Véhicule tout terrain Il a quatre roues motrices et est construit sur un châssis de type basculant. Ce véhicule tout-terrain est capable non seulement de surmonter n'importe quel sol, mais traverse également parfaitement les rivières et les petits étangs. La capacité de nage due aux disques scellés est assez élevée. La machine est capable de transporter jusqu'à 500 kilogrammes de fret, embarquant plusieurs passagers et ne se décomposant pas.
Matériaux et pièces utilisés pour créer le véhicule tout-terrain:
1) Moteur à combustion interne Tiger-390E de 13 ch
2) démarreur
3) Boîte de vitesses à cinq rapports Golf-2
4) joints d'embrayage et CV également de Golf
5) Ponts d'un vase classique
6) profil métallique
Considérez plus en détail les étapes de construction et les nœuds principaux du véhicule tout-terrain.
Le châssis du véhicule tout-terrain a été soudé par l'auteur indépendamment du tube profilé.
Les ponts ont été renforcés et légèrement modernisés, une précharge de 1 à 3 kilogrammes a été réalisée. De plus, des freins ont été installés sur le véhicule tout-terrain, mais uniquement sur l'essieu avant, le frein à main étant fabriqué séparément pour chaque roue.
Sur cette photo, vous pouvez voir comment se fait la précharge du pont:
Le ressort de soupape appuie sur une paire de douilles secondaires qui inhibent les satellites. Un autre manchon était monté sur la tige entre les roulements coniques. Après de telles améliorations, les ponts du véhicule tout-terrain ont commencé à tourner parfaitement.
Le moteur monocylindre quatre temps Tiger-390E a été boulonné au châssis à travers les oreillers de la voiture Volga.
Les travaux ont également commencé sur l'essieu arrière du véhicule tout-terrain
le bâton a été raccourci:
Améliorations à l'essieu avant d'un véhicule tout-terrain.
Mais les pièces de rechange utilisées pour bloquer le différentiel:
De plus, l'auteur a dû faire un troisième point d'appui sous les roulements de l'arbre d'embrayage, sinon il y avait une déflexion du volant, car seulement deux points manquaient de rigidité:
Après les principaux travaux sur la transmission d'un véhicule tout-terrain, l'auteur a commencé à fabriquer des roues. Les roues étaient légèrement déchirées, mais l'atterrissage n'a pas été touché et le fil n'a pas atteint. Comme vous pouvez le voir, la bande de roulement est coupée par un arbre de Noël avec une bride.
En même temps, l'auteur a fabriqué un silencieux pour son véhicule tout-terrain.La longueur du silencieux est de 400 mm, le diamètre est de 10,5 centimètres. pour donner de la rigidité à la dernière boîte, l'auteur a fait une ellipse. les première et deuxième berges sont à parois épaisses.
La technologie de décapage des pneus était la suivante: couper au croc suivant, afin de pouvoir s'accrocher. Dégagez à l'endroit où le cordon intérieur.
Couches tendues avec un treuil. mais ils ont été coupés avec un couteau de bureau ordinaire:
La couche est coupée aux brides, puis le treuil est affaibli, la canine est inclinée et coupée.
Avant de commencer à peler, l'auteur a démarré l'appareil photo et fixé la roue avec une chaîne, de sorte qu'il était pratique de tourner la roue. Pour allumer le treuil, la pédale de la machine à coudre a été utilisée.
Un carburateur K65C a été installé. Après quoi, le régime moteur est passé à 5 000. Le carburateur est assez facile à régler et fonctionne très bien. l'auteur prévoit également d'installer le filtre.
Les roues pour les roues ont été rendues hermétiques, car le véhicule tout-terrain devrait bien rester à flot.
Voici un schéma sur lequel les disques avec les principales dimensions ont été réalisés:
un baril de 50 cm avec une épaisseur de 1,5 mm a été utilisé, la fin de 45 degrés avec une épaisseur de 2 mm, et le disque du vase classique de 13 pouces a été pris comme base. Le disque est monté sur un écrou standard de 6 m6. Il y a également deux anneaux de verrouillage.
Le poids du disque est de 22 kilogrammes.
L'appareil photo pèse 15 kilogrammes. pneu décollé de vi-3 mono-poutre à quatre couches. la largeur des pattes est d'environ 3 centimètres, pèse 36 kilogrammes. L'ensemble de roues pèse environ 73 kilogrammes.
Voici comment est fabriqué l'anneau de verrouillage:
Un vulcanisateur a également été fabriqué.
Après avoir installé les roues sur un véhicule tout-terrain, l'auteur a procédé à l'essai de la voiture. La machine a été testée non seulement sur terre, mais aussi sur l'eau. Le moteur fait face et il y a assez de puissance. Le véhicule tout-terrain se sent bien sur l'eau. Cependant, lors d'un voyage à terre, pour une raison quelconque, l'écluse centrale ne fonctionnait pas. il était très difficile de descendre à terre sans elle. Une fois allumé, le véhicule tout-terrain a facilement surmonté l'obstacle. Aux premier et deuxième rapports, toutes les conditions de l'itinéraire sont facilement dépassées. la vitesse maximale du véhicule tout-terrain en cinquième vitesse sur une surface plane est de 35 kilomètres à l'heure.
Des travaux ont été effectués sur le cadre arrière, en particulier, il a été renforcé dans les supports de pont.
Et puis capturé le moment du départ pour atterrir:
Concernant la direction d'un véhicule tout terrain:
Cadre arrière:
Afin de comprendre pourquoi le blocage de différentiel ne s'est pas enclenché, l'auteur a décidé de démonter la boîte et d'effectuer sa maintenance:
Après cela, l'auteur a décidé de mettre à niveau le système, trois dents ont été coupées sur le boîtier et la bride du différentiel. La bride a été percée sous la glande. L'arbre a été raccourci et aiguisé. en raison du fait qu'il y a 3 dents sur la bride, il est facile de les traiter de sorte que les bords se croisent au centre, et ils ne seront pas tordus et pliés, c'est-à-dire que la conception sera plus durable:
Un générateur 14V 65A a été installé:
Les travaux de revêtement de véhicules tout terrain ont commencé:
Plus en détail sur la conception du blocage interaxal:
Le véhicule tout-terrain est activement utilisé. même avec une forte surcharge pouvant atteindre 620 kilogrammes, le véhicule tout-terrain porte régulièrement du poids et surmonte les obstacles.
Vidéo de test ATV:
Photos de VTT:
L'auteur du véhicule tout-terrain avec le surnom de "Vovan Ya" sur le site du de la ville de Stolin Belarus.