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Pneus sans chambre à air pour disques de chambre - est-ce possible?

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J'ai décidé d'acheter des pneus d'hiver pour mon VAZ 2106, puis une blague est survenue, mais il n'y avait plus de pneus rire1 Ils vendent des caméras tubeless partout, donc j'ai des questions ...

Et si je mets la caméra sans caméra sur les six? Je ne trouve donc pas de réponse claire. Quelle est la différence entre ces pneus de la chambre?
Il y avait autrefois des BTs20 et BTs6, exploités avec des caméras, maintenant je lis, ils semblent aussi être tubeless ne sais pas

J'ai choisi ces pneus:
Pneus sans chambre à air pour disques de chambre - est-ce possible?

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J'ai donc eu un 2109 sur 2 roues.
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Hmm ... et voici un autre inconvénient de la cameraless :(
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Aurait pu le laisser tomber à cause du temps. Entre le disque et l'eau en caoutchouc entre. Il gèle et s'abaisse la nuit.
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parcouru la moitié du pays> 500 km. Le vol est normal. Au milieu, une caméra sans chambre m'a laissé tomber, l'a pompée jusqu'à la station-service, il semble que je ne l'ai pas lâchée. Ce qui s'est passé n'est pas clair.

Est-il judicieux de jeter les caméras derrière ou de les laisser reposer?
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Eh bien, je ne vais pas trier le caoutchouc de quelqu'un d'autre. Changé complètement. Puis il a acheté un autre caoutchouc, enroulé sur ses roues. C'est-à-dire le problème était dans le caoutchouc.
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L'effondrement est souvent nécessaire avec des entretoises, pas des tailles natives. Le roulement est nécessaire si le disque est déjà dans un état déplorable.
Je suis allé voir un voisin, j'ai enlevé ses deux roues, je l'ai mis et comme une grand-mère a chuchoté.

Est-ce des roues ou du caoutchouc?
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J'ai Kalina, c'est sa limite.
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L'usure des roues est plus forte avec un mauvais équilibre, en particulier à haute vitesse. Heureusement, je n'ai pas un tel problème))
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Valery, regardé, devant sont deux tubeless.
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C'était une pièce de rechange. Et ce qui éclatait il y a environ 2 semaines.Mais je suis jeune et pauvre, mais je dois y aller. Nous sommes allés creuser un puits. Il n'y avait plus d'argent pour l'ancien puits, mais celui-ci n'avait pas encore été déterré. Cela fait longtemps.
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Lui-même une fois avec un couteau, un tournevis, des pinces, une clé à fourche et une telle mère a démonté une vieille chambre d'éclatement et en a mis une autre dans le champ.
Et il n'y avait pas de pneu de secours ???
Lorsque je voyage loin, je prends deux «béquilles» au lieu d'une roue de secours pleine grandeur. Ils entrent juste dans le "sous-sol" au lieu d'une roue pleine grandeur ... Donc plus fiable .. On ne sait jamais - du coup j'ai tout de suite proportionné deux roues ....
.. Mais c'est quand loin ... Mais en Biélorussie nous n'avons pas de grandes distances. (La république elle-même est petite). Du village le plus provincial au montage de pneus le plus proche - un maximum de 15 kilomètres sera.)))
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Et nous n'avions pas encore de neige .... Les gelées étaient jusqu'à -3. Et la neige n'est pas encore tombée ...
Et hier et aujourd'hui - généralement +9 ...
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Oui, c'est un disque tubeless.
En ce sens, il n'y en a pas de "tubeless" ... Il est universel - avec et sans appareil photo. Comme tous les modernes ...
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Eh bien ... Et c'est tout - pour le plaisir de montrer !!! Un ami sur la même machine - 225/45 - 17. Un cauchemar !!!))). Je plaisante qu'en vain il a acheté des pneus !!! Vous pouvez simplement enrouler quelques tours de ruban électrique noir - et le même effet !!!
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J'ai des jeux de moulage larges d'été 195/50 R15, pour l'hiver j'ai acheté des jeux de timbres étroits 175/65 R14.

Non ... Pour moi, le "normal" - 205 / 65-15, le "étroit" - 195 / 65-15.
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Besoin d'équilibrer n'importe quelle roue, sinon roue de kapets ou pire, train roulant.

La roue n'est pas un kapets. Je m'en fiche!)))) ... Les kapets sans équilibrage viennent au roulement de moyeu. Plus une usure accrue des extrémités des tirants et des jambes de stabilisation (le cas échéant).
L'auteur 0
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J'ai déjà trié trois sednas, une a été triée, la dernière que je fouette. Toutes les mains étouffées irrité Je ne peux pas aller à l'été, donc je ne serais pas coincé bien sûr.
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Dmitrij,
Bien sûr, dans des conditions difficiles et un manque de service, un appareil photo, c'est mieux. Lui-même une fois avec un couteau, un tournevis, des pinces, une clé à fourche et une telle mère a démonté une vieille chambre d'éclatement et en a mis une autre dans le champ.
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popvovka,
Il n'y avait pas seulement l'équilibrage, il y avait l'alignement, même les disques roulants. Ensuite, un homme du pneu a bêtement conseillé de changer les pneus. Je suis allé voir un voisin, j'ai enlevé ses deux roues, je l'ai mis et comme une grand-mère a chuchoté. L'équilibrage n'aide donc pas toujours. À propos, le caoutchouc était du Bel-103.
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ceux qui portent des chaussures sans chaussettes montent bas xaxa Dur et traumatisant pour l'entraînement.
L'auteur 0
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l'enfer sait, peut-être que j'en ai des tubeless? Un disque avec des trous ronds, à l'intérieur il y a quelques nervures. Il y a un disque avec des trous carrés, donc il n'y a pas de bords.




Eh bien, je me tenais sans appareil photo, je le jure)) J'ai enlevé le pneu, mais le mamelon est toujours là, je peux prendre une photo.
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Je n'ai pas écrit ça parfois.
Besoin d'équilibrage trivial dans le démonte-pneu sur l'ordinateur

L'équilibrage est nécessaire même lors du passage au même pneu qu'il l'était (selon les saisons). Vérifiez au moins sur le stand.
Mais pas comme à la maison avec les appareils photo, j'ai changé le caoutchouc, j'ai mis l'appareil photo et je suis parti. Récemment, j'ai vu un homme changer de pneus lui-même. hennissant doucement de lui))) Les disques sont déformés, mais il est normal)))
Besoin d'équilibrer n'importe quelle roue, sinon roue de kapets ou pire, train roulant.
Étant donné que le prix d'équilibrage est bon marché par rapport à la réparation.
J'ai des jeux de moulage larges d'été 195/50 R15, pour l'hiver j'ai acheté des jeux de timbres étroits 175/65 R14.
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Exactement sur un trajet régulier? Ça ne peut pas être comme ça.
Vous pouvez pomper avec une pompe régulière, la santé augmentera))
En tubeless, parfois le mamelon est enduit de scellant. Le mamelon tient même lorsque le pneu est retiré. Le mamelon est poussé fermement dans la sortie du disque et possède une rainure.
L'auteur 0
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choc ... démonté la deuxième roue, je vais la mettre dans ma main, mais je n'ai pas d'appareil photo ne sais pas Sur un disque ordinaire, il y a une caméra tubeless. Et j'ai volé dessus pour être en bonne santé ...

Que faire maintenant? Comment installer et gonfler une caméra sans chambre à air? il n'y a pas de compresseur (Essayez l'essence? Ou devez démonter la roue de secours ((
L'auteur 0
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Si vous allez "mâcher" un appareil photo sans chambre à air, vous ne le ferez pas sur le terrain. Une chambre peut être démontée, scellée avec du ruban électrique (au sens figuré) et rentrer à la maison.

Il y a un autre inconvénient du tubeless, qui se manifeste lors de la conduite à travers une saleté dure. Entre la jante et le caoutchouc, la saleté s'accumule et la roue commence à empoisonner.

Récemment heurté une roue, je sors, il y a une voiture sur la jante. À 100 mètres de la maison, la voiture est pleine d'achats. Eh bien, le pneu est vieux, je me suis bien débrouillé et j'ai conduit jusqu'à la maison sur la jante. L'amorce est vraie. Maintenant je mets celui d'hiver, désordonné, l'appareil photo est idéal. Au fait, le pneu est également en ordre.


Je ne discuterai pas bien sûr, mais je pense quand même que la caméra pour les conditions difficiles est meilleure. Mieux encore, un appareil photo sans chambre avec un appareil photo à l'intérieur.
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Soit dit en passant, pour l'hiver, j'ai Rosava avec la même bande de roulement, seulement 15 pouces. Pour l'hiver, je mets étroite - 195, et avec des pointes .. Plutôt normalement conduire à basse vitesse ... Et en hiver, il n'y a pas de vitesse élevée ... Même sur l'autoroute - 100-110, pas plus ...

Au fait, je n'aime pas le profil bas !!! Sur le "Omega", par exemple, je me tenais 16 sous le bas. Changé en "petit mais haut" - 15.
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popvovka,
L'équilibrage est nécessaire dans tous les cas !!! TOUJOURS !!!
... Et puis vous écrivez pour comprendre que l'équilibrage n'est nécessaire que parfois ...))))) Sur un mauvais pneu - "kilogramme" de fret ... Sur un bon - quelques grammes ...
.. Je n'ai eu qu'une seule fois que les deux roues n'avaient pas besoin d'être équilibrées !!!
Naturellement, c'étaient de nouvelles roues .. Mais, étonnamment, c'était .... "BELSHINA" !!!
... Peu importe comment ils ont roulé sur nos roues biélorusses, mais cela, il s'avère, se produit !!! J'ai ensuite "il y a quatre jours" acheté quatre roues
.. Certes, les disques de cette machine (plus précisément, même pas sur la machine, mais sur Opel)))) étaient en titane coûteux (à savoir en titane, pas en alliage !!!), et étaient équilibrés par un fraisage sans caoutchouc. Et j'ai acheté des pneus directement à l'usine, de la plus haute qualité.) Et une paire était complètement sans cargaison, et quelques minuscules ont été collées à la seconde .. La charge la plus légère a été coupée!
... Alors, ne croyez pas à l'opinion "bien établie" !!! Nous Belshina est considérée comme la merde la plus sale !!! Mais, si nous considérons à peu près la même catégorie de prix, alors, par exemple, ni avec Rosava, ni avec Matador, je l'ai déjà eu! - ils avaient encore besoin d'un peu d'équilibre! Mais dans notre pays, ces marques sont considérées comme bien meilleures que la Biélorussie !!! Oui, et ils sont plus chers ...
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Le bavardage se produit lorsqu'il est mal équilibré. Dites que vous ne pouvez pas mettre la caméra dans une seule roue, vous le pouvez. Besoin d'équilibrage trivial dans le démonte-pneu sur l'ordinateur. Nous avons roulé samedi sur l'autoroute 80-90 et aux normes, pas de rebond.
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Répondre Pour citer Plainte
Sur de nombreuses voitures modernes, même une roue de secours n'est plus là. Il y a un dokatka. Il a frappé, a mis un dokatka, s'est rendu au service rendu. Des voitures plus sophistiquées sont suspendues avec des capteurs. Et tout déséquilibre sur eux est sensible. Bien sûr, vous pouvez mettre un appareil photo sur de nouveaux disques, pneus, mais pourquoi? Et si vous sculptez à partir de ce qui est à portée de main .. J'ai frappé une fois le 9ème volant à 60-70. Il s'est avéré du caoutchouc. Moscovite ou Lada il n'y a pas beaucoup de différence que vous remarquerez.
+1
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Vous n'êtes pas allé sur tubeless - ça "transparaît" dans votre post ...))))
Un bon coup de poing - et vous vous tenez sur la jante
Un coup est nécessaire pour que le disque soit plié !!! (Ou il éclate (si l'alliage est léger). De plus, une petite bosse sur la jante va bien! Le pneu est joint en dessous. Il sera abaissé si le siège lui-même s'est déjà froissé (le "coin intérieur" de la jante). Je ne l'ai jamais vu froissé !! Seulement si déjà le métal va se fissurer ...
À cet égard, la chambre et le tubeless se comportent donc de manière identique.
et réparer une telle roue vous-même sur le terrain oh combien dur.

Est-il facile de réparer un "disque d'éclatement sur une chambre"? ))) Parce que, il suffit de prendre celui plié et de le niveler avec un marteau .. Et ça continue ... Vérifié ...
Vous pouvez endommager le caoutchouc et il ne rentrera pas

De quoi s'agit-il ??? Je ne comprends vraiment pas, KA-A-AK ??? !!!. ...Comment allez-vous endommager la surface adjacente ??? Coupez le côté du disque avec une meuleuse pour y accéder ??? Et puis là pour remplacer un burin et frapper avec un marteau ?? )))
..Est-ce si ...
Mais, excusez-moi, il y a aussi une fine couche de caoutchouc et de corde! Jusqu'à ce que vous coupiez le cordon, le caoutchouc "pokotsanaya" sera toujours pressé et ne passera pas !!!
Et avec un cordon haché, l'appareil photo ne sauvera pas! ))))
pomper comment? Essence?))

.. Par compresseur !!! Avec un compresseur ordinaire! ... Même mon mobile oscille ... Je l'ai vérifié spécialement (Vrai, un à deux pistons. Il est accroché par des crocodiles à la batterie, et non à l'allume-cigare)
Mais c'est nécessaire UNIQUEMENT en cas de montage !!! Quand le pneu a été enlevé !!! Et simplement dégonflé à zéro, oscille facilement même avec une pompe à main. (S'il y a encore de tels masochistes))))
Eh bien, avec une crevaison ... vous pouvez bien sûr serrer la vis.

Le voici - BASIC !!! Si vous ne tordez pas, vous pouvez pomper et parcourir 20 km. Si vous vous tordez - vous pouvez des centaines. Il m'est arrivé que je n'ai pas eu le temps de le monter - j'ai conduit presque une semaine brisée ... Je le secoue complètement le matin. Pendant la journée - je pompe deux fois ... Assez pour une journée ...
Et combien de kilomètres pouvez-vous passer sur une caméra perforée? )))
Mais si une fissure, bosse ... kaput.

Si la bosse est absolument correcte .. Ici, ce n'est pas différent de la chambre ... Et si la fissure - aussi. Parce que la caméra se faufile également dans la fissure ...
Une coupe latérale peu profonde est la seule différence. Et puis, la réparation de tubeless dans ce cas est tout simplement chère (les patchs cordiaux sont chers). Par conséquent, si la roue ne vaut plus la réparation, vous pouvez coller l'appareil photo et "y arriver" ...
..Mais encore une fois ...
Cela - si vous "fouillez la ville" ... Et sur la piste ... Et avec des vitesses, même acceptables (120) - c'est déjà effrayant sur ces pneus ...
(Une fois que j'ai voyagé ... Et je n'avais pas peur ... Et je l'ai dispersé à 150 .. (Ensuite, il n'y avait pas de "pouvoir soviétique" ...)))) Il était possible pour un agent de la circulation de mettre quelques dollars ...))))) Et lorsque j'en ai acheté de nouveaux avec un indice de vitesse normal et une bande de roulement d'été "en marche", je suis immédiatement allé sur la M1 (E30) et j'ai essayé la vitesse 210 !!! Il était jeune, fou.))))
Oui, et la responsabilité était moindre ... Je ne suis pas désolé pour moi ... Mais ça fait peur, comme "ils sont sans moi" ...
L'auteur +2
Répondre Pour citer Plainte
Je ne sais pas ce que vous avez tous trouvé dans ces tubeless .. il y a beaucoup de leurs inconvénients. Un bon coup - et vous vous tenez sur la jante, et il est difficile de réparer une telle roue sur le terrain vous-même. Vous pouvez endommager le caoutchouc et il ne rentrera pas, mais gonflez comment? Essence?))
Eh bien, avec une crevaison ... vous pouvez bien sûr serrer la vis. Mais si une fissure, bosse ... kaput.

Je les abaisse de la même manière, à mon humble avis, en fonction de la taille de la ponction. J'ai beaucoup roulé sur des caméras qui fuyaient, régulièrement gonflées.
-1
Répondre Pour citer Plainte
Mon hiver a éclaté à la couture. Ils ont bloqué la caméra et les normes. Et donc, les caméras sont hier. Compte tenu du prix d'achat. Bus / Drive et Bus / Camera / Drive.
Je n'ai pas compris la vérité de la question, n'y a-t-il pas d'autres options pour les six?
Papa est installé sans tube depuis environ 5 ans et ils sont moins chers pour le budget.
Oui, et les tubes sans chambre à air descendent plus lentement en cas de crevaison, et avec l'appareil photo presque immédiatement, il secouera également le pneu.
L'auteur -1
Répondre Pour citer Plainte
Oui, tu es mon principal expert
+2
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mais mieux vaut demander

Qui? Les soi-disant consultants ???.))). Ne dites pas !! Ils n'ont étudié nulle part ...))))
0
Répondre Pour citer Plainte
De Brest à Moscou, j'ai roulé deux fois par semaine (!!!!) sur de telles roues !!! Plusieurs fois, il y a eu des problèmes ... Mais pas à cause des caméras, mais parce que la caméra s'abaisse immédiatement, contrairement au tubeless .. Une fois j'ai remarqué que le dos n'était abaissé que lorsque j'ai vu de la fumée dans le miroir!))) La vitesse est d'environ 140, donc il a pris feu ... (Mais alors il y avait une caméra tubeless)))
L'auteur 0
Répondre Pour citer Plainte
Oui, j’ai aussi l’avis que ce sont les mêmes, mais il vaut mieux demander. Voyage loin en hiver, 500 km, puis retour. Si quoi que ce soit, Valery, je me souviendrai ....))
+1
Répondre Pour citer Plainte
Un consultant en magasin a dit que c'était un peu comme installer des caméras. Mais il a écrit "si nécessaire ..."

Merde, Narod ... Qu'est-ce que tu es ici, si jeune, oui, inexpérimenté? )))
Rappelez-vous les années 90! Les voitures étrangères ont rapidement remplacé la Lada ... Et ces voitures étrangères avaient "10 ans et plus" ...Ensuite, les roues ont été transportées à travers la frontière par des personnes d'occasion, car là, elles sont libres, et ici les pauvres! ))). Qui a alors acheté de nouvelles roues ???
Il n'y a eu aucune inspection technique. Nous avons roulé sur roues jusqu'au dernier ... Quand c'est arrivé, il y a encore une bande de roulement, mais à cause de la vieillesse, et du fait qu'ils roulaient presque sans air, elle a commencé à s'abaisser le long de beaucoup, de nombreux micro-trous, qu'ont-ils fait ???
C'est vrai - ils ont mis des caméras! Et quand les disques se sont beaucoup pliés, pour que vous deviez les niveler avec un marteau, qu'avez-vous fait? ... Encore une fois, ils ont mis des caméras!
J'ai maintenant deux accrochages de 14 pouces ... (je roule sur les "Cent pièces" depuis longtemps ... j'ai bien aimé ces voitures ...)))))

Quel type d'air restera entre la caméra et le pneu ??? Si le disque est "chambre" - il ne le tiendra pas !!! Si "tubeless" et tient ... alors, premièrement, pourquoi mettre un appareil photo?))). Deuxièmement .... et maintenant ??? En quoi l'air à l'intérieur du tubeless entre le pneu et la chambre est-il différent de l'air à l'intérieur de la chambre ??? )))))

Encore une fois, je le répète - c'est UNIQUEMENT dans les lecteurs !!! Les pneus sont les mêmes !!! (Le maximum en quoi ils peuvent différer de ceux qui ont été lancés en URSS dans les années 80 (quand il n'y avait pas de "tubeless") est une exécution plus approfondie de la surface du pneu adjacente au disque! (Avant, c'est juste que vous n'aviez pas à suivre cela - c'est rien d'affecté ...)
L'auteur 0
Répondre Pour citer Plainte
..

Vous n'avez jamais vu de pneu sans chambre dans une campagne. Rayures convexes diagonales et essuyez l'appareil photo. Pendant un certain temps, la symbiose existera certainement, mais pas pour longtemps.


Je ne suis pas un fabricant de pneus, mais je dirai que cela ne fait aucune différence. plusieurs fois si refait est allé vite et longtemps.

Message de brother2
Je ne discuterai pas. MAIS mettre la caméra sur Chayzere dans le pont Blizak ..... après 2000 km de descente, regarder la caméra dans un raccord de pneu et fondre en larmes .... elle était portée comme une toile émeri. Il a lui-même dépassé les roues lorsque papa a réussi ses tests de conduite et son appareil de voiture ... c'était à mes 14 ans
l'appareil photo a été frotté parce qu'il roulait sur un pneu crevé ou n'a pas suivi la pression. si la roue est gonflée normalement, la pression presse la chambre contre le pneu pour qu'elle ne bouge pas et ne frotte pas.
Dernière modification par JZ @; 12/09/2012 à 03:54.
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L'auteur 0
Répondre Pour citer Plainte
Citation: Valery
Ils ne diffèrent en rien ... ici c'est dans la conception des disques, pas des pneus ....
Mettez des caméras et ne vous embêtez pas ...


Oui, j'ai également une telle opinion. Un consultant en magasin a dit que c'était un peu comme installer des caméras. Mais il a écrit "si nécessaire ..."

J'ai lu des films d'horreur sur Internet, disant que la caméra frotte un tel bus puis le déchire. La question est pourquoi se frotte? Le pneu est-il bien serré entre la chambre et le pneu en raison de l'air restant?
Apparemment, l'intérieur d'un tel pneu peut avoir un revêtement rugueux, ce qui entraînera également une usure.

Je ne sais pas qui croire (de la chambre d'hiver, il n'y a que des BT-6, mais ça craint complètement, il vaut mieux rouler sur des disques.
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Répondre Pour citer Plainte
Ils ne diffèrent en rien ... ici c'est dans la conception des disques, pas des pneus ....
Mettez des caméras et ne vous embêtez pas ...

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