Étant donné que l'auteur n'avait pas un budget important pour son véhicule tout-terrain et que l'idée de créer une voiture de ce design ne le quittait pas, il a décidé de faire une option budgétaire véhicule tout terrain avec un châssis basculant en matériaux improvisés.
Le véhicule tout-terrain s'est avéré assez bon marché et, surtout, il a de nombreuses options de modernisation avec des coûts possibles pour de nouveaux composants et assemblages. Le cadre a été soudé par l'auteur lui-même, et l'ancien VAZ 2104, que l'auteur avait en le garage.
Pour créer ce véhicule tout-terrain, les pièces et matériaux suivants étaient nécessaires:
1) moteur à combustion interne du vaz 2104
2) Boîte de vitesses du VAZ 2104
3) ponts de la voiture Moscovite 412
4) premier pont d'UAZ
5) chaîne RPK
6) tube profilé
7) Direction du VAZ 2104
8) Pneus légers à gaz-66
9) Ensemble pédale de vaz 2104
10) frein à disque et étrier de l'arbre d'hélice du vase.
11) étoiles à 18 et 16 dents.
Examinons plus en détail les principaux composants des conceptions de véhicules tout-terrain.
À haute vitesse, le véhicule tout-terrain fonctionne très bien, grâce au moteur puissant à haute vitesse, la capacité de cross-country sur des sols moyens est excellente. Le conducteur doit même boucler sa ceinture, car il devient assez difficile de rester en selle, en particulier sur les bosses.
Pour augmenter la perméabilité à bas régime et sur sols mous, l'auteur prévoit d'installer une boîte de vitesses à partir d'un vase à traction avant.
L'auteur prévoit également d'installer une étoile pour transmission à cet endroit d'un véhicule tout-terrain:
RCP installé sur le châssis du véhicule tout-terrain:
Pour la sécurité et une plus grande fiabilité du système, l'auteur a décidé d'installer des limiteurs de rotation:
Un frein a été installé à l'arrière du châssis:
Étant donné que le véhicule tout-terrain économique et la direction assistée hydraulique ne sont pas fournis pour l'installation, l'auteur a décidé de ne pas brasser le différentiel dans le pont. Peut-être qu'à l'avenir, après avoir installé l'amplificateur hydraulique, l'auteur travaillera toujours sur le différentiel.
Comme on peut le voir sur les photos précédentes, l'auteur a un roulement radial sur l'arbre de transmission, c'est pourquoi la boîte d'essieu du véhicule tout-terrain est. Cette conception n'entraîne pas une fiabilité sérieuse. L'ensemble entier peut se révéler soumis à une charge importante, de sorte que l'auteur prévoit de faire tourner l'arbre d'entraînement de la chaîne d'entraînement du côté de l'étoile dans les roulements coniques du moyeu à partir d'un vase classique.
Ou vous pouvez installer une paire de roulements que vous essayez de diffuser plus largement. il y a toujours une option pour visser le moyeu de la voiture, bien que les dimensions du cadre ne soient pas prévues pour cela, car il n'y a plus aucune chance de déplacer la boîte de vitesses et le moteur vers la droite. L'installation du moyeu au lieu des roulements est également une option intéressante.
Pour ce faire, il est nécessaire de couper le moyeu de l'étoile, de sorte que la chaîne se trouve à côté du roulement, puis d'installer un deuxième roulement, ainsi que de faire un nouveau logement pour ces deux roulements.
L'auteur du véhicule tout-terrain: Dmitry avec le surnom "LD18" de la région d'Arkhangelsk.