Bonjour à tous les amoureux fait maison. Les propriétaires de voitures connaissent bien la situation du remplacement des pneus de l'hiver à l'été ou vice versa. Sur Internet, il existe de nombreuses options à cette fin, à la fois des machines-outils et des luminaires. Dans cet article, je vais vous expliquer comment fabriquer un démonte-pneu fais-le toi-mêmequi aidera tout le monde passionné de voiture pour démonter ou bloquer les roues de votre voiture, qu'elle soit tubeless ou non. De plus, cet appareil vous fera économiser de l'argent et ajoutera de l'expérience en soudage.
Avant de lire l'article, je vous suggère de regarder une vidéo en testant ce démonte-pneu.
Pour fabriquer un démonte-pneu, vous aurez besoin de:
* Machine à souder, électrodes
* Équipement de protection individuelle: guêtres, masque de soudage
* Tuyau profilé 40 * 20
* Brosse métallique
* Boulons et écrous M12 pour eux
* Roulement de rotor de moteur
* Coins magnétiques pour le soudage
* Meuleuse d'angle et disque de coupe
* Caméra de voiture
* Coin bâtiment
* Tuyau métallique 60 mm
* Angle métallique 50 mm
C'est tout ce dont vous avez besoin pour construire un tel produit fait maison.
Première étape.
Tout d'abord, il est nécessaire de fabriquer un support à partir du tuyau auquel tout le reste "économie" sera attaché. Nous prenons un tuyau métallique d'un diamètre de 60 mm et en dessous, nous soudons deux coins de 50 mm sur le côté pour que le profil 40 * 20 entre, nous plaçons les coins à un angle d'environ 120 ° l'un par rapport à l'autre. Dans la partie supérieure des coins, nous forons des trous et soudons des écrous sous les boulons M12, ils continueront à maintenir les tubes profilés.
Pour plus de solidité, nous soudons un coin reliant les deux précédents. De l'autre côté du tuyau, nous soudons un autre angle de 50 mm et nous forons des trous pour deux boulons M12 et soudons les écrous au coin de l'intérieur.
Deuxième étape
Maintenant, nous fabriquons la base, qui servira de substrat pour la roue, sur laquelle la pression résiduelle dans la roue sera libérée. Nous faisons 40 * 20 sections pour la base à partir du profil. Nous prenons une machine à souder, des électrodes, des guêtres, un masque de protection et soudons les pièces du cadre. Afin de comprendre à quoi cela devrait ressembler, vous pouvez utiliser la photo, les dimensions de la base soudée doivent être légèrement plus grandes que le diamètre de la roue.
Sur les bords, nous soudons le profilé à un angle de 45 °, et pour plus de solidité, nous installons une cloison à partir du même tube profilé, nous attachons également un coin de 50 mm à la base pour arrêter la roue.
Troisième étape
Pour la commodité d'abaisser la pression résiduelle dans la roue, nous fabriquons un levier. Nous soudons les oreilles au tuyau avec un trou pour le boulon M12 à deux endroits, par le bas et par le haut. Nous soudons les oreilles à un tuyau d'un diamètre de 32 mm en reculant d'environ 15 cm depuis le début, puis nous coupons le tuyau d'un diamètre de 28 mm sur une longueur de 15 cm à l'aide d'une meuleuse d'angle. Lorsque vous travaillez avec des meuleuses d'angle, n'oubliez pas les lunettes et les gants, et soyez également prudent et tenez fermement l'outil.
Nous forons des trous dans le tuyau pour le boulon M12 et torsadons les deux pièces finies ensemble. Tout en haut du tuyau, en reculant légèrement du bord, nous forons un trou pour le boulon, et dans sa partie inférieure, nous soudons un coin, avec lequel nous abaisserons les roues. Dans l'oreille supérieure, nous installons un levier composé du 28e tuyau, il est connecté au tuyau précédent à l'aide du boulon M12. L'ensemble de la conception du levier ressemble à ceci.
Nous soudons deux coins au sommet du tuyau et coupons également un morceau rond de caoutchouc de la chambre de la voiture, ce qui fermera les bords tranchants des coins. Dans le coin, nous forons un trou avec lequel la roue se bloquera. Nous soudons un tuyau de plus petit diamètre aux coins, cela servira d'accent dans le processus de pliage / démontage.
Quatrième étape
On soude un roulement et un coin à l'une des extrémités à un long tuyau, tout est beaucoup plus net sur la photo.
À ces fins, le roulement du moteur électrique était parfaitement adapté, bien que l'on ne sache pas duquel, une partie de l'arbre du rotor avec le roulement lui-même a été sciée et soudée au tuyau, après quoi le coin lui-même. Nous soudons une pointe arrondie à l'autre extrémité du tuyau, dans ce cas, la jambe de démarrage du cyclomoteur a été sciée, qui vient juste de remonter, si nécessaire, pour broyer les bords tranchants avec du papier de verre à grain fin.
Cinquième étape
Après toutes les étapes précédentes, il reste à mettre l'accent. À l'aide d'une meuleuse d'angle, nous avons scié les sections nécessaires des profils 40 * 20 et les avons installés dans des sièges préfabriqués avec un boulon de fixation, pour une meilleure fixation, nous forons un trou pour le boulon dans le profil, de sorte qu'il n'ira certainement nulle part.
Dans un endroit qui vous convient, nous installons les oreilles de fixation, dans mon cas deux points de fixation ont été soudés sur les poteaux d'extension.
C'est tout pour moi, ce démonte-pneu est complètement prêt et entièrement opérationnel.
Je vous souhaite bonne chance à tous et vous remercie de votre attention.