Fait maison a été assemblé selon le projet de Sergey Aleksandrov AL-701. Dans le processus de développement, il a été décidé d'abandonner le modèle de la roue, car une base a été prise Pusher avec UVT, et les dessins de l'avion russe Su-34 ont également été étudiés. Il était également considéré comme une fiction le modèle décollage et atterrissage verticaux d'un film américain. En conséquence, l'équipe a décidé d'appeler le modèle résultant "Gypersting".
Spécifications brèves
La longueur du modèle est de 1270 mm.
La hauteur avec le châssis est de 390 mm.
La plage était de 960 mm.
La hauteur du fait maison avec le châssis rétracté est de 280 mm.
Le poids en vol de la voiture est de 950 grammes.
Outils et matériaux pour l'assemblage:
- deux moteurs (Turnigy L2210-1400 tr / min (210W);
- Quatre servos HXT900 (micro-servos 9 grammes);
- deux régulateurs TURNIGY K-Force 40A;
- deux vis multidirectionnelles 8 x 3,8;
- batterie (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po ou similaire);
- électronique pour la radiocommande;
- dalle de plafond (un modèle en est assemblé);
- lattes de pin;
- polystyrène expansé;
- colle;
- couteau de papeterie, ciseaux;
- peinture;
- roues pour créer un châssis et d'autres éléments.
Le processus de fabrication d'un modèle d'avion:
Première étape. Fabrication de plateformes
Tout d'abord, une plate-forme est fabriquée, à ces fins, une dalle de plafond monocouche sera nécessaire. La plateforme est renforcée de lattes de pin, elles sont installées sur la face inférieure. Toujours à ce stade, le cadre est monté, de la mousse de polystyrène est utilisée à ces fins. Après avoir installé les rétractables, tout est cousu avec des carreaux de plafond. Comme colle, vous pouvez utiliser de la colle chaude ou de la colle spéciale pour les carreaux de plafond.
Deuxième étape Nous créons un carénage de nez et installons OBT
Du côté supérieur de la plate-forme, un cadre en mousse de polystyrène est également fabriqué, puis une dalle de plafond y est collée.
Entre autres choses, vous devez encore faire un carénage de nez, il a une cabine. Au même stade, l'OVT est monté.
Troisième étape Étape par étape, nous collectons les éléments du corps
La surface supérieure de l'aile doit être sertie de dalles de plafond. En conséquence, vous pouvez voir la formation de volume.
Vous pouvez également remarquer comment le profil de l'aile commence à apparaître.
En conséquence, l'aile sera créée à partir de trois couches de dalles de plafond et sera biconvexe. Dans l'image, vous pouvez voir à quoi cela ressemble de l'arrière.
Vous pouvez maintenant essayer un capot de capot.
Dans l'image, vous pouvez voir la dernière étape de la couverture de la partie supérieure de l'aile.
L'aspect de l'arc change, il devient la forme souhaitée.
Au même stade, vous pouvez faire différentes options pour la partie supérieure du fuselage. Vous devez rechercher une option pour utiliser PGO afin d'augmenter la puissance de décollage.
Maintenant, la quille essaie.
Et ici, vous pouvez voir que les moteurs avec vis sont déjà installés sur le modèle. Vous pouvez également voir les carénages ici. Pour que les moteurs refroidissent, l'air passe par les conduits d'air situés à l'intérieur de l'aile. En conséquence, l'air est aspiré par les buses avant derrière la cabine et sort près des moteurs par les capots.
Pour augmenter la surface du pH, l'auteur a décidé d'installer deux quilles. En conséquence, la stabilité de la route augmentera et la zone BT deviendra deux fois plus grande.
Il a également été décidé d'abandonner le PGO, cette option a été laissée.
Vous pouvez maintenant voir à quoi ressemble le modèle après la peinture.
C'est tout, le modèle peut être testé.
Le chef du club d'aviation Vitaly Pugovkin.
