Aujourd'hui, considérons une option légèrement différente. véhicule tout terrain à chenilles, elle diffère des précédentes en ce que la base est plus courte et au lieu de galets de chenille fixés rigidement sur l'axe, la méthode d'équilibrage est utilisée ici.
L'auteur Yevgeny Timokhin du territoire de Khabarovsk, qui est enregistré sur le forum sous le surnom e-timohin appelé son idée originale véhicule tout terrain Khabarovsk-1. Auparavant, il avait déjà de l'expérience dans l'assemblage de pneumatiques tout-terrain.
Et maintenant, il a décidé d'assembler son véhicule tout-terrain à chenilles selon le schéma Barsika.
Pour cela, il a préparé du fer et des pièces détachées.La construction a commencé le 19 janvier 2013. Actuellement, le véhicule tout-terrain sert déjà fidèlement à son propriétaire.
Ce qui était inclus dans la disposition initiale de l'appareil.
1. Le moteur du VAZ-2106.
2, boîte de vitesses de transmission du même modèle VAZ-2106.
2. Le deuxième point de contrôle du Gas-53.
3. Le pont du VAZ-2101.
4. L'équilibreur avec l'axe du chariot de la tête de moissonneuse-batteuse (je ne sais pas avec certitude)
5. Un cadre soudé à partir d'un tube profilé 40 * 20 * 2.5.
Eugene a commencé la construction avec le châssis et la carrosserie du véhicule tout-terrain, de sorte que le travail le plus morne de la fabrication de la piste soit laissé pour plus tard.
Corps de châssis soudé.
Développé et soudé le mécanisme de tension des chenilles. Le paresseux sera monté sur l'axe.
Soudé l'axe de l'équilibreur au châssis et soudé les équilibreurs eux-mêmes. Les dimensions initiales de l'équilibreur sont à bras égaux. Il a été décidé de les refuser.
Cuisiné avec différentes épaules sur les conseils de membres expérimentés du forum.
Équilibreurs rassemblés et mis sur roues.
Rainuré la bride arrière de la boîte VAZ-2106 et Gas-53.
J'ai percé 4 trous d 10, maintenant vous pouvez y attacher un arbre d'entraînement de UAZ (GAZ-69).
Bateau échaudé (véhicule tout-terrain-amphibie), épaisseur de tôle 2 mm. J'ai essayé où le moteur se tiendrait.
la longueur du bateau sur le dessus est de 278 cm.
la longueur du bateau sur le fond est de 226 cm.
la hauteur est de 58 cm.
la largeur est de 80 cm.
Le couvercle supérieur du filtre à air était à 32 cm au-dessus du bord du côté du bateau.
Il a réparé le radiateur et a préparé le moteur pour le démarrage.Il a mis un grand radiateur et deux ventilateurs électriques de la taille d'un UAZ.
Il y a donc un radiateur sur un véhicule tout-terrain qui fonctionne normalement en ce moment.
La question s'est posée de fixer le câble au levier de l'accélérateur, ou, plus simplement, du câble de gaz.
La réponse est: "Vous soudez une plaque sur le couvercle de soupape (1) avec des trous. Nous y fixons l'armure du câble de gaz 2109, au lieu du bossage sur le carburateur (2), mettons un boulon avec un écrou et c'est parti.
Je n'avais pas la longueur du câble à la pédale d'accélérateur, j'en ai mis 2 pcs. "A incité Alexandre du territoire de Perm.
J'ai acheté un câble de commande d'accélérateur de l'UAZ 220695 (UAZ 452) de deux mètres de long.
Le second a pris l'embrayage. Ce sera mécanique.
J'étais engagé dans les coulisses du checkpoint, la question s'est posée et voici sa solution.
Assemblage du corps fini.
Peint comme une vraie bataille une voiture.
Roues motrices soudées aux dimensions suivantes:
camion standard (tube profilé 4x2) - longueur 42 cm.
la largeur des étoiles est de 15 cm.
hauteur des crocs - 3,5 cm.
la distance entre la base de la canine est de 5,5 cm.
la distance entre les sommets de la canine est de 11,5 cm.
Il a sorti une bande transporteuse, convoyeur 13 mm, 5 cordes, mais d'un côté le caoutchouc est plus épais.
Fixture pour plier les crocs.
Il a guidé les crocs vers les pistes.
Pistes faites.
Fait une chenille.
Il a mis une chenille.
Il a tiré sur une chenille.
Le premier rodage.
Les impressions proviennent de la conduite d'un véhicule tout-terrain: «Roulez. Les impressions sont comme ça. Ça va bien. plein.
Je n'aimais pas ça. Si le gaz est dans le sol, l'appareil se lève presque sur ses pattes arrière. Au freinage, une étoile (roue motrice) atteint le sol. Discuter violemment d'avant en arrière.
Peut-être essayez de limiter l'équilibreur ou peut-être quelqu'un d'autre à offrir. "
Courir dans la neige a montré que l'équipement est prêt à fonctionner.
Le camion s'est plié pendant les tests.
Comme vous pouvez le voir, l'objectif a été atteint et nous souhaitons bonne chance à Evgeny Timokhin.