Là encore, l'hiver est venu, et maintenant encore, la question aiguë se pose pour les conducteurs de démarrer un moteur de voiture dans le froid. Lorsque la température baisse trop, la batterie perd de sa puissance et le moteur est très difficile à démarrer, alors commencez auto c'est immédiatement problématique. Ce problème peut être résolu en installant un dispositif spécial qui peut réchauffer le liquide de refroidissement du moteur avant de démarrer. Bien sûr, un tel appareil peut être acheté, mais l'option la plus économique est, bien sûr, fait maison.
Dans l'article, l'auteur a expliqué comment fabriquer un simple radiateur antigel avec un minimum de matériaux et d'investissements. L'appareil fonctionnera à partir d'une tension de 12 V, il peut donc être connecté à partir de la batterie, mais il est préférable, bien sûr, du réseau via un transformateur, car en hiver, il est préférable de ne pas déranger la batterie.
Après avoir fabriqué un tel radiateur, vous pouvez oublier que la voiture ne démarrera pas même à -30 C.
Matériaux et outils de fabrication:
- deux tuyaux en métal mince, le diamètre du premier est de 80 mm et une épaisseur de 1 mm, le diamètre du second dépend du diamètre des buses d'une voiture particulière);
- deux éléments chauffants (fabriqués indépendamment);
- fils;
- Fusible 10A, ainsi qu'un interrupteur;
- fer à souder ou à souder;
- ciseaux à métal;
- tôle (épaisseur 1 mm);
- un broyeur ou un autre outil pour couper les tuyaux.
Processus de fabrication de l'appareil de chauffage:
Première étape. Fabrication du corps de chauffe
Pour créer un corps, vous devez prendre un tuyau d'un diamètre de 80 mm et le couper. Le résultat doit être un segment de 80 mm de long. Ensuite, un tuyau de plus petit diamètre est pris (dans ce cas, 20 mm) et un morceau de 40 mm de long en est coupé.
Après cela, vous devez créer deux talons. Ils sont découpés dans du métal à l'aide de ciseaux pour le métal. Le diamètre des bouchons doit être de 80 mm et l'épaisseur de 1 mm. À partir du même métal, vous devez faire deux couvertures un peu plus grandes.
Deuxième étape Créer un élément chauffant
Comme élément chauffant, un fil nichrome sera utilisé. Pour installer le fil, vous devez couper deux gros morceaux de paranit. La spirale peut avoir n'importe quel diamètre et longueur, la chose la plus importante est que sa résistance est de 2,5 ou 4 Ohm lorsqu'elle est mesurée. Si la longueur du fil est trop courte, elle peut brûler, car la température deviendra trop élevée.
Le fil est fixé avec des vis avec des écrous de 3 ou 4 mm.Tous les contacts doivent être serrés correctement, sinon le fil risque de brûler en raison d'une mauvaise connexion.
Troisième étape Créer un échangeur de chaleur
Pour fabriquer un échangeur de chaleur, vous aurez besoin d'un appareil tel qu'un corps ou une machine à souder au gaz, car le métal mince devra être cuit. Comme alternative, vous pouvez utiliser un fer à souder et des soudures à point de fusion élevé.
Pour que la zone de transfert de chaleur soit plus élevée, deux plaques doivent être soudées dans la partie intérieure de l'échangeur de chaleur, elles doivent être perpendiculaires aux tubes d'où proviendra l'antigel. Après le soudage, vérifiez l'étanchéité de la structure. Vous pouvez maintenant procéder au montage du chauffage.
Quatrième étape Étape finale
De fines feuilles de paranit ou d'amiante doivent être placées sur le côté des bouchons. Maintenant qu'un appareil de chauffage est installé, les endroits creux sont remplis d'amiante en feuille ou en ficelle. Vous pouvez maintenant faire ressortir les contacts et fermer la structure avec des couvercles préfabriqués.
Pour le fonctionnement de deux de ces appareils de chauffage, une batterie de 12 volts avec connexion parallèle est utilisée. Vous pouvez utiliser une source de 24 Volts, mais ensuite les radiateurs sont allumés en série.
Une fois l'appareil assemblé, il peut être enveloppé avec du ruban électrique. La pompe est installée dans le circuit de refroidissement du véhicule dans le sens du débit. Reste maintenant à connecter un fil à la terre, et l'autre au plus de la batterie via un fusible 10A. Vous pouvez également mettre un interrupteur pour une facilité d'utilisation.
Selon l'auteur, l'appareil est capable de fonctionner à des températures allant jusqu'à -35 degrés. Il faut environ 30 minutes pour réchauffer complètement le moteur.