Bonjour à tous les amoureux fait maison. Dans cet article je vais vous dire comment faire un stand pour vérifier les bougies d'allumage fais-le toi-même. Ce support aidera à déterminer l'état de la bougie, ainsi qu'à regarder son travail sous pression. Il sera utile à ceux qui assurent indépendamment leur service une voitureet a également effectué des réparations mineures.
Avant de lire l'article, je suggère de regarder une vidéo avec un processus détaillé d'assemblage du support pour vérifier les bougies d'allumage, ainsi que de le tester en conditions réelles.
Afin de faire un stand pour vérifier les bougies d'allumage de vos propres mains, vous aurez besoin de:
* Compresseur de voiture portable 12V
* Commutez le câblage de la voiture "Lada"
* Bobine d'allumage avec fil blindé
* Deux interrupteurs à bascule
* Ventilateur d'ordinateur à trois broches
* Résistance variable
* Fer à souder, flux, soudure
* Petite longueur de tuyau
* Chambre haute pression avec filetage sous la bougie
* Tôle de 2 mm d'épaisseur
* Machine à souder
* Peinture en aérosol
* Masque de soudeur, guêtres
* Lunettes de sécurité, écouteurs, gants
* Meuleuse d'angle, roue de coupe
* Perceuse électrique
Première étape.
Le détail principal du stand est une chambre haute pression.
Il a été commandé chez un tourneur, mais si vous le souhaitez, vous pouvez le faire vous-même si vous avez un tour en métal. Cet appareil photo est fait d'un flan rond en métal, un trou y est fait et un miroir est inséré à un angle de 45 degrés, un fil est coupé sur le boîtier et sur le couvercle.
Du plexiglas d'une épaisseur d'environ 4 mm est installé dans le couvercle, pour un ajustement parfait, il y a un anneau en caoutchouc à l'intérieur du couvercle, et un anneau de plus grand diamètre est planté sur le boîtier lui-même, ce qui garantit la plus grande étanchéité.
Un trou a été percé sur le boîtier lui-même et un filetage a été coupé pour la bougie d'allumage, et une soupape de vidange est soudée à ce trou de 180 degrés, dont le rôle est un mamelon, il est conçu pour relâcher la pression dans la chambre avant de dévisser la bougie d'allumage.
Sur le boîtier lui-même se trouve également un raccord pour connecter le tuyau au compresseur, du même côté deux trous sont percés et un filetage est coupé pour une installation sur un support.
Deuxième étape
Ensuite, nous récupérons la partie électrique.
Nous connectons les pièces en fonction du circuit, après quoi nous vérifions le fonctionnement du circuit en connectant une alimentation 12 volts.
Lorsque l'alimentation est connectée, le ventilateur commence à tourner et la bobine d'allumage génère une étincelle, et à l'aide d'une résistance variable, la fréquence de battement de l'étincelle peut être modifiée, c'est-à-dire qu'elle peut simuler la vitesse du moteur.
Après vérification, nous soudons les fils en toute sécurité avec un fer à souder et de la soudure, pour une meilleure soudure, nous utilisons du flux, puis nous isolons les fils nus.
Troisième étape
Nous découpons des parties du boîtier à partir d'une feuille de 2 mm d'épaisseur avec une meuleuse d'angle, il n'y a pas d'exigences particulières, l'essentiel est que toutes les parties du support s'insèrent à l'intérieur du boîtier. Lorsque vous travaillez avec une meuleuse d'angle, veillez à porter des lunettes de sécurité, des gants et des écouteurs. Ensuite, à l'aide d'une machine à souder, nous soudons le boîtier à partir de feuilles de métal. Lorsque vous travaillez avec la machine à souder, n'oubliez pas d'utiliser un masque de soudage et des guêtres.
Ensuite, nous installons toutes les pièces à l'intérieur du boîtier, visse la bobine d'allumage vers le bas et passons à la paroi de l'interrupteur, vissons également le compresseur.
Pour éliminer l'air dans la paroi latérale, percez des trous dans un cercle et installez un ventilateur.
Pour contrôler la vitesse sur le capot supérieur, nous visons une résistance variable dans les trous pré-percés, ainsi que deux interrupteurs à bascule, l'un pour allumer le compresseur, l'autre pour allumer la bobine d'allumage et le ventilateur. Nous fixons également la chambre haute pression au couvercle supérieur avec deux boulons, connectons le tuyau du compresseur à son raccord. De l'étui, nous sortons des fils pour connecter l'alimentation et un fil blindé avec un chandelier.
Quatrième étape
La dernière étape consiste à peindre le support fini avec un aérosol de peinture.
Après séchage, vous pouvez procéder au test des bougies d'allumage.
Tout d'abord, vissez manuellement la bougie dans la chambre haute pression, puis serrez-la soigneusement avec une clé.
Nous activons l'interrupteur à bascule, qui est responsable de la bobine d'allumage et du ventilateur, dans la fenêtre, vous pouvez voir comment l'étincelle éclate, s'il n'y a pas de pannes dans le corps, nous augmentons la pression dans la chambre.
Nous allumons l'interrupteur à bascule de démarrage du compresseur et nous voyons que l'étincelle a augmenté, approximativement dans de telles conditions, la bougie fonctionne dans le moteur.
S'il y a une panne d'étincelle sur le corps, la bougie peut être considérée comme inutilisable.
C'est tout pour moi, merci à tous pour votre attention et votre succès créatif.