Véhicule tout terrain avec la conception du cadre basculant de Buckind le modèle deuxième. Le véhicule tout-terrain a été conçu en tenant compte du poids minimal de la structure et de la capacité de ski de fond la plus élevée possible, même au détriment du confort. Un véhicule tout-terrain est destiné au transport de personnes à hauteur de deux personnes ainsi que de marchandises jusqu'à 200 kilogrammes sur une distance allant jusqu'à 50 kilomètres. Dans le même temps, le véhicule tout-terrain doit franchir n'importe quel sol à une bonne vitesse et même surmonter les obstacles d'eau, y compris la capacité de nager.
Pour la fabrication d'un véhicule tout-terrain de conception similaire, l'auteur avait besoin des matériaux et détails suivants:
1) Moteur à combustion interne de la voiture Oka 11113.
2) la colonne de direction du Niva
3) Essieux Nissan Terrano II
4) Direction assistée hydraulique
5) Tuyau profilé et coins métalliques
6) Roues TREKOL aux dimensions de 1600 x 700 x 635
7) Boîte de vitesses manuelle d'une voiture Niva
Considérez plus en détail les étapes de construction d'un véhicule tout-terrain.
Dans un premier temps, l'auteur a décidé de souder le châssis, élément fondamental de la machine:
L'ensemble de rupture de véhicule tout-terrain a été conçu par Uvata.
Des ponts ont été installés par Nissan avec un rapport de transmission de 4,625, l'essieu arrière ayant un verrou LSD.
Le rapport de démultiplication final est de 4,1.
Le rapport de démultiplication sur la colonne de direction est de 1,53 et 3,6.
La largeur sur les roues s'est avérée être de deux mètres 35 centimètres.
L'auteur n'a pas une petite expérience dans la construction de véhicules tout-terrain, par conséquent, il a choisi de tels ponts qui peuvent supporter la charge de ces grandes roues.
Bien qu'il ait encore quelques doutes sur la fiabilité du cardan, ainsi que sur l'unité de fracture en combinaison avec une direction assistée hydraulique. Mais ces problèmes sont plus faciles à résoudre de manière pratique.
Mais l'auteur est pleinement confiant dans le fonctionnement stable de la boîte de vitesses manuelle, car il sera calculé en fonction des charges standard.
Étant donné que le poids de certaines roues est d'environ 400 kilogrammes, le véhicule tout-terrain lui-même pèsera environ une tonne, ce qui est beaucoup. C'est pourquoi l'auteur a décidé de ne pas fabriquer de cabine et de kung pour ce véhicule tout terrain.
Entre-temps, l'auteur a commencé à créer des disques pour ce véhicule tout-terrain.
Comme on peut le voir sur les photos, un cylindre MTZ a été installé, ainsi qu'une pompe doseuse. Par conséquent, en cas de panne de l'amplificateur hydraulique, il sera possible de contrôler le véhicule tout-terrain; le distributeur de pompe le permet, bien que ce ne soit pas assez facile.
Une autre chose en cas de rupture de tuyau ou de perte d'huile pour toute autre raison, dans ce cas, le contrôle et le mouvement sur un véhicule tout-terrain seront impossibles. Cependant, les avantages d'une telle conception chevauchent les inconvénients, en tout cas pour l'auteur de cette machine.
Les ponts du véhicule tout-terrain ont été allégés à un poids d'un peu plus de 70 kilogrammes. Puis monté sur un châssis de véhicule tout-terrain.
L'arbre d'essieu a la position la plus mince de 30 mm.
La largeur du pont lui-même le long des rebords des demi-axes s'est avérée être de quelques centimètres plus courte que la construction similaire d'un champ de maïs.
L'auteur a trouvé sur Internet une annonce concernant la modernisation de la boîte de vitesses du Niva, dont il a profité. Après son retour, la boîte de vitesses a été refaite pour des roulements à double rangée. L'auteur a installé et essayé la boîte en mode test, il s'est avéré exactement les résultats qu'il a obtenus, le seul inconvénient est que le verrou est assez serré.
L'auteur a ensuite recouvert le véhicule tout-terrain de tôle:
Également lors des tests, une étrangeté a été remarquée sous la forme d'un fonctionnement incorrect du ventilateur. Plus précisément, le ventilateur ne s'est tout simplement pas mis en marche à chaque fois que les charges du moteur étaient allumées. Étant donné que le câblage du véhicule tout-terrain a été utilisé depuis Oka, l'auteur a commencé à le regarder, où il a attiré l'attention sur le capteur, dont le fil s'est cassé au terminal. c'était précisément la raison d'un comportement aussi étrange du ventilateur. La panne a été corrigée et le ventilateur a commencé à fonctionner normalement.
Photos des tests:
Ensuite, des travaux de peinture ont été effectués sur le véhicule tout terrain:
Les roues Trekol ont été installées sur le véhicule tout-terrain, après avoir été installées sur le véhicule tout-terrain et les avoir pompées à une pression de 0,1, les tailles des roues étaient de 1470 x 680. Lors du pompage à une pression de 0,2, la hauteur des roues est devenue égale à 1500.
Après avoir roulé dans la boue, l'auteur a remarqué que la saleté de ces roues hautes ne volait pas faiblement sur la voiture elle-même, ainsi que sur le conducteur, alors il a toujours pensé à installer la cabine, bien que cela ajoutera au poids de la conception du véhicule tout-terrain.
Et il n'y a rien à redire sur le caoutchouc, car l'enrouleur, la garde au sol et la confiance de conduite dans la neige sont excellents.
La vitesse minimale du véhicule tout-terrain est de 1 km par heure. Le quatrième engrenage ne peut être utilisé que sur une surface solide et plane, l'auteur a donc pensé à changer le rapport d'engrenage de la paire principale à 4,5 en échange de l'ancien 4.1. Peut-être qu'alors utiliser la quatrième vitesse sera plus approprié.
La commande hydraulique fonctionne bien, seulement pour une raison quelconque, le volant ne peut pas être tourné brusquement, comme si le volant butait contre quelque chose. La source de ce fait n'a pas encore été établie par l'auteur. En mode silencieux, la commande ne nécessite absolument aucune charge de l'auteur, le volant tourne avec un seul doigt.
Photos du véhicule tout terrain:
L'auteur du véhicule tout-terrain: Vladimir avec le surnom de "Bolodya" du Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra.