L'une des options les plus esthétiques pour un véhicule tout terrain biaxial. La machine est conçue pour 2 personnes, mais elle emporte également avec elle l'approvisionnement nécessaire en outils et pièces détachées, de sorte qu'il est possible de corriger rapidement et facilement un dysfonctionnement en cours de route. Aussi véhicule tout terrain a des compartiments pour le transport de marchandises (par exemple, la carcasse d'un animal mort à la chasse).
Ce véhicule tout-terrain présente les caractéristiques suivantes:
1) La vitesse maximale pour une bonne couverture (apprêt) est de 50 km \ heure, le minimum est de 1,5 km \ heure. Les mesures ont été faites en utilisant le GPS dans la pratique. la raison d'une vitesse de déplacement maximale si faible est que l'auteur a délibérément opté pour cela, se rendant compte que dans son véhicule tout-terrain, il veut voir non pas une voiture de course, mais une voiture qui peut traverser n'importe quel brise-vent, ramper dans la neige et la boue mouillées, et si nécessaire, et traverser la rivière / le lac, tout en restant sur la route et sans dépenser de grandes ressources pour surmonter les obstacles.
2) Direction volumétrique hydraulique
3) Il est long de 3700 mm
4) Largeur 2370 mm
5) hauteur 2200 mm
6) Poids 1300 kilogrammes.
Détails, mécanismes et matériaux utilisés par l'auteur dans la construction de cette machine:
1) Le moteur à combustion interne a été installé à partir de Toyota 2NZ
2) Boîte de vitesses automatique et radiateur de refroidissement de Kraz (huile)
3) La colonne de direction du Gaz-69
4) Le camion 4WD Mazda Bongo FC 3.7 a fait don de ses essieux avant et arrière.
5) Distributeur pompe Italie
6) vérin hydraulique de T-140
7) Suspension avant de l'équipe Mazurkevich
8) Suspension arrière sur demi-ressorts
9) Pneus de marque Avtoros taille 1200.
10) Les disques ont été assemblés indépendamment, sous roulage (Garagashyan). Poids du disque 11 kg, largeur 50 centimètres.
11) Pompage de la pompe du climatiseur.
12) La lumière principale sur le xénon et les LED latérales, éloignées et arrière.
Envisager une phase bâtiment véhicule tout-terrain.
Pour commencer, les roues ont été assemblées.
Ensuite, l'auteur a procédé au montage à grande échelle du cadre:
Sur la photo ci-dessous, vous pouvez considérer les nœuds de la structure:
Comme vous pouvez le voir sur la photo du haut, les tuyaux d'échappement sortent vers la cuisinière dans le cadre, je suppose que c'est une façon de vendre la cabine chauffée par le sol. Autrement dit, les gaz d'échappement chauds tombant dans le cadre donnent une partie de l'énergie thermique à la structure métallique, et elle transfère la chaleur plus haut au sol, et les mêmes bancs / sièges sont probablement situés sur les côtés de l'habitacle et éventuellement des sièges conducteur et passager. Assez intéressant pour un véhicule tout-terrain.
Après avoir installé les principaux mécanismes sur le châssis du véhicule tout-terrain, l'installation du châssis squelette a commencé:
L'étape suivante consistait à installer un revêtement extérieur:
Sur certaines photos, vous pouvez voir l'auteur de ce véhicule tout-terrain au travail.
Travail final sur la peinture:
L'auteur a décidé d'utiliser une coloration comme le camouflage d'hiver de l'armée.
Considérez l'intérieur de la voiture:
Mais une carrosserie assez spacieuse:
Sur les côtés se trouvent des sièges \ bancs, qui servent également de boîtes à outils \ bagages et pièces de rechange, ce qui est assez pratique. Un type d'intérieur similaire a été utilisé dans le légendaire Gaz-66.
Quelques photos du véhicule tout-terrain fini:
Un véhicule tout-terrain surmonte les obstacles d'eau en nageant:
Vue depuis la cabine du conducteur:
Un si merveilleux véhicule tout-terrain s'est avéré, une fois de plus, je voudrais noter que pendant le fonctionnement, de graves dommages ne se sont pas produits, ce qui indique la qualité et la fiabilité du véhicule tout-terrain de cette conception. De plus, le véhicule tout-terrain se comporte parfaitement à la fois sur l'eau et sur terre, et la complexité de la conduite ne diffère pas d'une voiture ordinaire, donc si vous partez à la chasse sur 100 km, vous y arriverez prêt pour les événements, pas fatigué.
Auteur de véhicule tout-terrain: Gvozdev Sergey.