1 étape. Connaissance.
La première fois que j'ai vu une photo de ce modèle il y a environ deux ans. Elle m'a vraiment intéressé par son caractère inhabituel, certains par sa majesté et sa solennité. Une sorte de couleur. J'ai beaucoup lu sur les navires et les navires de différentes conceptions et destinations, mais je n'ai jamais vu ni même entendu quelque chose comme ça.
En d'autres termes, ce navire a coulé en moi. Il a commencé à chercher du matériel, à lire, à chercher des dessins, des photographies, des descriptions. Et il s'est avéré que le matériau est très, très petit. J'ai dû collecter petit à petit. Il n'y avait que trois photographies de l'original, mais pas de très bonne qualité. Sauf pour un.
Il n'y avait que deux photographies de maquettes de ce navire, pas celles en papier. Mais ici, les auteurs ont travaillé dur. Les modèles diffèrent les uns des autres. Et seulement, après une longue recherche, dans le magazine "Naval", numéro 2, tout était en quelque sorte plus ou moins généralisé. Il a également trouvé un schéma de l'église du bateau à vapeur et un dessin d'une vue générale et d'une vue latérale sur 12 formats papier. C'était l'histoire même de l'église du bateau à vapeur, très intéressante. En fait, ce magazine et le matériel collecté que j'ai utilisé lors de la création du modèle.
J'ai trouvé, cependant, d'abord dans les photographies - le modèle en papier. Ceci est un ensemble pour la modélisation du papier - BM n ° 133. Mais, cela n'a pas fonctionné à télécharger, jusqu'à ce que les gars modélisateurs aident. Ces dessins, lorgnant si proprement, où ce n'est pas très clair.
Pendant une autre année, j'ai compris et réfléchi jusqu'à ce que tout se passe bien. Jusqu'à ce que l'image du modèle se tienne devant moi. Apparemment, il s'est levé, mais pas jusqu'à la fin, mais plus sur cela ci-dessous.
2 étapes. Séance photo
Pour une raison quelconque, j'ai pensé qu'au début, il serait pratique de voir le modèle fini.
Et puis, peu importe, la fabrication de pièces individuelles ira plus loin.
Profitez de votre visionnage.
Ici vous pouvez regarder la vidéo film.
Durée 3 minutes
3 étapes. Assemblage
Corps.
Ici, tout est simple. Augmentation du maillage du cadre pour l'échelle M1: 100. Il a acheté des règles pour étudiants et des cadres coupés.La quille du navire est également des mêmes règles, se compose de deux parties.
Puis il a tout assemblé en un seul morceau sur un deck préalablement coupé.
Il convient de noter que, bien que tout cela soit sec, des écrous intégrés ont été fabriqués pour monter le modèle sur les supports.
Ensuite, les espaces ont été remplis de mousse de polystyrène, garnis, mastic, poncés et collés sur plusieurs couches de journaux.
Et à ce moment, on peut dire que l'image du modèle s'est complètement formée. Comme on dit - une bonne pensée vient après. Alors ça s'est avéré comme ça. Et c'est bien que maintenant, sinon je devrais casser beaucoup plus.
J'ai décidé de faire revivre le modèle - d'électrifier le modèle du temple. Alors que les hublots et la lumière sur le cockpit brûlent. Les feux de circulation brûlaient, l'éclairage extérieur et, plus important encore, la lumière des bougies vacillait et il y avait un service dans l'église. J'ai tout jeté et commencé à réfléchir à la traduction. Quand j'ai réalisé ce qui pouvait arriver. La prise de conscience est venue qu'il est nécessaire de marteler le corps.
Avec un échantillon dans la coque, j'ai scié les kits de pont pour les faire composer.
Afin de s'assurer une fois de plus que tout se passe à l'intérieur du modèle, l'étui avec lequel tout a été clairement mis de côté et engagé dans des modules complémentaires.
Étape 4. Production de modules complémentaires.
J'ai décidé de réaliser l'add-on central en plastique, avec des échantillons pour la pose des fils.
Les murs de l'église sont fabriqués séparément.
Il a ensuite repris la superstructure d'alimentation. Elle était la plus laborieuse, car elle avait un toit ovale. Je l'ai fait à partir de papier en plusieurs imbibés de super colle. Il s'avère presque plastique, uniquement fait maison. La superstructure d'alimentation était reliée à la centrale dans son ensemble.
Production et installation de cockpits sur les kits de carrosserie des côtés du navire et des cabines invités devant l'église.
L'église elle-même et le kubrick invité.
Beffroi (timonerie).
Étape 5. Poursuite du travail sur le corps
Mastic et apprêt du corps.
Installation des grilles du kit carrosserie et des supports les supportant.
Peinture des côtés et du bas.
Decking et peinture de kits de carrosserie.
Terrasses sur cadre central.
Installation sur la base.
Étape 6. Production des détails.
Bancs
Seaux d'incendie.
Bouées de sauvetage.
Roues
Bateau.
Guindeau.
La décoration de l'église.
Étape. 7 Câblage.
Le circuit, pourrait-on dire relais, est divisé en parties supérieure et inférieure. Dock via un connecteur de fortune. La base du circuit se compose de 2 relais temporisés avec un retard à l'inclusion. L'un est réglable, le second ne l'est pas, ainsi que le multijoueur. Le son est enregistré sur la carte mémoire à partir de phonogrammes séparés, combinés en un seul phonogramme:
- le bruit d'un bateau à vapeur flottant,
- la corne du navire,
- sonnerie de cloche
- une prière pour Saint Nicolas le Merveilleux,
- le sifflet du navire qui part.
Installation de hublots.
Autre installation.
Tout montrer et tout raconter dans un petit article n'est pas possible.
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Cordialement, Starp