Dans cet article, DIY Time vous montrera comment créer un compresseur d'air pour le garage ou atelier.
Pour l'assemblage, nous avons besoin de:
1. Le compresseur du réfrigérateur.
Si vous le retirez du réfrigérateur, coupez 30 centimètres d'un tube de cuivre, nous en aurons besoin à l'avenir.
2. Le récepteur.
Il s'agit d'un récipient robuste pour l'air comprimé. Vous pouvez le faire à partir d'un cylindre vide de fréon, qui est rempli de climatiseurs. Pour le trouver de la manière la plus simple, contactez n'importe quel fournisseur de services automobiles qui fournit des services de ravitaillement en air conditionné pour voitures. Ils jettent des cylindres vides.
Un réservoir de propane rouge de 50 litres peut également être utilisé comme récepteur. Vous pouvez l'acheter sur Avito pour 500 roubles.
Ensuite, nous avons besoin de pièces de rechange d'un compresseur acheté. Vous pouvez les trouver dans n'importe quelle grande quincaillerie, dans le département des outils électriques.
3. Pressostat.
4. Régulateur de pression.
5. L'adaptateur est rapide.
6. Soupape de sécurité 10 bars.
7. Manomètre de 10 à 12 bar.
8. Déshumidificateur.
9. Quatre petites roues.
10. Petites choses. Pour faciliter la recherche de pièces, nous nous tournons vers n'importe quel magasin de plomberie, achetons tout selon la liste.
Tous les détails devront être connectés conformément au schéma.
Pour la fiabilité et l'étanchéité des joints filetés, il est conseillé d'utiliser un mastic adhésif spécial.
Une partie importante de notre compresseur est le filtre à air.
Une très bonne solution serait d'appliquer un filtre à essence des classiques.
Toujours dans l'atelier de voiture, nous obtenons un tuyau à vide.
La plate-forme sur laquelle le compresseur et le récepteur seront montés est en contreplaqué ou en aggloméré.
Nous fixons le récepteur avec un ruban en acier.
Passons à l'assemblée.
Percez trois trous d'un diamètre de 10 mm dans le récepteur.
Papier de ponçage décapant l'endroit pour le soudage, souder aux trous de mamelon.
Fixez les roues achetées au contreplaqué.
Sur le chariot résultant, nous fixons le récepteur.
Le compresseur du réfrigérateur est fixé avec des vis.
Nous mettons notre filtre à essence à l'entrée du compresseur.
Nous faisons la connexion à travers un morceau de tuyau à vide.
À l'extrémité rétractable du compresseur, nous avons mis un tuyau flexible.
Le tuyau doit être mordu en place. Le montage sur la buse se fait sur une pince à vis sans fin.
Nous assemblons maintenant l'unité d'automatisation.
Nous visons le pressostat, la soupape de sécurité, le manomètre, le régulateur de pression dans le trou.
Nous connectons un adaptateur rapide au régulateur de pression.
La dernière étape, nous relions les éléments de la plomberie.
Et nous leur attachons une unité d'automatisation pré-assemblée.
Un morceau de tuyau en cuivre. Sa fonction est de relâcher la pression.
Une fois que le compresseur a pompé de l'air dans le réservoir, le pressostat ouvre la vanne par laquelle la pression dans le système de refoulement est libérée.
Ceci est fait afin de faciliter le démarrage du compresseur, car sous pression, il ne démarre pas.
Nous fixons le tube à la toute fin. Pour ce faire, développez une extrémité du tube comme indiqué. Cela peut être fait avec une bille d'acier et un marteau.
Et connectez l'extrémité étendue au pressostat.
La deuxième extrémité est reliée au raccord par un tuyau à vide.
Notre compresseur est prêt, mais afin d'avoir suffisamment pour le travail effectué dans le garage, une option a été prévue pour connecter un récepteur supplémentaire via un tuyau d'oxygène.
Pour cela, en plus de ce qui précède, vous devez acheter:
Deux réservoirs de propane pour 50 litres.
15 mètres de tuyau d'oxygène.
Adaptateur détachable rapide pour tuyau, pour connecter des outils pneumatiques.
Té pour combiner les cylindres.
Deux 1/2 robinets à tournant sphérique, 3 1/2 raccords, 1/2 té, pinces à vis sans fin.
En mettant tout cela ensemble, vous obtenez un vrai, grand compresseur.
Comme tout mécanisme, un tel compresseur est doté d'avantages et d'inconvénients.
Pour.
Tout d'abord, le coût de montage est de 5500 roubles. Environ 2 fois moins cher qu'un compresseur de même volume.
Le second est le bruit du travail, car il ne fait pas plus de bruit que le réfrigérateur.
Le troisième, et peut-être le plus important, est la fiabilité. Étant donné que la fiabilité des réfrigérateurs soviétiques n'est pas mise en doute, cela signifie qu'elle durera très longtemps.
Quant à l'automatisation du compresseur, tout dépend de votre choix. Après tout, le prix du même pressostat commence à 500 et se termine à 3000 roubles.
4. Maintenabilité élevée. En effet, en cas de panne, les problèmes de pièces détachées ne se poseront pas.
Maintenant sur les inconvénients.
Le premier est une mauvaise performance. Cet inconvénient est compensé par un grand récepteur.
La seconde - le compresseur du réfrigérateur a tendance à cracher progressivement de l'huile. Ce problème est résolu par un contrôle via un déshumidificateur. Il est nécessaire de surveiller, en fonction de la quantité d'huile collectée, de faire l'appoint et de ne remplir que frais.
Et oui, l'huile dans le compresseur est pré-remplacée par une transmission ATF.
Eh bien, il est temps de tester notre compresseur au combat.
Pour vous, le manuel et le compresseur ont introduit le canal DIY Time.
De bonnes idées à tous!