Bonjour à tous, dans cette instruction, nous allons discuter de la façon de fabriquer un vélo électrique puissant basé sur le moteur BBSHD. À ces fins, l'auteur a utilisé un ensemble de 1700 watts, qui sont obtenus à une tension de 58V. La particularité du moteur est qu'il ne nécessite pas de modifications importantes dans la conception du moteur. C'est un moteur électrique sur lequel le même axe est installé avec des bielles et des pédales, comme un vélo. Autrement dit, si vous en avez besoin, vous conduisez un moteur électrique et si la charge s'épuise, vous pouvez passer à une traction musculaire normale. Si vous le souhaitez, vous pouvez également aider le moteur avec des pédales, économisant ainsi la batterie.
L'auteur a réaménagé sa montagne le vélo. L'idée est de rouler en montagne, hors route, sur terre et ainsi de suite. Le moteur est installé très puissant, par rapport aux vélos électriques classiques achetés. Un autre avantage est que vous avez encore 7 vitesses ou plus pour fonctionner, selon le nombre d'étoiles sur l'essieu arrière. Cela signifie que vous avez suffisamment de couple pour rouler dans n'importe quelle montagne. Alors, regardons de plus près comment convertir votre vélo.
Matériaux et outils utilisés par l'auteur:
Liste des matériaux:
-;
- un vélo adapté;
- (pas moins de 75 pièces);
- Câble 12AWG d'environ 4 m noir et autant rouge;
- (l'auteur a utilisé JBD-HP14SA);
- feuille acrylique et contreplaqué;
- Connecteurs XT90SA;
- vis, boulons et écrous;
- alimentation 60V 5A;
- attaches de câble;
- retrait thermique de 4 mm et 250 mm;
- tuyau d'égout 2,5 pouces;
- wattmètre, interrupteur d'alimentation capteur BBS (et plus en option).
Liste d'outils:
- tournevis et clés;
- machine de soudage par points;
- une scie à métaux;
- pistolet à colle;
- pistolet à air chaud;
- fer à souder avec soudure.
Le processus de fabrication d'un vélo électrique:
Première étape. Installation du moteur
Les moteurs BBSHD sont conçus pour une variété de modèles de vélos. Si votre vélo n'est pas marqué, il y a un risque que le moteur ne soit pas installé sur le vélo sans modifications. Faites toutes les mesures nécessaires et choisissez celle qui vous convient le modèle moteur. Sur de tels moteurs, une boîte de vitesses assez grande est installée, c'est lui qui empêche parfois l'installation de l'unité, car elle repose sur le châssis. Mais si cela ne vous dérange pas, vous pouvez installer n'importe quel moteur dessus.Il faudra un peu de travail en tant que broyeur et machine à souder, mais tout cela peut être résolu.
Deuxième étape Alimentation moteur
L'auteur alimente son vélo, récupérant le pack de batteries à partir de batteries 185050. Lorsqu'elles sont correctement manipulées, ces batteries durent longtemps et ont une grande capacité. Vous pouvez trouver de telles batteries dans les batteries d'ordinateurs portables, même si elles sont vieilles, ces batteries durent longtemps. La chose la plus importante est que les cellules 18650 ne sont pas gonflées ou ne fuient pas, cela indique qu'elles sont hors service. Mais il vaut mieux, bien sûr, acheter de nouvelles cellules.
En général, le moteur sélectionné peut être alimenté par une tension de 48 volts, la source d'alimentation doit fournir une puissance allant jusqu'à 1000 watts. Mais l'auteur alimente son moteur avec une tension de 52 V, et peut-être plus, afin de révéler tout le potentiel du moteur.
Chaque cellule 18650 produit une tension de 3,7 V à 4,2 V, c'est-à-dire que pour obtenir la tension dont nous avons besoin, nous avons besoin de 3,7 V x 14 = 51,8 V. Cependant, il n'est pas possible de simplement connecter les batteries en série, elles fourniront les Volts requis, mais elles ne pourront pas fournir le courant nécessaire, et la capacité d'un tel pack batterie sera faible. Tel que conçu par l'auteur, la batterie devrait produire 80A / 12000mAh, ou 100A / 15000mAh, respectivement.
Troisième étape Nous faisons le cas des batteries
L'auteur a décidé de récupérer sa batterie dans 70 cellules de 18650. Pour organiser le tout sur un vélo, nous sélectionnons un endroit approprié à l'intérieur du cadre et créons un modèle. L'auteur crée un modèle à partir d'une feuille de carton, puis le découpe. Selon ce modèle, nous fabriquons un autre modèle à partir de barres de bois ou d'un matériau similaire.
L'auteur forme le corps lui-même selon le modèle précédemment fabriqué à partir d'une feuille acrylique. Un autre matériau similaire convient également. L'acrylique se plie facilement si vous le chauffez aux bons endroits avec un pistolet à air chaud. Et puis l'auteur colle les extrémités du boîtier avec de la colle de gorille. Au lieu de la colle, ils peuvent être tordus avec des vis autotaraudeuses et ainsi de suite.
Quatrième étape Nous installons des cellules dans le cas
Nous allons terminer le boîtier, pour cela, nous attachons une feuille de contreplaqué, une planche ou un autre matériau similaire à un côté pour faire un mur. C'est tout, maintenant nous installons des batteries 18650 dans le boîtier fabriqué. L'auteur les installe selon le schéma 14S / 5P pour 52V. 100A, 15 000 mAh. Assurez-vous que les batteries doivent être connectées via un contrôleur BMS, ce qui ne permettra pas une décharge profonde ou une surcharge. À cet effet, l'auteur a choisi le contrôleur JBD-HP14SA, qui fonctionne avec 40A et 14S.
Cinquième étape Nous connectons les cellules
Toutes les cellules doivent être connectées en série et en parallèle pour obtenir les caractéristiques souhaitées. Soyez prudent lorsque vous travaillez avec ces batteries, même une cellule peut former des étincelles non faibles lorsqu'elle est court-circuitée et chauffer les fils en rouge. Et avec une tension de 52V, vous pouvez subir des blessures assez graves. Portez des lunettes et des gants de protection. Évitez de court-circuiter les batteries, car elles échoueront. Chaque batterie doit être vérifiée avant l'installation, sinon une cellule à problème peut entraîner l'inopérabilité de l'ensemble du circuit.
Une machine de soudage par points est idéale pour connecter des cellules. Vous pouvez travailler avec un fer à souder puissant, mais ce sera beaucoup plus long.
Étape six Installer BMS
N'utilisez pas de batteries 18650 sans contrôleur BMS, car elles tomberont rapidement en panne. Ces batteries ont peur d'une décharge profonde et d'une surcharge. Le contrôleur est nécessaire pour éteindre les batteries lorsque la tension atteint au-dessus ou en dessous du seuil. Souder le contrôleur comme indiqué sur le schéma.
Septième étape. Première charge
La première charge n'est effectuée qu'après l'installation du contrôleur BMS. Lors de la charge de la batterie, elle doit toujours être à votre vue, car si quelque chose ne va pas ou si la batterie est défectueuse, elle peut exploser ou fuir. Dans ce cas, vous devez rapidement couper la source d'alimentation. Attention, les vapeurs qui s'échappent de la batterie lors d'une explosion sont très toxiques. L'auteur charge la batterie avec une alimentation de 58,8 V avec un courant de 2 A.
Étape huit. Isolation de la batterie
Isolez bien la batterie. Pour ce faire, vous avez besoin d'un film rétractable spécial. Nous emballons les piles dans celui-ci, puis le chauffons avec un pistolet à air chaud. C'est tout, maintenant nos cellules sont protégées de manière fiable contre l'humidité, la saleté et la poussière.
Étape neuf. Construisez un vélo et testez
Nous installons sur le châssis le moteur, ainsi que la batterie, qui est fixée au châssis à l'aide de ceintures. Un interrupteur est recommandé entre les batteries et le moteur. Ce n'est pas nécessaire, car il y a un interrupteur sur le moteur, mais c'est une mesure de sécurité supplémentaire. Nous suspendons la roue et essayons de mettre le moteur en marche. Si tout fonctionne bien, vous pouvez essayer de changer de vitesse.
Étape dix Compteur de puissance
L'auteur a installé un écran Turnigy supplémentaire, il est peu coûteux et vous permet de surveiller les indicateurs de consommation d'énergie. Cette étape n'est pas obligatoire.
Étape onze. Publication
Nous posons des fils sur le cadre, les fixons avec des attaches en plastique. Pour plus de commodité, installez le XT90AS aux bons endroits.
Étape douze. Système de freinage
Avec un moteur aussi puissant, assurez-vous que les freins sont très puissants. L'auteur installe l'hydraulique sur son vélo. Les poignées de frein doivent avoir des interrupteurs, ce qui entraînera l'arrêt du moteur lors du freinage.
C'est tout, le vélo est prêt. Si vous le souhaitez, vous pouvez installer un indicateur de vitesse et un capteur qui indiqueront quelle vitesse est activée. Mais tout cela n'est pas nécessaire. C'est la fin du projet.
