L'auteur fabrique des karakats légers à trois roues depuis environ deux ans maintenant. Dans un premier temps, l'auteur allait fabriquer un cyclomoteur à trois roues avec une capacité de cross-country, mais a ensuite décidé de le faire à la vente et de s'appuyer en conséquence sur les souhaits des clients. Par conséquent, une machine similaire est née, non pas de grandes dimensions, mais avec un moteur puissant. Le poids du véhicule tout-terrain de moins de 200 kilogrammes, ce qui vous permet de le transporter et de le ranger facilement.
Matériaux et pièces utilisés pour construire ce modèle de véhicule tout terrain:
1) Moteur à combustion interne Lifan 6,5 l. s
2) Boîte de vitesses de Honda City
3) Variateur de scooter
4) Fibre de verre en résine
5) un générateur d'un cyclomoteur
6) section large du silencieux
7) angle 32 mm
8) bande transporteuse
Considérez plus en détail les étapes de construction d'un véhicule tout-terrain.
Pour commencer, le schéma des véhicules tout-terrain a été pensé et les principales voies de développement de la voiture ont été déterminées. L'auteur a immédiatement abandonné l'idée de la transmission en chaîne, davantage à cause de la fiabilité. Des jantes en alliage de 15 pouces ont été achetées, elles sont certainement plus lourdes que maison, mais elles sont beaucoup plus fiables et plus belles.
Après avoir défini le concept de base, ainsi que la sélection des matériaux, l'auteur a procédé à un travail de tournage sur les détails du véhicule tout-terrain.
Une CVT à quatre vitesses a été préparée à partir d'un scooter de 150 mètres cubes. Il est pratique en ce qu'il ajuste facilement à la fois la vitesse de travail et la vitesse d'embrayage. De même, ces CVT sont installées sur des moteurs d'une puissance allant jusqu'à 14 ch. par conséquent, il ne devrait pas y avoir de problèmes.
Voici une photo du variateur et de la poulie d'entraînement:
Ensuite, l'auteur a commencé à travailler sur l'essieu arrière du véhicule tout-terrain, ainsi qu'à tourner sur les cônes:
A commencé à fabriquer des flasques de roue:
L'assise a été réalisée en matière plastique selon la technologie standard: le moule est enduit de cire, puis on y pose de la fibre de verre, imprégnée de résine, etc. en plusieurs couches.
Le résultat est:
Ensuite, le siège durci est retiré du moule et vissé sur le châssis de la machine et peint pour un look plus agréable:
Une boîte de Honda City a été utilisée comme boîte de vitesses, bien qu'il était initialement prévu d'installer à partir d'Oka:
Ensuite, la boîte de vitesses a été montée sur le châssis du véhicule tout-terrain:
Le moteur Lifan a été utilisé, qui a été légèrement modifié pour être utilisé sur la manivelle à trois roues:
Voici une machine sur laquelle la plupart des travaux de tournage sur les pièces du véhicule tout-terrain ont été effectués:
Les roues ont été installées, roues de BMW:
Un générateur de cyclomoteur et un silencieux de grande section ont également été installés:
Le carburateur natif s'est mal montré, donc un lanceur de tracteur a été installé, ce qui a ajouté près de deux fois la puissance du véhicule tout-terrain. CVT fonctionne très bien en deuxième vitesse véhicule tout terrain capable de glisser et même de dériver. La vitesse maximale pour la deuxième vitesse est de 40 kilomètres par heure. En quatrième vitesse, le véhicule tout-terrain démarre très bien et accélère bien, mais à des vitesses supérieures à 50 km / h, il devient difficile à contrôler, de sorte que l'auteur n'a pas connu de vitesses maximales.
L'analogue soviétique du Mikuni 22 mm, sur le carburateur, il y a un bouton en bas, ce qui est pratique pour planter un véhicule tout-terrain:
Le cadre du véhicule tout-terrain a été fabriqué à partir d'un coin de 32 mm. un mètre d'un coin pèse environ 1,2 kilogramme et un mètre carré d'un tuyau de 25 x 2 mm pèse 1,1 kilogramme. Autrement dit, si vous le souhaitez, il serait possible de réduire le poids du Karkat, mais l'auteur a décidé de rendre le cadre plus fiable et plus solide.
Le carburateur est utilisé depuis le lanceur. Il démarre bien, il fonctionne bien dans les modes minimum et maximum, mais il s'est brouillé sur la transition, il a fallu deux jours pour le peaufiner:
Le limiteur de vitesse a également été désactivé avant d'installer le moteur.
Pour la fabrication de roues a été utilisé un tapis roulant. Ses bords ont été coupés 12 segments, et 13 laissés pour le collage, puis ont été vissés sur le disque avec un chevauchement les uns sur les autres. Il a été collé le long de la course dans le chevauchement de 20 centimètres. pneus arrière en corde monocouche + course. a obtenu un cordon avec du caoutchouc en trois millimètres. Pour une meilleure adhérence, les pneus étaient équipés de sangles.
En karting, les moteurs sont augmentés à 19 ch, mais selon les calculs de l'auteur, si vous forcez ce moteur, seul le bloc sera laissé par le moteur natif, ce qui signifie que vous devrez augmenter le coût du moteur, et là, le variateur devra être remplacé par un plus puissant, il est donc logique d'augmenter la puissance moteur est donc petit, il est plus facile d'acheter un autre moteur.
Le rapport des poulies de la boîte de vitesses au variateur est de 1 à trois. En général, le véhicule tout-terrain est utilisé en première vitesse dans des conditions tout-terrain difficiles et sur une route plate au maximum. Le rapport de démultiplication de la paire principale est de 4,1.
Des brides de roue ont été utilisées pour le cône, mais si vous n'utilisez pas le cône, mais que vous le faites simplement sur la clé, la différence ne sera pas spéciale.
Ici vous pouvez voir l'axe avec des rainures de clavette:
La seule chose qui devra être assurée est l'absence de jeu, c'est-à-dire soit serrer le terminal, soit percer et insérer un boulon solide comme attache, l'essentiel est de le faire sortir pour que l'endroit ne fonctionne pas en cas de rupture.
Les roulements sont montés sur les coussinets et les coussinets sont montés sur l'arbre. Ainsi, il s'avère qu'en serrant l'écrou sur le manchon, il est ainsi desserré sur l'arbre, mais les bagues doivent empêcher l'arbre de bouger:
Auteur de véhicule tout-terrain: Edward avec le surnom de "Ed." de la ville de Krasnoyarsk.