Véhicule tout terrain de tous les côtés.
Dimensions de coque de bateau:
La longueur est de 3100 mm.
La largeur est de 1300 mm.
La hauteur est de 500 mm.
La largeur des chenilles est de 400 mm, plus le jeu entre le bateau et la chenille est de 80 à 90 mm.
Largeur de voie 2300 mm.
Testez les voyages du véhicule tout-terrain Draga. vidéo.
Passez à bâtiment véhicule tout-terrain et quelques moments capturés sur la photo.
Le châssis est soudé et l'ensemble du châssis est assemblé, à l'exception de la chenille.
La roue de tension est montée sur un axe avec un mécanisme de tension.
Roues de support à suspension indépendante avec leviers coupés en deux dans les barres de torsion ZAZ avec limiteurs.
Pignon d'entraînement d'un diamètre de 300 mm.
Les roues de support sont limitées par la course des amortisseurs.
Le mécanisme de tension sur le corps.
L'étrier de frein est situé à l'intérieur de la coque du bateau.
Rouleaux de support.
Roues jockey R13.
Pour contrôler le volant de véhicule tout terrain sélectionné. Colonne de direction et mécanisme d'entraînement des freins sur les essieux moteurs.
Les dents de l'étoile d'entraînement sont boulonnées.
Les pistes sont constituées d'un profil à sertir.
Des trous ont été percés sur les rails pour être fixés au tapis roulant à l'aide de crocs.
Étriers pour freins.
Deux étriers de frein par disque pour une force de freinage accrue.
Le démontage pour la révision de la boîte de vitesses du VAZ-2108 a montré une grande usure sur les essieux des satellites.
Tout est assemblé dans l'ordre inverse. Les essieux des satellites sont fixes.
Vide pour les crocs de la bande.
Préparer les crocs avec un cric.
Poinçon fait maison pour plier les crocs.
Limiteurs de crocs prêts à l'emploi.
Les crocs sont soudés aux bases.
Prêt Fang.
Blancs pour les principales étoiles.
Pignons pour entraînement par chaîne.
Entraînement par chaîne.
Le disque de frein est connecté au pignon.
Étrier de frein assemblé avec pignon.
La partie assemblée du rail est vérifiée sur le pignon d'entraînement.
Le moteur du VAZ-2108 est monté sur le châssis et fixé.
Le moteur est relié à l'embrayage et à la boîte de vitesses.
Entraînement par chaîne avec réduction de la vitesse sur l'étoile d'entraînement.
La bande transporteuse se transforme en chenille.
Les rails sont boulonnés à la bande.
Les pattes de soudure des barres d'armature sont soudées aux rails.
Une chenille est assemblée.
La chenille est habillée sur le châssis du véhicule tout-terrain.
La connexion de la bande Caterpillar est superposée.
Système de refroidissement du moteur.
Radiateur du Niva avec un bloc ventilateur.
Le radiateur est fixé à la coque du bateau.
Base soudée pour sièges.
Des sièges sont installés.
Les deux pistes sont habillées et le véhicule tout-terrain est prêt pour le rodage.
Installez le volant.
Mécanisme de freinage de l'appareil à gouverner.
Colonne de direction
Départ de le garage.
Le véhicule tout-terrain "Draga" est parti.
Il y a une expérience de la première sortie. Il y a quelque chose sur lequel travailler davantage.
Découvrez la vidéo.
Pokatushki. la vidéo
Le fonctionnement du système de direction à l'aide de la colonne de direction. vidéo.
Travailler à refaire le véhicule tout-terrain et réparer après pokatushek.
Une rupture en demi-axe a été découverte.
Estimation du moteur vers un nouvel emplacement sur la mise en page.
Les arbres primaires, les volants d'inertie, les paniers d'embrayage sont stockés pour les virages avec embrayage latéral.
Arbres d'entrée avec roulements GAZ-53.
Crêpes métalliques comme ébauches pour volants d'inertie.
L'engrenage principal de la boîte de vitesses du pont.
L'arbre est équipé d'une bride de montage d'étrier.
L'étrier est assis sur la bride.
Un astérisque de l'entraînement par chaîne est connecté à l'étrier et l'arbre d'entrée de l'embrayage GAZ-53 est monté, ce qui sert à interrompre la transmission du couple au pignon d'entraînement.
Panier d'embrayage assemblé.
Desserrer le roulement sur l'arbre.
Volant moteur en métal fait maison.
Une bride est reliée au volant.
Sur un volant un siège sous une bride.
Le mécanisme est assemblé.
Le panier est assemblé.
L'arbre d'entrée est inséré dans le panier.
Boîte de vitesse
Chaîne pour transmission par chaîne par incréments de 19,05.
L'ensemble du mécanisme est assemblé.
Installation d'embrayages latéraux sur un bateau de véhicule tout-terrain.
Du moteur, il y a un couple au niveau de la boîte de vitesses (boîte de vitesses), puis de la deuxième boîte de vitesses et des embrayages latéraux.
La transmission du couple de la boîte à l'embrayage latéral à travers l'arbre du joint universel.
Des ressorts sont insérés dans la suspension.
Des étriers de freins sont installés sur les arbres d'entrée.
L'entraînement par chaîne transmet le couple aux deux embrayages.
Deux boîtes de vitesses sont soudées en un seul pont.
Disposition du moteur à l'essieu moteur.
Deux boîtiers connectés en série réduisent la vitesse.
Le moment de l'installation du moteur VAZ-2108.
Les embrayages latéraux se ferment.
Des boîtes sont fixées au châssis à l'intérieur du bateau.
Deux boîtiers sont reliés par un accouplement flexible.
La deuxième boîte est décalée de l'axe du bateau pour réduire la flexion de l'arbre de transmission.
Un radiateur est installé.
Le deuxième radiateur a pris sa place.
Le système de refroidissement du moteur se compose de deux radiateurs.
La course, c'est aussi.
La colonne de direction est installée.
Les sièges sont en place.
Mécanisme de freinage de l'appareil à gouverner.
Le système électrique est assemblé.
Le silencieux est sorti de la coque du bateau.
Le réservoir de carburant est installé.
Départ du garage et dégâts. C'est bien que je ne sois pas allé loin.
La roue de tension s'est cassée.
La roue est gonflée après l'installation.
Désalignement du pignon d'entraînement.
Écarts entre la chenille et la coque du bateau.
La chenille est retirée pour une réparation ultérieure.
Circuit de renforcement de montage de pignon de plomb.
Métal pour le renforcement. Profil 60x60x4 mm, canal 5 mm.
L'essieu de la suspension des roues de support est plié.
Renforcement de l'axe.
L'axe redressé est assemblé sur le corps.
Les bas du pont sont renforcés.
Après réparation, consultez. la vidéo
Les ressorts sont habillés d'un tuyau, ce qui empêche la flexion des ressorts.
Vérifier les performances de conduite du véhicule tout-terrain Draga avant de partir pour un rodage. la vidéo
Départ fabrication de voiture à la nature.
Véhicule tout-terrain terminé et en marche.
Balade hivernale.
La beauté de la forêt d'hiver est visible.
Pokatushki d'hiver et neige collant sur tous les mécanismes du véhicule tout-terrain.
Vidéo
Dévissez le tendeur.
Dégagement véhicule tout terrain 390 mm.
Nous souhaitons plein succès à Vladimir dans le secteur de la construction tout terrain.