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Cette fois, j'ai décidé de parler le modèle construit par l'auteur, basé sur l'avion amphibie Sh-2, créé par peu connu dans les grands cercles, le designer Shavrov Vadim Borisovich.
Au début des années 30, l'apparition même d'un avion amphibie dans notre aviation était un événement unique. Cet avion fonctionnait bien et la production en série a été lancée à l'usine d'aviation de Taganrog.
Il était possible de dénicher des dessins, mais l'auteur du modèle a simplement créé des modèles de détails à partir de cette photo.
Matériaux principaux
Sous-couche en stratifié - 5 mm
Colle - Uhu-Por
Règles étudiants en bois
Contreplaqué - 3 mm
Ruban adhésif couleur
Je ne peux rien dire exactement sur la taille du modèle, l'auteur n'a indiqué que la longueur du fuselage - 750 mm.
Soit dit en passant, et sur le utilisé électronique l'auteur ne dit rien non plus dans son article, cependant, le modèle s'est avéré digne de son prototype.
L'auteur a commencé la construction avec la fabrication d'un stabilisateur et d'une quille, qui sont constitués de deux couches de substrat, ainsi que des parois latérales du fuselage.
L'auteur a suspendu le gouvernail et l'ascenseur en utilisant des morceaux de film pour le laminage.
Pour connecter les parties de l'ascenseur, un support en fil, éventuellement des trombones de bureau, est utilisé, qui est serré dans un support de virole.
A commencé à faire le fuselage.
Au milieu du fuselage, une cloison est collée à l'emplacement du redan.
Le fuselage à l'arrière est renforcé par une règle en bois.
À l'intérieur de la petite aile inférieure, un cadre en lattes de bois d'une section transversale de 4 X 4 mm est collé. Le résultat a été un profil.
Une fente est faite pour la petite aile du fuselage.
Queue montée et petite aile.
Le nez du fuselage est rehaussé par des bandes de substrat, l'électronique sera située à cet endroit.
Le fuselage est collé à l'arrière.
Cabine et pare-brise fabriqués à partir d'une bouteille en plastique.
Des règles et des lattes en bois, le renforcement est fait pour l'installation de l'aile supérieure et du moteur.
Support monté en contreplaqué, une règle en bois et deux morceaux de rail.
L'aile est faite sans coin en V.
Envergure - 1000 mm.
Largeur - 180 mm.
Les espars sont faits de lattes en bois, les nervures sont coupées du substrat.
Profil d'aile sélectionné sous condition, similaire à Clark-Y
Après collage de l'aile, les ailerons sont découpés.
Le modèle est peint avec de la peinture blanche.
Les surfaces de direction sont accrochées sur du ruban adhésif.
L'aile et le fuselage sont recouverts localement de ruban de couleur.
Le moteur et l'électronique sont installés.
Servos, sangliers, tirants sont montés.
Les flotteurs sont collés aux extrémités de l'aile.
La partie inférieure du fuselage est recouverte d'un film.
Photos du modèle fini.
Ici, l'auteur démontre la construction d'un tel modèle. Le modèle s'est avéré et il faut lui apprendre à voler!