Dans la vie de chaque modéliste d'avion, il arrive un moment où vous souhaitez attacher une sorte de périphérique vidéo à l'avion, afin que vous puissiez ensuite profiter d'une vue plongeante. Afin de ne pas acheter un appareil photo sérieux pour plusieurs milliers de caméras en bois, vous pouvez faire pour la première fois un remake de l'ancien DVR.
Cet article vous dira comment vous pouvez refaire le DVR à la manière d'une caméra d'action (bien que ce soit un nom très fort, mais l'essentiel est supprimé!)
Matériaux et outils:
- Carreau de plafond (garniture)
- Ruban Scotch
- Plastique provenant d'une bouteille ou d'un emballage
- fil d'acier
- Étain
- Cutter
- ciseaux
- fer à souder
- tournevis
- Carré
- Marqueur pour disques
Étape 1. Démontage du bureau d'enregistrement.
À l'aide d'un tournevis, nous démontons l'enregistreur.
Nous dévissons la carte et la séparons soigneusement de l'étui.
Nous déconnectons l'écran et soudons la batterie de la carte. Nous utiliserons la batterie native, afin de ne pas déranger avec la connexion à l'alimentation de la carte.
Pour le plaisir, j'ai rassemblé un tas de toutes les pièces en plastique et pesé. 60 grammes sont sortis, et le tout électronique - 55 grammes.
Nous retirons tout le plastique sur le côté et passons à l'étape suivante.
Étape 2. Coller l'enregistreur avec un plafond.
Bien sûr, vous pouvez simplement remplir la carte entière avec la batterie le modèle, mais le but était de fabriquer un appareil universel amovible, et donc d'essayer de lui donner une forme.
Nous coupons et collons un mur, ajoutons de petites bandes de plafond sur les bords et au milieu, mais pour qu'elles ne tombent pas sur des microcircuits fortement saillants.
D'un autre côté, nous faisons la même chose, l'essentiel n'est pas de coller le connecteur pour l'écran, la fente pour carte mémoire et l'objectif.
Nous tournons l'écran lui-même pour qu'il pointe vers l'extérieur et le collons sur du ruban adhésif double face.
Boutons, il a été décidé de ne pas coller, les laissant sur les côtés de l'écart. Oui, cet appareil aura peur de l'eau, mais nous en avons besoin pour les vols et les voyages, et non pour un sous-marin.
Nous collons les carreaux de plafond autour de l'écran.
La batterie de cette étape peut être soudée.Dans le même temps, nous vérifions le fonctionnement de l'appareil.
Autour de la batterie, nous collons des bandes de plafonds, similaires à l'écran.
Collez un morceau de plastique transparent sur l'écran pour protéger la matrice des rayures.
Étape 3. Fixation à l'avion.
Cette étape peut varier considérablement en raison des différentes variations du train d'atterrissage. Mais le principe général sera clair sur la photo.
Nous soudons un cavalier en fil d'acier au train d'atterrissage.
Nous découpons un morceau d'étain et y faisons des trous qui doivent coïncider avec les trous de montage du châssis. En option, nous faisons un trou, et au bas du fuselage nous collons une petite plateforme en contreplaqué sous une petite vis autotaraudeuse.
Sur un morceau de contreplaqué, nous fixons cette partie de l'étain avec des vis et soudons deux longs crochets. Nous mesurons la longueur de sorte que la structure finie s'accroche au cavalier sur le châssis et que les trous dans la tôle coïncident avec les trous dans le fuselage. Et, bien sûr, pour que la distance entre les trous et le crochet soit supérieure à celle du registraire.
Nous fixons la monture brasée au corps et réalisons le cutter de petits renfoncements sous le fil.
Nous mettons le support dans les rainures découpées et le scellons avec un plafond.
La batterie peut également être scellée avec un plafond.
Étape 4. Coller avec du ruban adhésif.
Nous commençons à coller le corps avec du ruban adhésif. La couleur est à votre discrétion, mais le noir est préférable de sceller toutes les marques avec un marqueur et des fentes, et donc je me suis installé dessus.
Au départ, l'idée était de simplifier le formulaire, mais il serait difficile de le coller avec du ruban adhésif, et le formulaire restait donc proche de l'original.
Après avoir collé, nous vérifions le fonctionnement de l'enregistreur.
Étape 5. Montage sur l'avion.
Nous dévissons l'arrière du châssis, accrochons l'enregistreur avec des crochets sur le cavalier, fixons la caméra au fuselage avec le châssis. Si le châssis est d'un format différent, nous accrochons simplement les crochets sur le cavalier et le fixons au fuselage.
J'ai choisi l'angle de prise de vue à l'avance, je voulais que le modèle tire à la fois vers l'avant et vers le bas, pour cela j'ai estimé l'angle depuis le balcon. Sur le rapporteur, l'angle de déviation par rapport à l'horizon est d'environ 20 degrés.
Étant donné que le modèle de l'avion a été fabriqué sans compter sur la caméra, l'enregistreur a d'abord été décidé d'être monté plus près du centre de gravité. Certes, il y avait encore un léger décalage dans le centre de gravité, mais il est facilement corrigé en déplaçant la batterie.
Le poids final de cette caméra d'action est de 67 grammes. Étant donné que 60 grammes ont été retirés dès le début, et après le collage, l'appareil photo n'a augmenté que de 12 grammes plus épais - cela en valait la peine.
À la fin, comme d'habitude, quelques vidéos de vols et de voyages depuis la planche. La mauvaise date et heure sur la vidéo est ma hâte et ma réticence à la configurer dans l'enregistreur. Et le fait que lorsque vous voyagez à l'envers est une caractéristique de la fixation sur une motoneige.
Ceci est une caméra en vol (même capturé un petit accident):
Et voici une caméra de motoneige: