Si vous voulez vous faire un simple cyclomoteur à partir d'un vélo, vous pouvez regarder de plus près cette conception. L'auteur a utilisé le moteur d'une tronçonneuse comme unité motrice, mais vous pouvez également adapter le moteur d'une tronçonneuse et d'autres outils. De grandes modifications ne sont pas nécessaires ici, il vous suffit de trouver un petit astérisque, qui est soudé à l'embrayage de la tronçonneuse. Vous aurez également besoin d'une chaîne de vélo, de vis, d'un coin et d'autres petites choses.
Matériaux et outils pour fait maison:
- moteur d'une tronçonneuse (c'est possible avec un cadavre, mais avec un piston normal);
- pinces;
- boulons avec écrous;
- chaîne de vélo;
- un petit astérisque (attaché à l'embrayage moteur);
- câble, poignée (pour la commande des gaz);
- soudage;
- broyeur;
- clés;
- phare, butée arrière, batterie, générateur et autre équipement électrique (si désiré).
Le processus d'installation du moteur sur le vélo:
Première étape. Nous déterminons l'emplacement d'installation et supprimons les inutiles
La première chose que vous devez décider du site d'installation du moteur. Les conceptions de vélo sont différentes, tout comme les tronçonneuses. L'auteur place le moteur sur le pignon d'entraînement. Le principe est de relier l'arbre moteur au pignon d'entraînement du vélo à l'aide de la chaîne sur laquelle se trouvent les bielles à pédales. En d'autres termes, le moteur remplace ici simplement les jambes du cycliste. Cette conception est simple, et si vous le souhaitez, il sera possible d'effectuer le changement de vitesse sur le vélo.
Après avoir choisi le bon endroit, nous dévissons et ce qui ne se dévisse pas, nous coupons la tronçonneuse à l'aide d'une meuleuse. L'auteur a dévissé la poignée supérieure et a également légèrement raccourci le dos. De plus, le capot supérieur et l'accélérateur ont été retirés. Essayez de laisser le réservoir d'essence, le câble d'accélérateur en place et l'aspiration en place.
Deuxième étape Fabrication d'astérisques
La partie la plus difficile du travail artisanal est la recherche du pignon d'entraînement, qui est monté sur l'embrayage. Pour obtenir une bonne puissance de traction, le pignon doit être aussi petit que possible. Si vous n'en trouvez pas, vous pouvez essayer de moudre fais-le toi-mêmeCertes, vous aurez besoin d'un bon acier solide, qui devra être durci, sinon le pignon s'usera rapidement.
Une fois que vous avez trouvé le pignon, soudez-le à la partie de l'embrayage où la chaîne passe à la tronçonneuse, c'est-à-dire à l'emplacement de l'ancien pignon de tronçonneuse. Dans certains modèles, les pignons sont retirés de l'embrayage, dans certains non. Lors du soudage, il est extrêmement important que le pignon soit fixé aussi uniformément que possible, sinon la chaîne peut s'envoler et l'usure sera beaucoup plus forte. Après cela, l'embrayage peut être installé à sa place. Cette approche permettra d'économiser du carburant en cabotant. Cependant, la roue arrière du vélo est également désactivable, donc dans tous les cas, le vélo avancera.
Troisième étape Nous fixons le moteur
Une tâche importante est de fixer solidement le moteur, sinon, s'il se détache, tout peut mal se terminer. Ici, vous aurez besoin de coins, et surtout de l'aluminium, car ils sont plus légers. Choisissez leur nombre et leur emplacement, en fonction à nouveau des caractéristiques de la tronçonneuse et du vélo. Tout est fixé avec des boulons et des écrous. L'auteur perce le cadre du vélo à travers les boulons, avec le corps de la tronçonneuse, vous pouvez faire de même.
Quatrième étape Refaire le bloc de pignon avant
Ensuite, vous devez refaire le bloc avant des pignons de vélo, c'est celui avec les bielles. Vous pouvez immédiatement couper les bielles à la racine, elles ne seront pas nécessaires et gêneront la conduite.
Ensuite, nous prenons le broyeur et coupons le plus petit astérisque du bloc. Au lieu de cela, il sera nécessaire de fixer une autre taille, encore plus petite. Il peut également être soudé. En conséquence, nous obtenons une autre diminution du régime moteur, ce qui augmente la puissance de traction du vélo. Après cela, l'astérisque peut être mis à sa place. Coupez également la bielle située de l'autre côté.
Cinquième étape Accélérateur et allumage
Pour contrôler le moteur, vous aurez besoin d'un manche des gaz, vous pouvez l'acheter vous-même ou le retirer d'un cyclomoteur. Au lieu d'une poignée, vous pouvez également créer une pédale, un levier, etc.
De plus, installez un interrupteur dans un endroit pratique et connectez-y le fil d'allumage. Cela facilitera la coupure du moteur si nécessaire.
Étape six Installation de chaîne
Pour connecter le moteur au pignon, vous aurez besoin d'une autre chaîne de vélo. Ajustez-le à la taille en supprimant les liens en excès. Après le démarrage du moteur, l'auteur a eu un problème, la chaîne a constamment volé en raison de la longue longueur. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de réaliser des stabilisateurs pour le circuit. À ces fins, l'auteur avait besoin d'un tube en cuivre, une chaîne y était passée, le tube lui-même était fixé au cadre. Un petit pignon supplémentaire a également été installé, ce qui tire la chaîne.
Septième étape. Installation du repose-pieds
Sur un vélo, il est absolument nécessaire de faire des pas afin de placer vos jambes. L'auteur les rend très simples, à partir de boulons avec écrous. Percez simplement le cadre au bon endroit et serrez les vis avec des écrous.
Vous pouvez également installer des boulons de tube sur les montants pour rendre les étapes plus élégantes.
Étape huit. Électrique fait maison
Puisque le vélo fonctionne maintenant sur un moteur à essence, vous pouvez y installer une batterie, ainsi qu'une bonne dynamo qui lui permettra de se charger. Que fournir avec ce courant, vous décidez, l'auteur, par exemple, s'est fixé un puissant phare, ainsi qu'un feu arrière, pour que le vélo puisse être vu dans l'obscurité.
C'est tout, le vélo est prêt. Vous pouvez essayer de démarrer le moteur, cela se fait à l'aide d'un démarreur de tronçonneuse natif. Ce n'est pas très pratique, mais ne nécessite pas de grandes modifications. En outre, à partir des lacunes, l'emplacement du réservoir de gaz peut être distingué. La moto devra probablement se ranger pour faire le plein. Il est donc préférable de choisir une tronçonneuse où le goulot de remplissage est placé sur le dessus. En général, il est conseillé de faire un réservoir d'essence séparé, car le réservoir natif est trop petit pour parcourir de longues distances.N'oubliez pas que l'huile doit être ajoutée à l'essence.
Une solution plus sûre et plus fiable serait d'utiliser une courroie et des poulies au lieu d'une chaîne.