Puisque l'auteur a déjà assemblé un pneumatique léger maniable véhicule tout terrain, puis cette fois a décidé d'assembler un plus grand véhicule tout-terrain. L'auteur a décidé d'utiliser la transmission intégrale et un châssis d'un type à basculement. Le véhicule tout-terrain a été assemblé pour la plupart pour le ski dans la neige, mais devrait également être capable de surmonter les obstacles d'eau, les marécages et autres conditions routières difficiles.
Matériaux, pièces et assemblages utilisés pour créer ce véhicule tout-terrain:
1) moteur à combustion interne d'une voiture oka
2) boîte de vitesses Oka
3) la colonne de direction de la voiture Niva
4) Direction assistée hydraulique de BMW
5) ponts de l'UAZ
6) roues de taille 1510 par 500 de Maz
7) tube profilé
8) contreplaqué
9) le corps du vaz 2106
Examinez plus en détail les principaux composants des conceptions de véhicules tout-terrain.
Le cadre du véhicule tout-terrain a été cuit par l'auteur indépendamment d'un tuyau profilé ordinaire.
La machine Kung était gainée de feuilles de contreplaqué de 6 mm d'épaisseur et imperméabilisée sur le dessus.
Dans le premier rapport bas à travers le champ, la voiture se déplace à une vitesse d'environ deux ou trois kilomètres par heure.
Les disques pour étriers de vaz 2108 ont été fabriqués:
La largeur du disque s'est avérée être d'environ 45 centimètres, et l'épaisseur est similaire aux disques des vases 2108.
Le manchon sur lequel le disque de frein est monté a une épaisseur de 8 mm. le support est fixé à une plaque de fortune, qui à son tour est soudée au bas du pont.
L'ensemble de rupture de châssis de véhicule tout-terrain a été conçu par Uvat à partir d'une fusée de direction d'un UAZ. À l'intérieur du poing, un joint CV du champ de maïs a été inséré.
Ci-dessous, une photo où vous pouvez voir comment la pompe de direction assistée hydraulique a été implantée sur le moteur de l'Oka:
Poulie à deux broches d'occasion:
Numéro de ceinture: 10x8,5x850.
La poulie a été réalisée comme suit: un courant d'arbre court a été prélevé dans un vase classique, un train d'atterrissage avec un courant sous la ceinture a été coupé sur un tour. Le résultat est un F externe sur les deux poulies.
L'avant du véhicule tout-terrain a été en grande partie copié et fabriqué à partir de la base du gaz-53B. Alors que la cabine elle-même est fabriquée à l'arrière du VAZ-2106.
Sur un véhicule tout-terrain, des étriers de vases 2108 avec des disques de 15 pouces sont installés.Il existe également des étriers de la gazelle avec des disques UAZ standard, mais l'auteur a refusé de les utiliser car la panne du disque est trop faible. Pour les entraînements montés sur un véhicule tout-terrain, le décalage est de 100 mm du siège à l'intérieur du pont.
Les roues montées sur le véhicule tout-terrain ont été prises du Maz militaire à huit roues, qui portait des roquettes.
Machine d'essai de l'eau:
Lors des tests d'eau, la voiture s'est bien comportée, mais il y a eu des moments que l'auteur a décidé de finaliser. Cela est notamment dû à l'équilibrage de la masse du véhicule tout-terrain par demi-châssis.
L'auteur n'a pas encore travaillé sur le système de freinage du véhicule tout-terrain.
Photos du véhicule tout terrain:
L'auteur d'un véhicule tout-terrain avec le surnom de "Samopal" sur le site de de la région de Riazan.