J'ai récemment découvert la présence sur le marché, et en fait une telle opportunité en tant que telle, comme le silicone, le liège ou, comme je l'ai maintenant la fabrication maison de garniture pour freins à jante. Je me suis intéressé à cela après avoir acheté un vélo avec des jantes peintes en blanc. Dans la configuration d'origine le vélo Il est allé sans freins avant, seulement le pied arrière, donc le fabricant était calme pour de telles jantes. Cependant, le freinage du vélo n'est pas aussi efficace que nous le souhaiterions.
Après avoir cherché sur Internet, je recherche habituellement immédiatement dans l'hypermarché chinois Aliexpress, je trouve la version la plus appropriée du matériel pour moi (je ne sais pas encore avec certitude la taille) voici les tampons de remplacement. Mais ce produit passera longtemps devant moi, et je veux les freins maintenant.
Après avoir essayé plusieurs options, j'ai choisi l'option la plus avantageuse jusqu'à présent - une gomme à effacer pour crayons de la marque Koh-I-Noor de 35 mm de long et 7,5 mm de haut, 13 mm de large. (c'est déjà une taille moderne).
Si vous avez des freins sur jante comme les miens, vous pourrez répéter exactement mes fait maison si nécessaire.
Vous devez d'abord retirer les anciens freins en caoutchouc solide de la base de maintien en métal avec les mêmes pinces ou pinces, en les serrant des côtés étroits et ils sortent pratiquement de leur base. Vous pouvez les aider à sortir plus rapidement avec un tournevis plat.
Les outils suivants seront nécessaires pour l'ensemble du processus de remplacement:
- un couteau de chantier,
- passatigi ou clé de gaz,
- tournevis plat
- et bien sûr les plaquettes de frein elles-mêmes, seules celles qui peuvent libérer des plaques métalliques qui retiennent le caoutchouc dur des freins conventionnels.
J'ai immédiatement fait un bloc pour vérifier à partir d'une gomme achetée depuis longtemps. Je l'ai coupé des deux côtés et l'ai ajusté en largeur. La deuxième gomme a été achetée dans un magasin de papeterie local pour 10 roubles. pour les pièces qui se sont avérées plus courtes, presque à ras.
Dans l'image, tous les outils nécessaires, à l'exception de la clé à fourche pour l'écrou de la mâchoire de frein.
Ajustez la gomme à la largeur de la base métallique, en coupant l'excédent avec un couteau bien aiguisé.
Compression de la gomme sur les côtés, l'essentiel n'est pas d'en faire trop. La gomme peut se casser et devenir inutilisable à l'avenir.
Toute la modification se termine par l'installation de nouvelles plaquettes dans le mécanisme de freinage du vélo de la manière habituelle, de sorte que toute la zone de la gomme touche la jante pendant le freinage.
Il faut dire que mon idée se justifie. Le freinage est effectué de manière adéquate à basse vitesse. Et même en apparence, ils sont très pratiques, car il y a une bande blanche par laquelle vous pouvez juger de l'usure des coussinets. Néanmoins, la gomme est un matériau souple et même un bord lisse peint avec une utilisation fréquente échouera rapidement. La vitesse à laquelle cela se produira montrera son application. Cependant, j'ai acheté deux autres gommes à dix roubles jusqu'à ce qu'elles finissent par rétrécir encore plus. Ou je commanderai la production industrielle de pads avec, sur lesquels vous devrez probablement aussi faire un peu de self-make.
