Lors de tout travail avec une voiture surélevée, même en cas de remplacement saisonnier des roues, la voiture doit être assurée! J'utilise pour cela des tragus faits maison et depuis plus de 30 ans une collection d'entre eux (de hauteurs différentes) a été constituée.
Ce n'est qu'une petite partie. Mais sur Internet, je suis tombé sur une publicité pour un stand d'assurance pliable, que vous pouvez emporter avec vous sur la route.
J'ai tout de suite pensé: - "Et pourquoi n'en ai-je pas?" Résolu -
Il faudra:
MATERIAUX
1) Tube profilé à paroi épaisse 30x30 mm
2) Tube profilé 20x40 mm
3) Tube profilé à parois épaisses 40x40 mm ou coin avec étagères 35x35 mm
4) Tôle de 3 mm d'épaisseur
5) Tôle d'une épaisseur de 6-8 mm (j'ai pris la rondelle avec un diamètre extérieur de 60 mm et une épaisseur de 5 mm)
OUTIL
1) Meuleuse d'angle
2) Disques de coupe et de nettoyage
3) Perceuse électrique ou perceuse
4) Forets d'un diamètre de 13 et 16 mm
5) Machine de soudage
6) Électrodes
7) Équerre de banc
8) Roulette
9) Cric roulant
J'ai d'abord dessiné quelques photos
Au travail, une jonque morte et déclassée a été retrouvée. Avec lequel la traction du relevage de l'essieu avant a été empruntée (épaisseur de paroi 4,5 mm).
Ces tiges ont été coupées en six parties.
Et puis cuit. Les coutures sont nettoyées. La première jambe, déjà terminée, a été utilisée comme conducteur lors du soudage de la seconde. Les angles étaient contrôlés par un carré de banc.
Après cela, il a commencé à souder la traverse supérieure et les racks. Ils les ont cuits d'un coin, avec un écart d'un millimètre, sur un brouillon du brouillon. Après avoir abattu un coin avec des pinces.
Après cela, j'ai percé des trous dans les jambes, la traverse supérieure et les supports. Le trou central de la traverse a été percé avec un foret de 16 mm. Un tube y a été inséré et échaudé.
Pour les flèches (nervures de rigidification) des supports de trois millimètres de triangles de fer ont été coupés.
A la base des supports (tube profilé 20x40 mm), une large étagère a été découpée le long du tube au centre et un carré a été découpé.
Après quoi les supports ont été soudés
Par le haut, des inserts interchangeables sont insérés dans le trou central de la traverse supérieure pour installer le support dans le sous-jack comme je l'ai, sous le seuil ou le levier (poutre ou pont) de la voiture, qui sont illustrés dans la vidéo.
De l'autre côté de la traverse dans la région du trou central, une rondelle est soudée sur laquelle reposera le vérin roulant.
Comme mon cric avait un talon de seulement 45 mm de diamètre, j'ai dû lui souder un morceau de fer du haut-parleur auquel l'aimant est collé.
Pour la fabrication de la doublure, coupez le talon du cric ordinaire défaillant. J'ai découpé un rectangle de 8 mm de fer et l'ai percé.J'ai inséré et saisi un boulon M12 de longueur appropriée dans le trou et soudé le talon sur le dessus.
Voici un support de sécurité.
Je souhaite à tous un entretien et une réparation en toute sécurité de leurs chevaux de fer, !