Véhicule tout terrain Le Svyatogor 4x4 basé sur l'Oka a une suspension indépendante des roues avant et arrière, ainsi que la direction des roues arrière, ce qui augmente considérablement sa perméabilité hors route.
Matériaux et mécanismes utilisés pour créer cette machine:
1) Corps Oka
2) Moteur à combustion interne Oka
3) ponts refaits de Luaz.
4) tube profilé 60 à 40, 40 à 25 et 10 à 10.
5) stand de oki
6) le moyeu du vaz 2109
7) Bride Niva
8) SHRUS de Niva
9) étrier de oki
10) Roues Ural
11) caméras de roues T-150
Considérez plus en détail les étapes de construction d'un véhicule tout-terrain.
L'auteur a commencé à travailler sur la transmission d'un véhicule tout terrain:
Initialement, le véhicule tout-terrain était sur des caméras du t-150, mais ensuite l'auteur a décollé les pneus de l'Oural pour répondre à ses besoins.
Un moteur à deux cylindres a été installé. Il est situé le long du châssis du véhicule tout-terrain. le différentiel est pré-infusé.
Pour la fabrication de la charpente, environ 12 mètres de profilé de canalisation 60 par 40, trois autres mètres 40 par 25 et trois mètres 10 par 10 étaient nécessaires.
La conception de la traverse et du joint CV est parfaitement adaptée, grâce à cette disposition, il n'y a pas de bruit ni de vibration. Dans un premier temps, l'auteur a utilisé des demi-axes oki, mais ils sont trop faibles pour un SUV et il a été décidé de les abandonner après plusieurs pannes. Par conséquent, les demi-axes ont ensuite été réalisés à partir des axes du champ de maïs, ils sont plus épais et donc plus résistants.
Étant donné que le poids du véhicule tout-terrain pneumatique basé sur l'oka est très petit, les supports ne fonctionnent pas, mais le blocage du pont oka aide à travailler avec un équilibre diagonal. La direction s'est avérée très sensible, surtout à haute vitesse.
Pour les disques de soudage, des anneaux GAZ ont été utilisés. La roue installée à l'origine du t-150 pesait 40 kilogrammes, ce qui est beaucoup plus léger que la roue des urals, qui a été installée sur le véhicule tout-terrain à l'avenir.
Ci-dessous, une photo de la boîte de vitesses déployée, vous pouvez voir comment le changement de vitesse est effectué:
est également joint un schéma de changement de vitesse organisé sur un véhicule tout-terrain:
Pour le transport d'un véhicule tout terrain sur de longues distances, un spécialiste remorque:
Le poids de la voiture s'est avéré être petit: le corps de l'oki est d'environ 645 kilogrammes, plus quatre roues d'un montant de 200 kilogrammes, un autre châssis d'environ 70 kilogrammes, des boîtes de vitesses, des entraînements, etc. avec un poids total de 100 kilogrammes. Autrement dit, le poids total de la machine complète est d'environ une tonne ou même moins.
Vidéo de test du véhicule tout-terrain fini:
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Comme vous pouvez le voir, le rayon de braquage du véhicule tout-terrain n'est pas important, ce qui permet de manœuvrer sur des routes forestières étroites.la puissance du moteur est suffisante pour monter n'importe quel toboggan même avec quatre passagers à bord.
Sur la surface de la route, il accélère facilement à 60 kilomètres par heure, il est possible d'accélérer encore plus, mais il devient difficile à conduire. par conséquent, l'auteur préfère limiter la vitesse.
Mais il a également accéléré le long d'un lac gelé à 80 km / h, car il y est relativement plus sûr. la consommation de carburant sur cette machine est particulièrement agréable, seulement 5-6 litres aux cent kilomètres. pour un véhicule tout-terrain, ces chiffres sont très impressionnants.
Photos du véhicule tout terrain:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain de la région de Pskov avec le surnom "Evgenyi" sur le site Web de Lunokhod.