Celui qui a changé l'embrayage ou le moteur se monte sur voiture avec traction avant ou faux-châssis, face à un petit problème. Comme suspendre un moteur. Quelqu'un met le cric sous la palette, quelqu'un met un pied de biche sur les ailes, l'enveloppant de chiffons pour ne pas peler la peinture. Je suis allé au magasin d'outils automobiles (en prenant un ruban à mesurer avec moi). Regardé, le feutre mesurait les principales dimensions de la traverse.
Les pieds étaient fragiles. Et pour ne pas remodeler après l'usine, j'ai décidé de faire ça luminaire.
J'ai conduit dans une quincaillerie, acheté trois mètres et demi d'un tuyau profilé de 40x20 mm et du matériel. Tout le reste était à la maison.
MATÉRIAUX REQUIS;
1) Tuyau profilé - 20x40 mm - 3,7 mètres.
2) Tuyau profilé - 30x15 mm - 0,5 mètre.
3) Tuyau profilé - 20x20 mm - 0,08 mètre.
4) Quatre plaques de cinq millimètres - 40x60 mm.
5) Tige en acier d'un diamètre de 10 mm à 300 mm.
6) Feuille de caoutchouc (feutre) (plus elle est épaisse, mieux c'est, mais
limites) 120x120mm.
Matériel;
1) Boulon M10 L-30mm - 2pcs.
2) Écrou M10 - 2 pièces.
3) Rondelle M10 - 2 pcs.
4) Boulon M8 - 4 pièces.
5) Rondelle Grover F 8mm - 4pcs.
6) Écrou M8 - 4 pièces.
7) Boulon M12 L-70mm - 2 pcs.
8) Écrou M12 - 2 pièces.
9) La rondelle a augmenté d'un diamètre interne de 12 mm - 2 pièces.
10) Épingle à cheveux M16 - 0,5 mètre
11) Écrou de raccordement M16 - 1 pc.
12) La rondelle a augmenté d'un diamètre interne de 16 mm - 1 pièce.
13) Palier de butée (marquage ISO 53203 + U203, GOST 18203)
ou contact angulaire (marquage ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 pc.
OUTIL;
1) Dispositif semi-automatique de soudage MAG.
2) Meuleuse d'angle.
3) Percer.
4) Forets d'un diamètre de 8, 10, 12, 16 millimètres.
5) Le carré est en métal.
6) Roulette.
7) Étrier.
8) Ifs.
9) Pinces.
10) Pince sans clé.
11) Kern.
FABRICATION
Commencé par dessiner des images.
RAMA
Il a ensuite dépouillé tout le métal nécessaire (un appareil semi-automatique n'aime pas le fer sale!). À partir du tube profilé 20x40 mm, le broyeur a coupé deux parties d'un mètre et demi, deux parties de 150 millimètres (il me manquait un morceau d'un demi-mètre du même tuyau). Marqué, percé, sur les pièces des racks bords arrondis. J'ai coupé deux morceaux de 40 mm dans un tuyau de 20 x 20 mm.
Après avoir serré un long tuyau dans des ifs, j'ai délimité des emplacements pour y souder des amplificateurs (par incréments de 500 mm). À l'aide de l'angle, définissez deux segments (20x20 mm) et fixez-les avec des tiques.
Amplificateurs soudés.
En observant le parallélisme et en alignant le début, j'ai fixé le deuxième tuyau sur le premier avec des colliers. Aux extrémités des tuyaux, pour aligner l'écart, placez les pieds (surlignés en rouge). Amplificateurs soudés au deuxième tuyau.
Des plaques de cinq millimètres de 40x60 mm ont été soudées aux extrémités du cadre.
Le cadre est prêt.
JAMBES
Les deux autres plaques sont centrées
Et foré
Il a serré les écrous de connexion sur les boulons d'accouplement (M12), les a serrés dans un if et a coupé l'excédent avec une meuleuse.
Après avoir inséré les boulons dans les trous des plaques, je les ai fixés avec les mêmes écrous et les ai soudés aux plaques.
Traité les coutures. La partie courte de la jambe (15x30 mm) doit être posée librement sur la couture.
Après le montage, j'ai soudé les plaques à la charnière.
Il a marqué la base des jambes et a percé avec un foret de huit millimètres,
Et percé d'un côté avec une perceuse de seize millimètres.
Ensuite, je l'ai coupé.
J'ai trouvé dans les poubelles une doublure en caoutchouc provenant de certains équipements industriels. Que j'ai coupé en quatre parties et vissé aux jambes.
Voici les jambes.
Ils doivent être articulés, car le rebord des ailes de la voiture (gouttière, support de montage) ne va pas parallèlement au sol mais avec une pente. Le crochet doit être situé perpendiculairement à la surface afin qu'il ne soit pas plié par le poids du moteur.
Crochet en clous M16. Juste en soudant une tige courbée de dix millimètres jusqu'au bout. Le deuxième crochet de la longe remplace le fil déchiré.
L'écrou avec poignées repose sur un roulement à contact oblique pour faciliter la tension de la chaîne.
Traverse universelle prête à l'emploi
Le goujon de construction M16 est suffisant pour tout moteur (pas plus lourd que 500 kg). Puisqu'il ne prend en charge le moteur que lorsque la voiture travaille sur le retrait de la boîte de vitesses, le remplacement des supports de moteur, le remplacement ou l'extraction des longerons et similaires. Un autre moteur est utilisé pour retirer le moteur. Par exemple une grue, un treuil ou un treuil.
