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Pneumatique Karakat à 4 roues de l'Oural

Beaucoup de gens aiment la pêche, et certains aussi bâtiment véhicules tout-terrain. Un court hiver s'est démarqué et les gars ne pouvaient pas conduire sur leur glace leur véhicule tout terrain déjà construit, car véhicule tout terrain trop lourd. Mais comme le désir de pêche hivernale est irrésistible, il a été décidé de construire un karakat plus facilement. Il a été décidé de construire un véhicule tout terrain sur la base d'une moto Ural.
Voici le karakat construit séparément:
Pneumatique Karakat à 4 roues de l'Oural

Voici deux VTT appartenant aux auteurs pour comparaison:

Comme vous pouvez le voir, le karakat est beaucoup plus facile que celui de gauche, et sur celui-ci, il sera plus sûr de se déplacer sur la glace.

Un ensemble des pièces les plus importantes utilisées dans la construction du karakat:
1) Le moteur à combustion interne a été retiré des urals de la moto.
2) Mais la boîte de vitesses appartenait au VAZ classique
3) En fait le même que l'essieu arrière
4) Les roues de la caméra 1300-480-533 ont également été prises
Après avoir rassemblé tous les gars nécessaires, on a commencé à construire.
Pour commencer, nous avons soudé le cadre de nos propres mains et compris comment le moteur se tiendrait:

Voici déjà un cadre peint avec le moteur installé:

Mais de cette façon, la direction est mise en œuvre via le châssis avant:

Ici vous pouvez voir le support de roue:

Un siège et un réservoir d'essence sont installés, d'ailleurs, l'Oural est originaire de la moto:

Ici, vous pouvez considérer plus en détail la mise en œuvre de la boîte de vitesses:

Au fait, elle devrait porter une attention particulière. le fait est que la boîte de vitesses de VAZ tourne dans la direction opposée, mais sur les karakata légers (seuls les gars la construisent), elle a très peu de charge. Par conséquent, n'attendez pas de problèmes avec elle. Mais le générateur est plutôt faible. Le refroidissement est réalisé grâce à deux refroidisseurs du VAZ 2110.

Et ici, vous pouvez voir la fixation du frein, depuis l'installation, cela n'a pas pris beaucoup de temps et était assez simple:

Ainsi, le pilotage est mis en place:

L'image ci-dessous montre la pédale d'embrayage et le levier de vitesses, situés assez commodément:

En conséquence, la pédale d'accélérateur est en revanche, au même endroit que le levier:

Un panneau de commande simple et une protection contre le vent sous forme de pare-brise:

Ici, vous pouvez voir comment se passe le câblage électrique du moteur:

Mais d'autre part:


Voici un tel véhicule tout-terrain Karakat-motoneige!

C'est ce dont la passion pour la pêche est capable par l'auteur du véhicule tout terrain "Vasilii" de Volgodonsk!
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6.5
8.5

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