Sur le site du forum il écrit sous le pseudo "Kulibin64".
Quatre chenilles sur un véhicule tout-terrain, roues d'appui sur les équilibreurs.
Vidéo sur l'appareil fabrication de voiture.
Les dimensions se sont révélées après de nombreuses modifications.
Tout commence par un cadre. Sur le châssis se trouvent deux ponts principaux à la fois.
Radiateur installé.
Un diffuseur avec un ventilateur électrique est installé sur le radiateur.
Un entraînement vers la direction assistée du ZIL-130 et un générateur de 110 Am via une transmission par courroie a été prélevé de la poulie du moteur.
Moteur d'un VAZ-21093 avec embrayage et boîte de vitesses (boîte de vitesses) Vue de dessus.
Pompe de direction assistée de ZIL.
Distributeur de "Iveco" (crémaillère de direction).
Le nœud de câble pour assurer la rotation de deux chariots, fonctionne par la méthode de dissolution sur les camions de bois.
Travailler avec du câblage électrique.
Torpille installée.
Entraînement par courroie à partir de la poulie de vilebrequin.
Un radiateur et un ventilateur pour chauffer le kung sont installés.
Moment d'installation du moteur.
Boîte de vitesses maison pour appliquer la rotation aux deux essieux à la fois. Le rapport d'engrenage est de 1, engrenages droits de la boîte de vitesses du tracteur (racleur) de l'entraînement du treuil du DT-55.
Conduisez l'arbre d'hélice vers l'essieu arrière à partir du VAZ-2107.
Guidez les crocs pour empêcher l'exploration de la piste. Les chenilles sont faites de pneus de roue arrière de tracteur.
La chenille est tirée en gonflant les roues. Les roues sont doubles sur chaque essieu. Au total, le véhicule tout-terrain a pris 24 roues.
L'axe médian est constitué de roues avant du VAZ, les disques sont coupés, retournés et soudés.
Les disques se retournent.
Attaché à un axe.
La deuxième partie du train de roulement est fixée au chariot principal sur le principe d'un tracteur, et deux roulements coniques sur le pivot d'attelage.
Poêle pour chauffer le kunga.
Les travaux ont commencé sur le kung.
Fer pour gainer le kung.
Soudage du cadre kung.
Renforcement des traverses du cadre de kung.
La paroi avant est rivetée.
Un côté est riveté.
Dimensions par rapport à Matiz.
Vue intérieure du kung.
Couvrant la paroi arrière.
Installation d'un radiateur dans un kung.
Matériel pour la fabrication d'un deuxième jeu de chenilles, meilleur en croix.
Conducteur pour souder des pistes pour une nouvelle piste.
Flans pour camions.
Essai sur camion avec une voiture pesant 1950 kg.
Les rails sont soudés.
Empilé.
Arrondissez les extrémités des crocs de guidage.
Le pneu est coupé en deux.
À l'aide d'une scie sauteuse, le pneu est coupé.
La chenille s'en va.
La chenille est assemblée et habillée d'un côté.
Sur les roues, les sucettes sont gonflées pour pomper les roues.
La troisième chenille est assemblée et habillée.
La largeur de la nouvelle piste est de 730 mm.
Le poids d'un camion est de 1 kg 300 gr.
Poids en caoutchouc 50 kg. 44x1,3 = 57,2 poids des camions. Poids total de la chenille de 107,2 kg hors boulons et écrous.
La dernière chenille est habillée.
Pokatushki sur la nouvelle chenille. vidéo.
Rétroviseur intégré.
Se déplacer dans un journal. vidéo.
Les amortisseurs agissent comme des limiteurs.
Support d'amortisseur.
Tableau de bord retravaillé, câblage du VAZ-2106.
Poêle installé dans la cabine.
Le compteur de vitesse est installé.
Le tachymètre fonctionne.
Brasser les différentiels dans les ponts.
Rétrécissement dans la neige. Une ligne au milieu du carter du pont.
Voyage d'hiver.vidéo.
Fenêtres latérales insérées dans le kunga.
Entraînement des essieux à partir du moteur VAZ-2108.
Installation de pistes à l'aide d'une prise.
Le tuyau du poêle est retiré du kung.
A l'intérieur du kung se trouvent des lattes en bois pour isoler les murs de l'intérieur.
Collage avec isolation et mousse.
La fenêtre de la porte arrière est encastrée.
Gainé de contreplaqué.
Les sièges trouveront leur place.
Isolation du toit.
Chaque véhicule tout terrain a sa propre fosse.
Le poids total du véhicule tout-terrain s'est avéré 2540 kg.
Place pour un cric.
Bon cric.
Dans cette fosse, l'axe des satellites s'est cassé et a déchiré le carter de boîte de vitesses. Jacked out.
Voici cette fosse. N'appelez plus ici Vidéo.
Les roulements à billes des boîtes de vitesses sont remplacés par des roulements à rouleaux.
Oh, les routes ...
Bucky termina.
Des réservoirs sont installés sur les côtés.
Notre "kulibin64" est un noble ouvrier.
Vous pouvez lire l'article dans, il est déjà dans les archives. 29 mars 2013.
Attaché un arrêt sur la porte.
J'ai décidé d'installer les principales stars. Blancs.
L'étoile est collectée et sur elle trace, trace d'un tuyau 34x2,8 mm.
Camion et fabrication.
Les anneaux de centrage sur l'étoile empêcheront l'usure latérale de la dent.
Le ruban est tiré et préparé pour la découpe.
Le convoyeur est haché.
Processus d'assemblage.
Cosses en caoutchouc.
Caterpillar à l'intérieur.
Pattes en caoutchouc installées.
"Pretzel" s'est terminé. Ce sont les crocs restrictifs des pistes.
Pistes prêtes.
La chenille s'en va.
Tailles entre crocs.
Fixture pour plier les bretzels est soudé à partir de deux doigts de piston.
Des chenilles se font.
Déroulé un chariot pour remplacer les rails et installer l'étoile de plomb.
Réglage du pignon d'entraînement.
Moment de fabrication du pignon sur un tour. vidéo.
1) nous décrivons l'emplacement de la base de la dent.
2) percez un trou dans la base de la dent.
3) la pièce est prête.
4) nous accrochons un astérisque au trou de l'étrier.
5) allumez la machine avec un moulin.
Question: Où trouver un tel morceau de PEHD? Kulibin64 partage son secret.
Un morceau de tuyau est pris pour faire une étoile de taille et placé au four pendant 1 heure 30 minutes à une température de 250 degrés. Le temps dépend de l'épaisseur du tuyau, ici un morceau de 480x480x30 mm.
La préparation du matériel est vérifiée de temps en temps avec un poinçon. La planche doit être prise le moins possible, car en dessous elle ne chauffe pas bien.
Nous mettons la masse finie sous oppression avec une charge ou une pince.
Hubs reçus. Les travaux se poursuivent.
Les arbres d'essieu sont prêts.
Going frame.
Assemblé un pont avec des étoiles principales.
Le camion est monté sur l'étoile.
Le support d'essieu moteur est surélevé au-dessus du châssis principal.
Le cadre est bouilli et renforcé.
Les chenilles s'habillent sur des roues et une étoile de premier plan.
Le mécanisme de tension des chenilles est prêt.
Le mécanisme de tension des chenilles est soudé au châssis.
Le chariot est terminé.
Les emplacements pour souder le mécanisme de tension sont renforcés et soudés.
Support intermédiaire et étrier pour le frein de stationnement.
Les roues sont assemblées et pompées.
Le premier chariot est prêt à installer.
Transport en chariot jusqu'à un véhicule tout-terrain.
Un voyage avec un chariot converti. vidéo.
La fabrication du deuxième chariot s'est déroulée exactement de la même manière, car ils sont les mêmes. Je n'insérerai pas de photos ici.
Deuxième chariot prêt.
Le deuxième chariot est installé.
Étoile de tête et nouvelle piste sur le deuxième chariot.
Une balade à travers les bois. Il y a beaucoup de neige.
Vidéo
Les étoiles de PND se sont très bien montrées lors de leurs déplacements dans la neige, mais lorsque le temps est venu pour la saleté, les dents ont commencé à s'user rapidement, puis il a été décidé de fabriquer des étoiles d'un type différent. La base de l'étoile sera en métal, et la surface d'effacement sera en caoutchouc, ce qui permettra de changer le caoutchouc au fur et à mesure qu'il s'use,
laissant la fondation inchangée. La production de nouvelles étoiles a commencé.
Motif de tiges stellaires en tôle utilisant la découpe au plasma.
Tout cela s'est passé dans l'atelier de forge de son ami Igor de la ville de Kortkeros.
Les moyeux des futures roues sont soudés.
Le profil de la dent est échaudé de fer.
Chaque dent aura un tel profil.
Ensuite, les dents sont recouvertes de caoutchouc.
Les dents sont échaudées.
Chaque dent est équipée de caoutchouc.
Les étoiles sont faites.
Les étoiles sont montées sur un véhicule tout-terrain, les chenilles sont les mêmes.
Faire une autre paire d'étoiles.
Courir dans la boue a montré ses bonnes qualités d'étoiles, j'ai parcouru plus de trente kilomètres dans la boue.
Courir dans la boue. la vidéo
Équilibreurs de travail lors du passage d'obstacles.
Soudé et installé un nouveau réservoir hydraulique d'huile.
Chenilles renforcées fabriquées et montées sur chenilles.
La modernisation et l'amélioration du véhicule tout-terrain se poursuivent. Suivez le sujet ici.
Sujet sur chenille "Kirovets" peut être exploré ici.
Beaucoup de vidéos intéressantes et informatives sur véhicule tout terrain "Kirovets".
Nous souhaitons beaucoup de succès à Mikhail Kirov dans la construction de véhicules tout-terrain.