Véhicule tout terrain construit pour des voyages autour de l'île, la côte, nager dans l'estuaire.
Description de la conception de la voie véhicule tout terrain "Ark". partie vidéo 1.
Description de la conception de la voie véhicule tout terrain "Ark". partie vidéo 2.
Dimensions d'un véhicule tout-terrain.
En plus des dimensions. longueur-2450 mm, largeur-1600 mm, hauteur-450 mm, porte-bagages amovibles 2 pièces sur les côtés et un à l'arrière.
En bas des dimensions. la longueur est de 2500 mm, la largeur de 850 mm, la hauteur de 350 mm. pour naviguer en toute confiance dans les vagues à pleine charge, il est nécessaire d'augmenter les côtés de 350 mm supplémentaires.
La première sortie filmée en vidéo.
Un moteur ZAZ-40 avec refroidissement par air a été installé.
L'entraînement par chaîne est entraîné par un pignon.
La chenille est une chaîne qui ne donne pas de stabilité lors des virages et des mouches.
Roues jockey R13, la suspension est rigide.
Le jeu entre le pignon d'entraînement et les roues de support.
L'axe du pignon d'entraînement.
Freins à chaussures sur un support.
Le système de freinage est installé à l'intérieur du bateau sur le demi-axe du train principal. La rotation depuis la boîte de vitesses est transmise via l'arbre de transmission.
Coffre volumétrique à l'arrière du véhicule tout-terrain.
Le pignon d'entraînement est monté sur l'essieu.
La disposition du châssis. Le pignon d'entraînement est situé au-dessus du chemin de chaîne.
Les freins hydrauliques des étriers sont contrôlés par des leviers de la cabine du véhicule tout-terrain.
Le moteur de ZAZ (Zaporozhets) et le système électrique sont assemblés.
Le schéma de connexion de l'arbre d'essieu de ZAZ et du moyeu avec l'étrier du VAZ-2101. Les demi-arbres sont coupés à un angle de 45 degrés et échaudés et percés. Ils résistent à la charge et ils n'ont rencontré aucun problème.
Après la modernisation, «l'Arche» a navigué avec encore plus de confiance. la vidéo
Découpez une place dans le bateau du véhicule tout-terrain pour installer l'hélice.
L'hélice est montée à l'arrière.
Vis. Vue de dessus. La vis ne dépasse pas derrière la poupe, ce qui empêche sa rupture.
L'entraînement est réalisé par un cardan.
Fourche d'arbre d'hélice et moyeu d'hélice.
La boîte de vitesses de LUAZ avec la boîte de transfert a permis de réaliser un entraînement commutable séparé vers l'hélice.
Le train principal du pont VAZ-2101 lors de l'audit. Amortissement non détecté.
Les satellites et les puits satellites sont également sans signes d'usure.
L'engrenage d'entraînement final sur la boîte de vitesses est également sans usure.
Satellites et puits sans usure.
Sur un véhicule tout terrain, il y a une usure très rapide des maillons de chaîne. Tous les 30 à 40 km, il faut remonter la piste.Sans étirement, les dents du pignon d'entraînement commencent à glisser et la fréquence de descente des chenilles pendant les virages augmente.Par conséquent, il a été décidé de refaire les chenilles de la chaîne en chenilles à partir de la bande transporteuse.
Après la modification, tous les problèmes avec les pistes ont disparu.
Vidéo après modification du châssis du véhicule tout-terrain.
Le véhicule tout-terrain et continue de traverser les étendues de l'île de Dzharylgach. De très beaux endroits. vidéo.