Assez facile à faire véhicule tout terrain réuni père et fils du territoire de Krasnoïarsk. Véhicule tout terrain tour de côté Le Kansk a été conçu comme un moyen de transport sur la neige et l'eau, et devrait servir à livrer des personnes et du matériel aux lieux de pêche, hiver comme été. C'est-à-dire, à la base, c'est un rover léger et pivotant sur les marais des neiges.
Quels détails et conceptions ont été impliqués dans la construction de ce modèle de véhicule tout-terrain:
1) Moteur à combustion interne Izh-5 avec entraînement par chaîne.
2) Des huit étriers de frein VAZ ont été empruntés, ainsi que l'embrayage.
3) Caméras de gas-66, maz, zil-131.
4) Profil métallique pour le cadre.
5) tôle pour revêtement.
Considérez les étapes de la construction.
Le véhicule tout-terrain a été entièrement assemblé seul. Initialement, les auteurs ont soudé un cadre à partir d'un tube profilé:
Et aussi les principaux éléments structurels ont été soudés et préparés:
En tant que roues d'un véhicule tout-terrain, des caméras de gas-66 12.00-18 ont été utilisées sur lesquelles une caméra 320-508 maz, zil-131 était habillée. Les auteurs ont pu utiliser ces caméras, car elles étaient disponibles, et si vous choisissez à en juger par les catégories de prix, il était également possible d'installer des pneus d'usine Shine.
Sur une surface plane, ce véhicule tout-terrain est capable de développer une vitesse maximale d'une quarantaine de kilomètres par heure.
Le poids estimé est d'environ 480 kilogrammes, mais l'auteur n'a pas effectué une pesée précise du véhicule tout-terrain.
Le véhicule tout-terrain a deux sièges dans la cabine, où il fait chaud, et également sur la couverture arrière, deux autres passagers peuvent atteindre.
Selon les calculs, le véhicule tout-terrain devrait se tenir dans l'eau à 10-20 centimètres au-dessus des essieux des roues.
Quant aux dimensions du véhicule tout-terrain, sa hauteur est d'environ deux mètres, et la largeur sur roues est de 240 centimètres, tandis que la longueur est d'environ 350 centimètres.
Les roues ont une hauteur de 104 à 110 centimètres et une largeur de 40 à 50 centimètres, ce qui dépend en fait de la pression, qui se situe entre 0,12 et 0,22 atmosphère. À basse pression, il est nécessaire d'utiliser très soigneusement les leviers de commande et le gaz car la chambre peut être tournée, à une pression de 0,18 cela disparaît.
L'ensemble de roue lui-même pèse environ 30 kg, ainsi que le boîtier d'essieu avec 12 kg. En général, un cadre recouvert de côtés galvanisés de 0,5 mm devant l'arrière, et le fond et les tunnels sous la chaîne de 1 mm peints avec des logements d'essieu soudés, deux personnes peuvent tout à fait soulever, mais non sans effort. Autrement dit, la conception du cadre pèse séparément environ 100 +/- 20 kg.
Voici une photo du cadre avec les roues installées:
Puis procédé au gainage du cadre:
Le véhicule tout-terrain lui-même mesure presque deux mètres carrés sur 40 centimètres de large sur roues, et sa longueur est d'environ trois mètres, plus précisément quelque part entre 260 et 280.
Le moteur suivant a été installé sur un véhicule tout-terrain: IZH-5 a été légèrement refait, la transmission par chaîne d'Izh, l'embrayage a été monté à partir du VAZ 08, les étriers de frein provenaient également du vase avec traction avant.
Une photographie qui montre comment le programme est organisé:
Base de VTT assemblée:
Photo du véhicule tout-terrain fini.
Vue extérieure:
Vue dans la cabine, siège conducteur:
Il y a du matériel vidéo avec des tests de véhicules tout-terrain sur la couverture de neige.
Voici les premiers voyages sur le terrain:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain avec le surnom de STACS du territoire de Krasnoïarsk.