Un schéma très inhabituel pour la construction d'un véhicule tout-terrain a été choisi par l'auteur pour créer passage d'air Hodick. En approchant de la construction d'un tel appareil, l'auteur a pris un départ à partir des matériaux disponibles et a également poursuivi l'objectif d'un débit et d'une fiabilité maximaux de la machine.
Matériaux, pièces et mécanismes utilisés pour construire le véhicule tout-terrain:
1) un moteur à deux temps avec un cylindre de la planète IZH 5 avec une capacité de 25 ch
2) engrenage du mot. Fourmi
3) tube profilé pour la conception du cadre.
4) Amortisseurs de izh
5) amortisseurs des urals
6) amortisseurs d'un vase classique
Examinons plus en détail les principales caractéristiques et les détails de montage du véhicule tout-terrain.
Véhicule tout terrain Hodick a les dimensions suivantes: la longueur du véhicule tout-terrain est de trois mètres 30 centimètres, la largeur est d'environ 176 centimètres et la hauteur est de deux mètres 20 centimètres.
Le véhicule tout-terrain a une bonne garde au sol de 45 centimètres, ce qui affecte parfaitement la passabilité de la voiture.
Le poids du véhicule tout-terrain ne dépasse pas 350 kilogrammes, il est également conçu pour transporter une charge de bagages et de pièces détachées pesant jusqu'à 150 kilogrammes.
Malgré la conception compacte inhabituelle du passage pneumatique, le véhicule tout-terrain peut accueillir jusqu'à quatre personnes, conducteur compris.
Pour le moteur, un refroidissement à air forcé a été fait pour que le moteur ne surchauffe pas même sous des charges sévères.
La transmission se fait à l'aide d'un entraînement par chaîne passant par un pignon intermédiaire d'une moto Ant.
Le dirigeable Hodick est capable de vitesses jusqu'à 25 kilomètres par heure sur une surface de route relativement plate.
Parmi les défauts de conception, il n'est pas possible de surmonter les barrières d'eau graves, cependant, les gués peu profonds jusqu'à un mètre de profondeur sont tout à fait passables pour ce type de machine.
Le véhicule tout-terrain a une conception inhabituellement fiable à la fois des unités motrices et de la transmission.En raison du kilométrage pouvant aller jusqu'à 300 kilomètres par saison, le véhicule tout-terrain présente un minimum de pannes et est utilisé par l'auteur depuis plusieurs années.
Direction et tableau de bord d'un véhicule tout-terrain:
La construction traction arrière avec chariot:
En hiver, le véhicule tout-terrain ne reste pas inactif, mais il est utilisé pour nettoyer la neige de la cour de la maison de l'auteur.
De plus, comme on peut le voir sur les photos, le véhicule tout-terrain a une cabine vitrée, qui protège contre le vent par mauvais temps.
Le véhicule tout-terrain a une bonne douceur, en raison des amortisseurs installés des urals à la suspension arrière du véhicule tout-terrain. L'auteur note que pendant un certain temps, le véhicule tout-terrain a été utilisé avec quatre amortisseurs d'IZh, mais que les amortisseurs des urals ont mieux résisté aux aspérités de la route.
Dans la partie avant, il y a deux amortisseurs du vase classique, qui sont des amortisseurs et amortissent les coups. il se dirige donc assez confortablement.
Fonctionne sur l'articulation des parties avant et arrière du véhicule tout-terrain:
Malgré le fait que seulement deux au lieu de quatre amortisseurs ont été installés dans l'Oural, la suspension ne s'est pas affaissée et l'efficacité de l'amortissement s'est améliorée. Dans l'ornière, le véhicule tout-terrain se sent bien, car la caractéristique principale de ce véhicule tout-terrain se manifeste ici. En raison d'un schéma de transmission aussi inhabituel, les roues avec ND longent la piste et les roues arrière vont sur un sol dur, et ayant une bonne traction sur une surface solide, le véhicule tout-terrain a d'excellentes caractéristiques de cross-country.
Autres photos d'assemblage:
À l'avenir, l'auteur prévoit de remplacer les étincelles par des chenilles de 450 à 1200 mm de taille, grâce auxquelles les qualités passables de la machine augmenteront encore plus. les chenilles des chenilles seront constituées de tuyaux profilés.
Photos de la machine finie:
L'auteur du véhicule tout-terrain: Ruslan avec le surnom "MaJIb4uK" du village de Kortkeros.