Un étudiant du Pakistan a acquis une vieille machine de forage. Il y avait un vieux moteur volumineux sur la machine, qui transmettait la force à l'arbre de la machine via des poulies et une courroie. Le moteur n'a démarré qu'après l'avoir mis en action à la main et s'est arrêté avec un petit effort pendant le forage.
L'idée est alors venue de démonter l'ancien moteur et la courroie d'entraînement, et d'installer à la place le moteur du gyroscope. Un tel moteur a un couple élevé et peut être monté sur un arbre de machine sans système de poulie.
Outils et matériaux:
-Machine de forage;
-Moteur d'un hoverboard;
- tournevis;
-Drill;
- Toile pour métal;
-Assiette en métal;
-Clamp;
-Switch;
-Fixations;
-Peindre;
-Brosse;
-Isolation thermique;
-Tester;
-Pinces;
-Accessoires de soudure;
-Contrôleur moteur
- Contrôleur TS150 SK-300045;
-Piles au lithium polymère;
-SERVO-TESTER;
- Ruban adhésif double face;
-Feuille en plastique;
- Clés de ferronnerie;
Première étape: retravailler la partie mécanique du moteur
Tout d'abord, l'assistant vérifie si le moteur du hoverboard fonctionne.
Tout fonctionne et il démonte le moteur.
Supprime le tableau.
Vous devez maintenant supprimer les partitions internes du stator. Le maître perce des trous et découpe la partie médiane.
Deuxième étape: plaque d'adaptation
Pour fixer le stator, le maître découpe une plaque en métal.
Perce des trous et coupe des filetages.
Perce des trous et coupe des filetages dans le logement de roulement.
Étape trois: Rotor
Vous devez maintenant comprendre comment installer le rotor.
Le capitaine fait un trou au centre du rotor.
De la poulie coupe la partie supérieure.
Perce des trous dans le rotor et la poulie coaxialement. Coupez les fils dans les trous de poulie.
Colore le rotor et la plaque en noir.
Quatrième étape: modification de l'enroulement
Le premier problème rencontré par le capitaine a été un blocage du rotor dans le stator. Lors du traitement des deux pièces, un espace de 0,5 mm a été violé. La seule solution que le capitaine pouvait trouver dans ces conditions était de rectifier le rotor.Le capitaine a soigneusement poli l'intérieur du rotor et finalement le problème a été résolu.
Le prochain problème avec le contrôleur de vitesse. Initialement, on pensait installer un régulateur chinois bon marché capable de contrôler le moteur d'un scooter gyroscopique. Mais le moteur n'a pas pu atteindre la puissance réglée avec ce régulateur.
Ensuite, le maître l'a remplacé par un plus puissant avec une valeur nominale de 150 A et 6 cellules. Initialement, le moteur est conçu pour 10 cellules, ce qui fait presque 42 V, et fournit une vitesse décente, donc lorsque vous utilisez un ESC fonctionnant sur 6 cellules (25,2 V), la vitesse sera insuffisante. Le maître a dû refaire le bobinage.
Le moteur peut maintenant être assemblé et son fonctionnement vérifié.
Cinquième étape: démonter l'ancien et installer un nouveau moteur
Ensuite, le capitaine démonte l'ancien moteur.
Installe un nouveau moteur
Étape six: électronique
Pour alimenter le moteur sans balais, le maître va utiliser un régulateur de vitesse conçu pour 150 A et 6 cellules (25,2 V), et pour alimenter les batteries lithium-polymère. Chaque batterie se compose de trois cellules (11,1 V).
Pour contrôler l'ESC manuellement et contrôler le régime moteur, le maître utilise un servo testeur.
Installe les piles
contrôleur
testeur de servo.
Tout est prêt. Ensuite, le maître effectue les tests.
Installe la perceuse et allume le moteur.
Il va percer une plaque métallique.
Les forets conventionnels et coniques peuvent facilement faire le travail. Ensuite, le maître place la couronne.
Rien à redire sur le travail. À l'avenir, le capitaine prévoit de réaliser un capot sur le compartiment moteur et d'installer une carte BMS.