En raison de mes compétences, je dois parfois réparer du matériel électrique et du câblage dans les voitures de voisins et de connaissances. En règle générale, il ne s'agit pas de Kruzaki ou de Cayenne, ni de supercars non bourrées d'électronique.
Ce sont des machines ordinaires qui fonctionnent. Russe et bourgeois. Et le tracteur et même motos. Les serrures d'allumage sont généralement directement connectées, la moitié des ampoules ne s'allument pas, au lieu des fusibles, il y a généralement des morceaux de fil, des trombones, des pièces de monnaie, des clous de girofle - tout ce que vous voulez faire circuler. Dans de nombreux cas, le câblage à de nombreux endroits est fusionné et le tout sur la "morve". Que faire, les services d'un bon électricien automobile ne sont pas bon marché, alors ils le font, qui que ce soit.
Mais le fait que la voiture brûle en moyenne de 5 à 8 minutes, aucun des propriétaires n'y pense. Personnellement, j'ai vu à deux reprises à quelle vitesse cela se produit.
Par conséquent, je recommande fortement à tous mes amis et étrangers propriétaires de voitures d'installer un interrupteur "masse". Tout d'abord, à des fins de sécurité incendie, mais également en tant qu'outil antivol supplémentaire, cela ne fera pas de mal.
Pour installer rapidement un interrupteur de masse fiable, vous aurez besoin de:
1. Fil de cuivre épais avec bornes
2. Automatique de 63A à 100A
3. Ruban électrique
Dans les magasins, on trouve encore des commutateurs de masse à certains endroits, mais il y en a peu de très bons et de haute qualité, principalement des Chinois bon marché artisanat en plastique, qui fondra inévitablement lors du passage d'un courant puissant.
En milieu rural, l'interrupteur de masse est introuvable. Sous la domination soviétique, il aurait pu être dévissé d'un vieux tracteur ou d'une pelouse, mais maintenant ce n'est pas réaliste.
Après avoir mené plusieurs expériences et calculé grossièrement les courants et la puissance de charge pendant le fonctionnement d'un démarreur de voiture, j'ai commencé à postuler à cette fin .... disjoncteurs 220V conventionnels des panneaux électriques. La subtilité réside uniquement dans le fait que vous devez trouver une machine à 63, 80 ou 100 ampères. J'ai essayé de régler les machines à 40A et 50A, mais parfois elles ne peuvent pas résister aux courants d'appel et s'éteignent. De cette façon, j'ai installé des commutateurs de masse sur de nombreux modèles de machines.
Ici, par exemple, la photo montre l'installation d'une telle machine dans une ancienne NIVA. Pour plus de clarté, la doublure et l'isolation acoustique sont supprimées.
Le fil de masse standard va de la batterie à travers le trou dans le corps vers la machine par le haut, et le fil de masse allongé acheté au magasin est vissé dans la machine par le bas, et l'autre extrémité de ce fil, avec une grande borne, est vissée au moteur.Un autre fil de la batterie, avec une petite borne, est vissé sur la carrosserie de la voiture.
Quelque chose comme ça. Simple, peu coûteux et fiable.
Une condition indispensable lors de l'installation de l'interrupteur de masse: il doit se trouver dans l'habitacle dans un endroit discret mais pratique. L'installation de l'interrupteur sous le capot ou près de la batterie n'a pas de sens, car si quelque chose se ferme, et à Dieu ne plaise, il s'allume, vous n'aurez tout simplement pas le temps d'ouvrir le capot et de vous épuiser.