Intéressant véhicule tout terrain avec de nombreuses caractéristiques de construction. L'auteur a fait la conception du cadre avec un ensemble de rupture, précisément pour que le véhicule tout-terrain puisse être facilement démonté pour le transport dans le fourgon, de sorte que tous les éléments structurels de base peuvent être facilement démontés. La conception des roues du véhicule tout-terrain est également intéressante, où au lieu des pneus, les caméras sont protégées par un boîtier en tissu, ce qui donne au véhicule tout-terrain un aspect très inhabituel.
Matériaux et assemblages utilisés pour créer ce véhicule tout-terrain:
1) Moteur Lifan-168f-2r
2) boîte de vitesses du gas-51
3) moyeux et arbres d'entraînement
4) Fusée d'essieu avant du VAZ 2101
5) Système de direction du VAZ 2108
6) roues de 15 pouces
7) tissu pvc
8) boîte de vitesses de zaz
9) Caméras CF
Considérez plus en détail la conception et les principaux composants du véhicule tout-terrain.
Le cadre a été cuit à partir d'un tuyau profilé:
Un moteur de bouée de sauvetage a été installé sur le véhicule tout-terrain. Ensuite, une boîte de vitesses avec moyeux et arbres d'entraînement a été installée, à partir de laquelle un bal de promo a été fait. demi-arbre de châssis. Le nœud de fracture est constitué d'une articulation de vases 2101 avec un moyeu et une boule.
Un système de contrôle de véhicule tout-terrain a été installé, consistant en une direction d'un vaz 2108, qui est transmise depuis la colonne de direction à l'aide d'un arbre flexible.
Les roues de 15 pouces ont été spécialement étendues à 30 centimètres pour y placer 1070 x 400 roues.
Les roues avant sont faites avec un atterrissage sur les ponts ZAZ, et les roues arrière sous le moyeu du VAZ 2108. Les pneus d'autobus eux-mêmes sont faits de tissu pvc avec un atterrissage sur le disque. Tenez assez serré, ce qui ne permet pas de tourner.
La densité du matériau des pneus est de 1,4 kg par mètre carré, ils sont également renforcés par deux couches de flancs d'une densité de 850 grammes par mètre. Les caméras sont utilisées à partir de roues KF. Un demi-axe de la zaz est installé, où une tige filetée est soudée à la cannelure, et un anneau est fait devant les cannelures pour buter contre le roulement. Un disque de frein des vases 2101 a été installé sur six goujons de la boîte, soudés à un tuyau d'un diamètre de 96 mm à travers une rondelle de butée en acier du moyeu avant.
De l'autre côté du tuyau, il y a aussi une rondelle en acier sur laquelle le moyeu ZAZ est vissé du levier.
La carrosserie du véhicule tout-terrain elle-même est rendue pliable, il faut environ une demi-heure pour se démonter complètement. Une fois démonté, il est placé dans une petite camionnette, ce qui facilite grandement le transport du véhicule tout-terrain.
Le véhicule tout terrain a les dimensions suivantes: longueur 2 mètres 80 centimètres, largeur 145 centimètres et une hauteur de 140 centimètres.
Pour augmenter la traction, ainsi que la vitesse de l'eau, des crocs de l'arrêt ont été attachés aux pneus.Ils ont été collés directement sur du tissu PVC pour une colle chaude avec des produits laminés.
La transmission de la boîte de vitesses passe par la chaîne jusqu'au bal de promo. arbre de véhicule tout-terrain.
Plus en détail sur la conception des arbres d'essieu:
Voici la version initiale du véhicule tout-terrain:
Le véhicule tout-terrain a un poids très faible d'environ 200 kilogrammes, donc la flottabilité sur l'eau est excellente. lors de déplacements sur des terrains hors route lourds, en particulier sur des surfaces inégales, de lourdes charges sont placées sur les bras et les jambes.Par conséquent, à l'avenir, l'auteur prévoit de mettre en place un système d'amortissement et, par conséquent, de mettre plus de roues.
La vitesse minimale du véhicule tout-terrain dans le premier rapport est de cinq kilomètres à l'heure et dans le quatrième maximum à 23 kilomètres à l'heure.
Le véhicule tout-terrain utilise une transmission à chaîne. du moteur, la chaîne par incréments de 12,7 passe par le bal. l'arbre à la boîte de vitesses de Zaz. L'embrayage ud-2 avec la boîte de vitesses du gaz 51 a été amarré à travers la plaque, l'embrayage a également été utilisé du gaz-51. La crémaillère de direction est montée sur le côté, car il est techniquement impossible de l'installer techniquement en raison des particularités des structures des véhicules tout-terrain.
Le différentiel dans la boîte de vitesses n'est pas verrouillé, car cela n'est pas nécessaire. Le moteur a une puissance de 6,5 ch. ce qui est suffisant en raison de la faible masse du véhicule tout-terrain. Dans la transmission, une triple réduction a été utilisée: la boîte de vitesses était de 1 à 2, de la boîte de vitesses à l'industriel. l'arbre est de 1 à 3, et de l'arbre 1 à 2,07 à l'arbre d'entrée.
Photos du véhicule tout terrain:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain avec le surnom de "brochet" sur le site Web de Lunokhod.