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Mise à niveau du démarreur

De nombreux automobilistes connaissent probablement une telle catastrophe que, au moment le plus inopportun, le moteur ne veut soudainement pas démarrer. Quelque chose à l'intérieur clique sous le capot, mais le démarreur ne se tord pas. Alors vous vous asseyez, vous cliquez sur la clé de contact d'avant en arrière, tout à coup, il démarre. Je ne sais pas comment sur les voitures étrangères, mais sur les voitures nationales auto un tel problème existe, en particulier dans ceux où des démarreurs à l'ancienne sont utilisés, avec un courant de fonctionnement important. Dans mon UAZ, c'est juste un tel démarreur, et un an, trois ou quatre fois, j'ai dû y faire face. Retirez le démarreur, démontez-le, nettoyez les pièces appelées cinq pièces (boulons de contact en cuivre), le disque de fermeture, puis remontez-le et installez-le. Vous pouvez bien sûr acheter et installer un nouveau démarreur, probablement beaucoup le font, mais je me sentais désolé pour quelque chose et je voulais résoudre ce problème de manière radicale.
Quelle est la raison de la gravure des contacts? Des étincelles. Pourquoi des étincelles? Peut-être parce que le démarreur est une charge inductive et au moment de sa commutation (marche-arrêt), l'auto-induction EMF apparaît. Ce même EMF, lorsque le démarreur est éteint, ne permet pas immédiatement la disparition de la tension à ses bornes. L'ampleur de cette FEM peut être plusieurs fois supérieure à la valeur du réseau de bord du véhicule. Et cette tension est appliquée aux bornes du démarreur, ce qui entraîne l'apparition d'une érosion électrique, qui détruit le matériau de contact.
Vous pouvez résoudre ce problème. Rappelons-nous comment nous nous sommes battus avec les contacts étincelants dans les distributeurs sur les anciens systèmes d'allumage. Là, la nature des étincelles est la même que dans le démarreur. Un condensateur a été connecté en parallèle avec les contacts du distributeur. De la même manière, vous devez faire de même avec le démarreur.
Mise à niveau du démarreur

1 interrupteur d'allumage; 2 batteries Enroulement à 3 positions; Enroulement de démarrage à 4 rétracteurs; 5 démarreurs.
Les lettres "B" et "M" indiquent les boulons de contact du démarreur. Ils doivent connecter un condensateur.
Il peut être retiré de l'ancienne carte du téléviseur ou du moniteur. Il y a beaucoup de condensateurs dans la partie haute tension de ces cartes de circuits imprimés, ils peuvent tous être utilisés pour la tension. Avec la capacité du condensateur, vous ne pouvez pas non plus particulièrement déranger (0,0047-0,47) le microfarad est tout à fait approprié.Il suffit de rallonger les bornes du condensateur et de leur souder les pointes sous les boulons de démarrage. Ensuite, fermez toutes les pièces exposées au courant avec un rétrécissement thermique, connectez-vous avec un démarreur et fixez-le d'une manière ou d'une autre pour qu'il ne tremble pas et ne se balance pas en mouvement. Après cela, il sera possible d'oublier le problème de la combustion des pyataks de démarrage.
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4 commentaire
arctique
Les pièces à cinq copeaux ne brûlent pas du courant d'auto-induction, qui est rare dans le démarreur en raison de sa petite inductance, mais du courant transcendant lorsqu'il est allumé. Peut également mettre dans le Conder de soudage, afin de ne pas étinceler?
Je n'ai pas entendu plus de bêtises sur le rôle d'un condensateur dans le système d'allumage.
Lire le commentaire sans360. L'homme connaît le sujet. Et en même temps étudier l'ingénierie électrique et l'électronique. La prochaine fois, vous n'imprimerez pas de telles absurdités.
Le condensateur dans le distributeur crée une étincelle (au moment de la rupture du contact, le condensateur se charge à travers la bobine d'allumage, une surtension se produit dans l'enroulement primaire, respectivement, une impulsion haute tension est induite dans l'enroulement secondaire). Pour éteindre l'énergie de l'auto-induction, des diodes sont utilisées dans la connexion inverse, le condensateur pyatak ne sauvera pas.
sur mes contacts UAZ (402 dvig) dans le relais grillé, j'ai donc connecté le rétracteur au câble d'alimentation du démarreur. Autrement dit, lorsque l'alimentation est appliquée, le démarreur et le rétracteur sont simultanément allumés. Démarre sans aucun problème.
Mais je retourne les fils ...)) C'est en cas d'urgence sur le chemin.

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