Le tricycle fabriqué par le Master a une boîte de vitesses à huit rapports et un moteur sans balais. Le tricycle accélère jusqu'à 65 km / h. Chacune des roues arrière est équipée d'un ensemble de freins à disque, qui sont actionnés par un levier de frein à deux temps sur le volant. La direction est très similaire à le vélo ou moto. En plus du volant tournant la roue avant, la moitié avant du cadre du tricycle s'incline également sur les côtés. Un mouvement incliné vous permet de tourner rapidement et en toute confiance, ce qui ne serait pas possible si la connexion était rigide.
Regardons une revue vidéo du tricycle.
Pour fabriquer le tricycle, le capitaine avait besoin des éléments suivants:
Matériaux et outils:
Moteur sans balais Turnigy C80100-130;
- Boîte de vitesses;
-Différentiel;
-Freins à disque;
-Roues;
- fourche avec un vélo;
-Machine à souder;
-Pipe métal;
-Bague en bronze;
- Billettes d'aluminium (barres, tiges, etc.);
-Machine de forage;
-Machine à scie à ruban;
-Tiges en métal;
-Roulements;
-Étoiles;
-Engrenages;
-Tourneuses et fraiseuses;
-Fixations;
-Siège de vélo;
Résine époxy;
Sander;
-Chaîne;
-Fer à souder;
- Pinces;
-Fusible;
-Switch;
-Amortisseurs;
Première étape: fourche avant
Dans un premier temps, le maître a refait le bouchon pour l'installation de nouvelles roues.
Deuxième étape: cadre
Fabriqué un cadre de tricycle à partir d'un tuyau.
Étape trois: Support de direction
Le support de direction peut être acheté au magasin, mais l'auteur l'a fabriqué lui-même en aluminium.
Quatrième étape: boîte de vitesses
La boîte de vitesses planétaire Shimano a huit vitesses et est conçue pour être montée sur la roue arrière d'un vélo. Une telle boîte est traditionnellement contrôlée par une poignée sur le volant. Pour son fait maison le maître a dû refaire la boîte. Le capitaine a installé un autre pignon sur la boîte.
Cinquième étape: différentiel
Le capitaine a fait le différentiel lui-même. Le maître a tourné les couvertures sur un tour. Paliers et arbres installés. Dans le jeu d'engrenages bagues en bronze. J'ai mis des engrenages sur les arbres. Réglez le deuxième couvercle.
Étape six: pivotant
L'avant du cadre peut légèrement s'incliner par rapport à l'arrière. Cette conception simplifie la gestion du tricycle. Pour le tournage, le maître fait un bras avec un arbre et une douille en bronze. Le support est fixé sur la plate-forme. Un arbre relie l'avant du cadre à l'arrière. Installe également des amortisseurs entre les cadres.
Septième étape: retour
L'arrière du cadre est en tôle d'aluminium. Quatre feuilles sont attachées verticalement à la plate-forme. Haut fermé avec une autre feuille. Presque toutes les pièces électriques et mécaniques sont installées à l'intérieur. Des blocs en aluminium avec roulements sont installés sur les côtés de la plate-forme, ils supportent la charge principale des roues.
Étape huit: Roues
Le contremaître a installé la roue avant du scooter sans changement. À l'arrière, j'ai remplacé les roulements et fait un support pour les freins à disque.
Étape neuf: siège
Soudé au support de cadre pour le siège. Le capitaine a pris le siège de la vieille bicyclette. Suppression de la peau supérieure. Renforcé les boulons. Vissé.
Étape dix: Freins
Freins à disque pour tricycle. Situé sur les deux roues arrière. Les freins sont contrôlés par la poignée sur le volant.
Étape onze: petits détails
Le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel sont reliés par une chaîne. La distance entre la boîte et le moteur est petite, donc le capitaine n'a pas mis de tendeur de chaîne entre eux. Un tendeur est installé entre la boîte de vitesses et le différentiel. Le capitaine a installé des rondelles de butée en bronze sur les roulements. Un tube en aluminium a été fixé sur le cadre pour soutenir les jambes. De plus, le capitaine a dû changer l'arbre du moteur.
Étape douze: Batteries
Le maître a utilisé 36 batteries rechargeables A123 Systems 26650 comme source d'électricité, montées selon le schéma 12S3P (blocs de trois batteries connectées en parallèle, puis 12 blocs connectés en série). Selon le maître, c'est environ 300 Wat / heure. À pleine charge, les batteries peuvent produire jusqu'à 14256 watts, avec 8316 watts normaux. Pour les batteries, le maître a fait un boîtier en acrylique. Le moteur passe par le contrôleur Kelly KBS48121. Le bouton de commande est sur le volant. Un fusible et un disjoncteur de 100 A sont installés entre la batterie et le contrôleur. Le contrôleur a une fonction de programmation et le maître a réduit le courant maximum à 90%.
Le scooter électrique est prêt.
