètre et demi et une longueur de 12 mètres !!!
C'est bien que personne n'y ait marché !!!! Pourrait tuer! Je n'étais pas sur le site à ce moment-là, mais un voisin qui marchait à proximité avec un chien a regardé tout cela et était terrifié !!!!
Sur cette base, j'ai décidé à tout prix de rendre la rétention de neige fiable cette saison !! Et il a commencé à étudier le sujet.
Fondamentalement, le plus souvent, nous trouvons ce que l'on appelle la rétention de neige en coin. Ils sont fabriqués à partir de la même feuille que la toiture.
Mais j'ai refusé d'utiliser ce type pour plusieurs raisons:
Tout d'abord, ils doivent être fabriqués à partir du même matériau que le toit.(Ils ne sont pas structurellement séparés des souris. La moindre différence de couleur donnera «l'aspect étranger» de la structure). Le matériau enduit de "Purethane", que j'ai utilisé, est assez cher. En comptant le nombre de feuilles et en multipliant par le prix, j'ai réalisé que le coût dépasserait le coût du tubulaire, qui est plus fiable! (Il était possible d'acheter des matériaux moins chers avec la même couleur selon RAL, mais ce serait inesthétique - différents revêtements ont respectivement des structures différentes et des nuances différentes. Et au fil du temps, la différence de couleur augmentera car ils ont différents degrés de résistance aux UV.
Deuxièmement, ils sont plutôt faibles, car un seul côté est structurellement attaché à travers le métal au niveau des lattes, tandis que le second est simplement attaché au métal mince du toit. Commençant à leur prêter attention, dans ma ville j'en ai vu plusieurs en lambeaux. Je n'ai pas pris de photos. Les photos ci-dessous proviennent d'Internet:
J'ai opté pour des pare-neige de type tubulaire (photo également prise sur Internet). Ils sont de plus en plus résistants et sont fixés en deux points précisément à la caisse et non à la couverture du toit:
Et, comme un vrai maître, tout d'abord, il a commencé à envisager la possibilité de les faire fais-le toi-même!))))
En été, il y avait d'autres sujets et d'autres préoccupations ... Ce sujet "restait accroché dans le cerveau avec une lourde charge", et donc je me suis immédiatement réveillé lorsque, lorsque je travaillais dans une usine de transformation des métaux, j'ai vu de tels morceaux:
C'étaient des triangles rectangulaires avec des pattes de 350 et 117 mm d'une feuille de 5 mm d'épaisseur.
350mm !!!
Ce n'est que l'étape de l'étape du profil de Monterrey, que mon toit a !!!! J'ai demandé, et ils m'ont donné de la ferraille pour le même poids !!! (Ils ont également dû être refondus))))
Bien sûr, 5mm - un peu épais ... Ce serait mieux - 2-3mm, mais pour le "cheval cadeau ..." ... Bref, ils seront plus forts ..)))
De plus, au même endroit, dans la même entreprise, j'ai échangé des restes de coins n ° 25 contre des restes:
Sur la photo, je les ai déjà tous découpés à une taille de 400 mm.
Commençons donc. Voici ce dont j'avais besoin:
1. Tôle.
2. Coin de 25 à 25 mm.
3. Tuyau en acier DU15
4. Cercle (roulement métallique) 16 mm.
5. M8ypki avec 30 boulons M8n (4 pièces chacun)
6. Vis de toiture peintes.
7. Vis à bois clé en main de 10, 40 mm de long
8. Rondelles d'étanchéité de toit de différentes tailles.
10. Apprêt pour métal ("Ship meerk")
11. Émail PF-115.
12. Bouchons en plastique pour tuyaux DU15
Tout d'abord, j'ai coupé une jambe courte en triangles à une longueur de 150 mm, en en faisant un trapèze rectangulaire:
Ensuite, dans l'un d'eux, j'ai marqué et percé deux trous à une distance de 70 et 80 mm de la «jambe longue» et d'une quarantaine de mm de la courte:
Après cela, en utilisant cette pièce comme modèle, j'ai percé des trous similaires dans le reste. Égal à "hypoténuse" (Dimensions "dansé" un peu). Avant de percer le deuxième trou, j'ai fixé les positions du premier en insérant un rivet d'échappement en aluminium:
J'ai donc percé tous les blancs, en y faisant deux trous aux mêmes distances par rapport à l '«hypoténuse» (Soyons d'accord: pour faciliter les choses, j'appellerai les côtés «jambes» et «hypoténuse», bien qu'il ne s'agisse plus de triangles, mais de trapèzes)) )).
Après cela, j'ai équipé la perceuse d'un foret étagé et j'ai augmenté les diamètres à 24 mm:
Pour la fabrication des barrières elles-mêmes, des tuyaux DU15 ont été achetés. Pour la commodité du transport et de l'installation, je les découpe en segments de 3 mètres:
Donc, tout est prêt pour moi:
Vous pouvez commencer à créer des crochets. À ce stade, j'ai essayé des blancs pour voir ce que j'ai obtenu:
Comme je l'ai déjà dit, les dimensions de mes blancs dansaient un peu, et j'ai besoin de supports de tailles identiques. Voici comment j'ai «combattu» ceci:
J'ai encore des sections de tuyau de deux mètres. Je leur ai mis le «pack complet», je l'ai aligné sur l'hypoténuse et je l'ai tiré avec des pinces;
Ensuite, à l'aide d'une meuleuse avec un cercle de récurage épais, j'ai nivelé la longueur de la longue jambe (stoch short):
Ainsi, dans deux plans (hypoténuse et jambe longue), ils sont tous identiques. Il restait un avion - la longueur de la jambe courte, c'est-à-dire la hauteur du support. Je ne les ai pas coupés non plus, car ils seraient encore soudés aux coins. Puis uniformément))).
J'ai choisi les deux plus hautes, pour l'instant j'ai reporté le reste.
Après cela, j'ai nettoyé les coutures afin de ne pas gêner, et en l'utilisant comme gabarit, j'ai soudé un deuxième, exactement de la même taille, uniquement "miroir":
J'ai donc deux supports «miroir» de la même taille.
Je vous rappelle que je les ai fabriqués à partir des pièces les plus "hautes". Reste à faire un gabarit et à souder le reste dessus. Comme base, j'avais besoin d'un plan horizontal uniforme. J'ai utilisé un morceau de vieux rebord de fenêtre large en bois. Sur celui-ci, j'ai vissé les supports finis avec des vis sur les bords, et entre eux j'ai vissé les coins de base du futur:
Puis il a inséré les morceaux de tuyaux, accroché les triangles restants sur eux:
Dans cette position, je les ai tous cuits avec les coins. J'ai 12 supports absolument identiques.
Maintenant, les tuyaux.
Sur le toit, ils devront être connectés les uns aux autres pour obtenir deux tuyaux de 12 mètres. J'ai décidé de faire cela comme la construction d'un cadre de stalles .. C'est-à-dire que l'extrémité du tuyau se termine par une goupille de plus petit diamètre, qui est insérée dans la suivante.
J'étais allongé autour d'une tige d'un diamètre de 16 mm.
J'en ai coupé des longueurs de 100 mm de long.
Par conséquent, j'ai dû éliminer ce problème avec une perceuse avec une perceuse conique étagée:
Au départ, je pensais pouvoir attraper les broches des tuyaux par soudage. Mais s'assurant qu'ils entrent à l'intérieur à contrecœur, il décida de ne pas le faire. Je viens de les marteler à l'intérieur avec un marteau de trois kilogrammes, avant de le tremper dans la peinture - à ce stade, la peinture a servi de lubrifiant, puis elle agira comme de la colle.
Après cela, j'ai tourné les extrémités collantes dans un cercle d'émeri-pétale afin qu'elles s'intègrent facilement, mais étroitement dans les tuyaux:
L'étape suivante est l'apprêt et la peinture. Étant donné que ma conception devra être exposée aux influences atmosphériques pendant longtemps, j'ai abordé cette question sérieusement.
Après avoir nettoyé toutes les coutures et les bavures avec un cercle d'émeri-pétale, j'ai soigneusement lavé toutes les constructions avec de l'essence et les ai essuyées avec des serviettes en papier, enlevant la saleté et les résidus de graisse d'usine:
Puis il a recouvert de «bateau meerk» en trois couches avec séchage intermédiaire. (J'allais quand même le monter le week-end prochain, alors j'ai appliqué la première couche le dimanche soir, puis tous les jours le soir, après le travail, j'en ai appliqué une nouvelle.)
Oui ... et j'ai oublié ... Sur ces supports "miroir" que j'aurai sur les bords, j'ai attrapé deux écrous M8 par soudure. Ensuite, je vis les boulons en eux et serrer les tuyaux pour le fixer de déplacement.
Après l'apprêt, j'ai appliqué deux couches d'émail PF-115.
Comme l'émail brun que j'avais était trop foncé, je lui ai ajouté du blanc. La peinture résultante a coulé sur un morceau de carton ondulé de la même couleur selon RAL et a ajouté un peu de brun ou de blanc. J'ai réalisé une telle méthode primitive de correspondance des couleurs - les gouttes de peinture ressemblaient à des gouttes d'eau transparente. C'est même devenu intéressant pour moi.))))).
Cela n'aurait donc pas pu être fait. Après tout, les pare-neige structurellement tubulaires sont différents du toit - c'était assez de «similitude» de couleurs. Mais ... je l'ai fait ... j'ai trop joué))))
Peinture appliquée au pinceau. J'ai un compresseur et tout ce dont j'ai besoin. Mais, premièrement, je ne voulais pas retirer tout l'instrument et tout ça, raccrocher tout, etc. Et deuxièmement, j'ai privilégié non pas la qualité de la peinture (de toute façon, personne ne montera sur le toit pour les regarder, mais on ne peut pas les voir de loin))), mais l'épaisseur de couche !!! Par conséquent, je viens d'appliquer deux abondantes couches d'émail épais sans le diluer. Les couches se sont avérées laides et avec des stries ... Mais elles protègent de manière fiable contre les influences atmosphériques.
C’est tout.Le samedi suivant, j'ai commencé l'installation. Pour ce faire, j'ai acheté des vis à bois puissantes (Dans notre région, pour une raison quelconque, elles sont appelées "tétras"):
J'avais aussi des vis de toiture ordinaires (j'ai oublié de les photographier). Et j'ai aussi acheté des rondelles d'étanchéité de différentes tailles:
J'ai fixé la partie avant avec deux vis de toiture ordinaires, en plaçant des rondelles d'étanchéité entre le support et le toit. Le dos est un grand tétras. Pour compenser la hauteur de la marche de la tuile métallique, j'y mets deux grosses rondelles d'étanchéité:
Oui, j'ai complètement oublié ... A l'avant et à l'arrière, j'ai percé au lieu d'un, trois ou quatre trous pour les vis. Ce n'est pas difficile à faire sur la machine, et puis sur le toit, vous n'avez pas à penser: "Ehhhh !!! Légèrement sur le côté !!!" lorsque le point de fixation tombe, par exemple, sur le bord du capuchon, ou la rondelle d'étanchéité déjà vissée vis antérieure, qui fixait la feuille.)))) "La loi de la méchanceté" n'a pas été annulée! ))) Et, je vous le dis, je suis tombé sur cela deux fois! ... Mais j'ai juste souri et déplacé la vis dans un autre trou.))) Et je devrais retirer la vis et couvrir le trou avec un selikon ... Ce qui n'aurait pas très bien affecté fiabilité du toit.
Tout d'abord, j'ai fixé les supports extrêmes et tiré un fil entre eux. Et puis définissez le reste, en les alignant avec le fil. (C'est pourquoi j'ai nivelé la taille de la longue jambe!))))):
Après cela, j'ai inséré et connecté les tuyaux, les ai serrés avec des bots dans les supports extrêmes et martelé dans les extrémités de la haglushka:
C'est tout !! Le travail est terminé! Vers la fin de l'installation, un peu de pluie a commencé, mais cela ne m'a pas arrêté!)))
Alors regardez, les miens sont-ils très différents de ceux achetés?
ACHAT:
Et voici le mien:
Et cela malgré le fait que le mien - garanti plus fort, et coûte moitié moins cher!
.... Eh bien .. Et le plaisir de travailler, bien sûr ...)))
