Bonjour amis et bricoleurs! Je veux partager avec vous mon premier sérieux radiocommandé modèle. Je l'ai appelé Monstrik, car il ne tire pas sur un collecteur de saletés sérieux, mais la vue est formidable.
Auparavant, j'étais exclusivement engagé dans des modèles de banc en papier, mais après avoir encore une fois rendu visite à mon petit-fils, mon regard s'attarda sur un tas de voitures cassées, parmi lesquelles plusieurs chinoises radiocommandées. En les suppliant de lui, il les a vidés à la maison, retirant les moteurs, les tableaux de commande et les engrenages. De tous ces trucs, plusieurs originaux sont nés. fait maison à partir de matériaux improvisés. Et j'ai bien aimé! Je voulais quelque chose de plus grand, puissant, beau. De bonnes roues ont été laissées par l'une des jeeps, la carrosserie d'une autre voiture et l'idée est née de faire un gros pied.
Ce qui en est ressorti et sera mon histoire.
Donc, pour créer Monster, j'avais besoin:
Matériaux
1. profil en aluminium de différentes configurations
2. moulinet de pêche sans inertie cassé
3. coupe de tôle d'acier de 5 mm d'épaisseur
4. Tubes en cuivre de 5 mm de diamètre
5. plusieurs ressorts
6. électrode de soudage de 3 mm
7. vis, boulons et écrous M3
8. mousse plastique pour le corps
9. feuille de plastique transparent pour verres
Les outils
1. couteau de menuisier
2. scie à métaux
3. fichiers et fichiers
4. percer
5. papier de verre
6. tournevis
Chimie
1. adhésif à base de cyanocrylate
2. mastic de voiture
3. peinture en aérosol
4. peinture acrylique dans un tube
5. vernis
Tout projet commence par une tâche technique. dans ma tête j'avais l'image d'une jeep à châssis avec un corps simple, une suspension complètement indépendante et, pour commencer, une traction arrière. Je n'avais pas encore opté pour l'électronique à ce moment-là, alors j'ai essayé de le faire pour pouvoir en cramer. Naturellement commencé avec un cadre. c'était peut-être le plus simple. Je suis allé dans un magasin de matériaux de construction et j'ai acheté un profil de différentes sections de 10 mm de large. A partir du profil en U, scier si nécessaire les découpes et plier le cadre. Les extrémités sont fixées avec des vis.
Selon l'expérience des modèles précédents, j'ai décidé d'essayer d'exclure la colle du châssis. J'ai déterminé les dimensions du cadre à l'œil, en fonction de la taille des roues et de la longueur de la base proposée. En tant que traction arrière, j'ai décidé d'utiliser un moulinet de pêche, dans lequel l'embrayage à friction s'est cassé. Supprimé tous les inutiles, ne laissait que le boîtier avec des engrenages à l'intérieur et le patin de montage à l'avant. Un morceau de plexiglas, un morceau de profil, plusieurs trous et maintenant le train arrière est en place!
Vint ensuite la suspension.J'ai passé en revue un tas de vidéos sur leur conception applicables aux modèles, j'ai tout digéré dans ma tête et des croquis sont nés, adaptés aux matériaux et composants disponibles. Afin de ne pas agir par la méthode du piquant scientifique, j'ai décidé de maîtriser la boussole. car il était beaucoup plus facile de créer un modèle à l'écran et d'y corriger des erreurs que de le faire avec du métal. J'ai immédiatement décidé de rendre la suspension modulaire, de sorte que vous puissiez la fixer au cadre avec une paire de vis et, si nécessaire, changer facilement l'emplacement de montage. Voici ce qui en est ressorti.
Suspension avant
Suspension arrière
Tous les éléments des pendentifs ont été sciés à partir de morceaux de tôle d'acier de 5 mm d'épaisseur. Et ma machine-outil m'a beaucoup aidé dans ce domaine. Bien que j'aie eu accès à presque toutes les machines à couper le métal, j'ai essayé d'en faire plus avec mes mains ou de le faire avec les miennes. Dans tous les cas, ce qui a été fait sur la machine aurait pu être fait manuellement, mais en dépensant plus de temps et d'énergie. Ainsi, après avoir modélisé la suspension en Compass, je les ai sciées en métal, percé des trous pour l'axe des leviers, des fixations et des amortisseurs. racks, leviers et moyeux assemblés en une seule pièce, tout a fonctionné comme il se doit.
C'était au tour des amortisseurs. Il a été décidé de les fabriquer à partir de tubes en cuivre et d'une tige à partir d'une électrode de soudage. couper également des anneaux restrictifs sur la tige et les butées de ressort. c'est ce qui s'est finalement produit.
J'ai dû souffrir avec des ressorts. Le poids était assez bon. Il a recueilli des électriciens des ressorts de différentes sections, diamètres et longueurs et encore une fois, la méthode de piquer scientifique est entrée en action. Malheureusement, aucune option n'a été proposée. mais ... nous n'avons pas l'habitude de battre en retraite! Ayant trouvé un fil de différents diamètres, il enroula les ressorts manuellement. et après avoir éteint, il a recommencé. J'ai enfin obtenu ce que je voulais! Vissé la suspension au châssis, attaché des amortisseurs, beauté! J'ai fabriqué les moyeux avant à partir de morceaux de fluoroplastique. inséré des roulements dans eux et découper les articulations.
Cela s'est avéré assez difficile. les moyeux arrière ont été sculptés en acier. également avec roulements.
Pour transférer le couple aux roues, j'ai décidé de faire des cardans. Vous pouvez trouver de nombreuses façons de les créer sur YouTube, mais ma machine m'a de nouveau aidé. J'ai coupé les pièces à partir de déchets d'acier de tailles appropriées, les mêmes rayons de cyclisme que les essieux, j'ai scellé les trous pour que les axes ne volent pas. Le débattement de la suspension s'est avéré important, il a donc fallu faire glisser le cardan.
Ali a écrit deux moteurs de la 370e série et deux jeux d'engrenages. Parmi ceux-ci, une boîte de vitesses pour deux moteurs avec un rapport d'engrenage d'environ 1: 5 a été obtenue.
Le boîtier était fait d'un morceau de plexiglas. La couverture est la même, mais en feuille.
J'ai percé des trous de montage et axiaux et tout assemblé en une seule unité. Il s'est avéré être encombrant, mais puissant!) Oui, je n'ai pas non plus oublié les roulements.
J'ai percé à travers les trous pour fixer le couvercle, et j'ai attaché les coins de la boîte de vitesses au cadre en bas. L'arbre de la boîte de vitesses et la bobine étaient connectés en forme de cupule.
Le prochain nœud avec lequel je devais tourmenter est le système de direction. Je ne décrirai pas combien d'options de conception et de disposition j'ai essayé pour que l'alignement reste inchangé à n'importe quelle position de la suspension, mais une option acceptable a toujours été trouvée. Le voici:
J'ai fait un récipient pour les piles en plexiglas.
Du profil en L et un morceau de plexiglas a fait une plate-forme pour l'électronique. Fixé aux vis supérieures de la boîte de vitesses et de la suspension arrière.
J'ai installé un récepteur, des piles et un régulateur de régime moteur dessus. Tous connectés. Le train de roulement est prêt, vous pouvez en faire l'expérience!
Instrument utilisé par FlySky FS GT3B
Il est temps de reprendre le corps. Il l'a fabriqué à partir de mousse plastique de deux à six mm d'épaisseur. Le design est complètement hors de la tête. Ainsi que la technologie. Par conséquent, ne jugez pas strictement.
Muzzle voulait raccourcir l'original ...
Ensuite a fait la lumière.
Je n'ai jamais pensé qu'une telle grosse hémorragie avec du mastic et lissant ce mastic ... J'ai dû l'appliquer et l'enlever plusieurs fois ..
Après cela, il a été versé dans plusieurs couches de peinture.
Des dessins longs et durs choisis sur le corps. J'ai téléchargé quelques catalogues d'autocollants en vinyle et choisi à mon avis ceux qui conviennent. J'ai copié autant que possible sur papier, découpé des pochoirs et peint avec un pinceau comme je le pouvais ..
J'ai découpé du verre en plastique transparent, peint à l'intérieur et collé en place.
Eh bien, la cerise sur le gâteau a une aile et des miroirs ..
J'ai vissé deux supports sur le cadre et vissé le boîtier avec 4 vis. À partir des plaques getinax, du profil en forme de p, des plaques et des tubes en cuivre, j'ai fabriqué le pare-chocs avant et arrière-kenguryatniki.
Et maintenant, Monster est prêt! Malgré beaucoup d'erreurs et de défauts évidents, j'ai vraiment aimé! Il roule à une vitesse d'environ 15 km / h, il y a assez de batteries pour 10 minutes Portée - Je n'ai pas vérifié plus de 40 mètres.
