Je veux, encore une fois, vous faire plaisir avec une histoire sur l'auteur de nombreux modèles d'avions connus de vous tous, comme le Mirage et l'espace, dont j'ai déjà parlé et que je continuerai de raconter.
Cette fois, l'auteur a décidé de nous surprendre tous. modèle avions sur des roues. Après avoir longtemps visionné des photos de prototypes, l'auteur s'est installé sur le magnifique paquebot Concorde. Capturé l'avion de cet auteur avec ses formes sophistiquées.
Après que l'auteur a trouvé les dessins appropriés pour le travail, il a fait tous les calculs des principaux paramètres du modèle.
Longueur - 1850 mm.
Envergure - 840 mm.
Roues - 64 mm 2 pcs.
La poussée totale des roues est de 900 g.
Batterie - 3S2200
Régulateurs - 20A. - 2 pièces
Les servos sont différents.
Poids en vol - 1250g.
Le plafond est de 3,5 mm.
Chauffage "Penopleks".
Colle PVA.
Résine époxy - époxy.
Le scotch est différent.
Aiguilles à tricoter en métal.
Lattes en bois.
Voici selon ce dessin ce modèle a été réalisé.
L'aile est collée sur deux couches du plafond.
Voici le centre de l'aile.
Lamelles en bois collées pour renforcer l'aile.
Sous la peau du fuselage se trouvent des cadres collés découpés en isolation.
En économisant le poids du modèle, au lieu de cadres, de petits morceaux d'isolation sont collés sur lesquels la peau externe du fuselage est montée.
La peau extérieure de la partie arrière du modèle est montée.
Le nez du fuselage est rendu amovible. L'arc est monté sur des chevilles en "brochettes".
Conception légère de la proue du fuselage, faite de brochettes et d'isolation, gainée par le plafond.
Les nids sont collés dans le septum nasal, pour les cadres nasaux du nez du fuselage.
En outre, une servo-machine contrôlant le train d'atterrissage avant est montée dessus.
La batterie est située devant le fuselage.
Une trappe a été réalisée pour remplacer la batterie.
Tubes pour roues en trois couches de papier Whatman.
Pour la durabilité, lors de l'installation des roues, les bandes de plafond sont collées.
Les découpes sont faites dans l'aile exactement à la taille des roues et à la forme de la «lèvre».
Les roues sont montées sur époxy.
Vérifié les roues pour les vibrations, équilibré.
Les régulateurs sont installés à la place du meilleur flux d'air pour le refroidissement.
Rectangles collés de 40 x x 40 mm en contreplaqué de 3 mm. Des racks de châssis avec vis M4 seront montés dessus.
Tous les fils sont posés.
Train d'atterrissage avant
Pour gagner du poids, pour le châssis j'ai utilisé des rayons F 2mm,
Une quille amovible montée sur goupilles est réalisée. En vol, la quille est fixée avec du ruban transparent.
Lors de la conception de l'apparence du modèle, un marqueur a été utilisé. Le dessin du hublot est collé avec du ruban transparent.
Les premiers tests du modèle ont montré ses capacités. Le modèle est facile à utiliser, stable en vol.
L'auteur note que le modèle convient aux vols lents, mais il est souhaitable d'augmenter la traction des roues.
Le premier vol du modèle d'avion Concord devant le public.
Merci à l'auteur pour un excellent modèle. Je vais me construire un si grand plaisir.