Si léger véhicule tout terrain avec traction intégrale a été faite sur des roues à basse pression à partir d'un VTT. Le véhicule tout-terrain a une excellente capacité de cross-country en raison de son poids léger. L'auteur a utilisé plusieurs schémas pour construire un véhicule tout-terrain, parmi lesquels une version à six roues et un véhicule tout-terrain avec toit, mais tout s'est arrêté sur un entraînement par chaîne et un véhicule tout-terrain à motocyclette maniable léger.
Matériaux et pièces utilisés dans la construction de ce véhicule tout-terrain:
1) Tracteur à conducteur marchant Aurora-800 d'une capacité de 7 ch
2) Chaînes Izh
3) Roues d'un VTT importé
4) Grenades et poings du vaz 2108
5) essieux du vaz 2101
6) Crémaillère de direction de VAZ 2108
7) un tube profilé sous le châssis.
Considérez plus en détail le travail effectué sur le véhicule tout-terrain, ainsi que d'autres options pour sa conception.
Pour commencer, le cadre du véhicule tout-terrain avec suspension avant a été soudé et peint pour protéger contre la rouille. À cette époque, des travaux étaient également en cours le long de l'essieu avant, du sous-châssis arrière et la préparation de disques pour le caoutchouc approprié était prévue.
Voici à quoi ressemble l'axe du véhicule tout-terrain, comme vous pouvez le voir, il est continu avec le joint homocinétique aux extrémités. Traction avant:
Après avoir fait le cadre et installé les unités principales sur le véhicule tout-terrain, le coffre était en aluminium et le véhicule tout-terrain lui-même était gainé de plastique de 4 mm d'épaisseur.
Le poids des roues est de 7 kg:
Le moteur suivant a été préparé pour l'installation:
L'avant du véhicule tout-terrain a été protégé, ainsi que les sièges installés. Dans la version initiale, les essieux étaient la vulnérabilité du véhicule tout-terrain, donc l'auteur a décidé de les remplacer par deux essieux torsadés du vaz 2101, aux extrémités desquels des tuyaux ont été mis en place et des morceaux de bâtons du vaz 2108 ont été insérés, puis toute la structure a été soudée. Après une telle modernisation, aucun problème avec les essieux n'a été observé, tout est devenu beaucoup plus fiable. Le véhicule tout-terrain est capable de vitesses jusqu'à 20 km par heure, bien qu'il soit possible d'augmenter les vitesses en remplaçant les pignons de tête, mais dans ce cas, la traction du véhicule tout-terrain va chuter. Par conséquent, il est important de trouver un équilibre entre vitesse et traction.
En tant que direction, un rail du VAZ 2108 a été installé.Grâce à la bande de roulement solide sur les roues, le débit sur les boulons et la saleté est devenu beaucoup mieux.
deux sièges ont été installés et gainés de protection:
Il n'y a pas de différentiels sur les ponts, puisque les axes sont constitués de demi-axes torsadés des classiques, les étoiles d'Izh sont soudées sur les axes, la taille de l'étoile dirigeante est de 21 dents. Les hexagones sont également portés sur les essieux du tracteur à conducteur marchant; des étoiles d'une dimension de 19 dents y sont montées.
Parmi les pannes principales, il n'y avait que des problèmes avec les chaînes, déchiré les serrures et le bouchon a volé.
Dans la recherche d'une solution, des tendeurs ont été installés, mais en raison du faible dégagement, ils se pliaient constamment en s'accrochant aux bosses de la route, il a donc été décidé de les abandonner. Par conséquent, la chaîne est tirée en retirant les maillons comme sur un vélo.
Une variante d'un véhicule tout-terrain sur de grandes roues et avec un toit installé, qu'il a ensuite été décidé d'abandonner.
Il y avait aussi une option assez intéressante avec six roues fabriquées à travers une sorte de chariot. Les six roues d'un tel véhicule tout-terrain avaient un entraînement. Un entraînement par chaîne y était également utilisé, mais il était difficile pour le moteur de faire face à une telle conception, et le gain de poids l'a également affecté.
Par conséquent, étant donné que la version à six roues est sortie trop lourde, et également en raison des spécificités du chariot à propulsion, le jeu était très limité, l'auteur a décidé d'abandonner une telle conception. Bien qu'il ait été envisagé la possibilité d'installer le moteur à partir du CPD et la boîte de vitesses à partir d'un vase classique, mais cela entraînerait à nouveau une augmentation de la taille et du poids.
Voici une image plus détaillée du chariot arrière de la version à six roues:
Mais quelle version du véhicule tout-terrain est venue à l'auteur en conséquence:
Il dispose d'un essieu arrière léger dans un bas fermé, ainsi que d'une base raccourcie. Le moteur de ce véhicule tout-terrain est relevé de 10 centimètres ainsi que la boîte de vitesses et la pédale d'embrayage, qui est installée à la place du levier manuel.
Voici des photos des tests du véhicule tout-terrain, comme vous pouvez le voir, il a une excellente capacité de cross-country; tous les obstacles ont été surmontés par le véhicule tout-terrain seul:
Photos du véhicule tout terrain:
Comme vous pouvez le voir sur les photos, le véhicule tout-terrain était initialement prévu pour une personne, mais plus tard, après avoir soudé le cadre, l'auteur a décidé d'installer une paire de sièges pour le passager. Cependant, dans un marais avec deux passagers, un véhicule tout-terrain se déplace très faiblement en raison d'une surcharge. Lorsque vous traversez un marais, le véhicule tout-terrain est en deuxième vitesse, la puissance est suffisante avec une augmentation de la vitesse.
Il serait possible d'augmenter la capacité de cross-country en installant des roues plus puissantes, mais les chaînes d'IZh ne résisteront pas.
L'auteur utilise ce tracteur à conducteur marchant non seulement pour le divertissement, mais laboure également les jardins et coupe les sillons.
Voici un véhicule tout-terrain moto à traction intégrale très utile.
L'auteur du véhicule tout-terrain: Mikhail avec le surnom "Misha7777" de la ville de Saint-Pétersbourg.