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Comment faire un modèle d'avion à partir de mousse de plafond


Dans cet article, je vais montrer comment faire voler le modèle avion en dalles de plafond. Afin de terminer le travail, nous aurons besoin des matériaux et outils suivants:
  • Tuile de plafond
  • Dessin (montré juste en dessous)
  • Match
  • Clay Titan ou PVA
  • Pen
  • Poinçon
  • Couteau de papeterie
  • Pinces à linge
  • Un morceau de pâte à modeler
  • Aiguilles
  • Papier de verre fin




Étape 1: découpez les motifs selon le dessin.

Étape 2: nous appliquons les motifs découpés à la tuile, encerclons et découpons.Tous les détails à l'exception de la partie 1 (ils sont tous signés sur le dessin) sont découpés par 2.


Étape 3: Nous traitons les pièces 1 et 4 avec du papier de verre.

Étape 4: collez-les comme indiqué sur la photo et fixez-les avec des aiguilles. Pour un séchage plus rapide, placez les pièces collées sur la batterie.



Étape 5: les pièces 2 et 3 doivent être collées ensemble et serrées avec des pinces à linge. Nous les avons également mis sur la batterie.



Étape 6: après que les pièces 2 et 3 ont complètement séché, à l'aide de papier de verre, nous les plaçons sous le profil général.


Étape 7: retirez les pièces 1 et 4 de la batterie et collez-les comme indiqué sur la photo.



Étape 8: lorsque toutes les pièces sont collées ensemble, dans la partie inférieure du nez de l'avion, vous devez faire un trou avec un poinçon et y coller une allumette sans tête de soufre. La longueur excessive du match est coupée.



Étape 9: collez un petit morceau de pâte à modeler sur le nez de l'avion. Il est nécessaire pour que l'avion ne ralentisse pas avec l'air.

Étape 10: pour lancer l'avion, nous avons besoin d'une fronde spéciale. Pour ce faire, vous avez besoin de:
  • bois de petite longueur
  • poinçon
  • vis
  • gomme

La barre est arrondie avec du papier de verre. Dans le plan supérieur au centre un petit trou est fait avec un poinçon où le boulon sera vissé. On ne visse pas le boulon jusqu'au bout, on laisse la distance entre la barre et le capuchon du boulon 3 mm. À ce stade, nous attachons l'élastique avec 3-4 nœuds. Malheureusement, il n'y a aucune photo de la façon dont je l'ai fait (je l'ai fait il y a environ 3 ans).


Étape 11: décorez l'avion. L'avion peut être peint avec des marqueurs permanents. S'il est peint, il deviendra plus lourd.


Étape 12: configuration du modèle et dépannage. Si l'avion diminue rapidement pendant le vol, retirez un peu de pâte à modeler ou pliez légèrement les stabilisateurs (situés à l'extrémité de l'avion, marqués d'un marqueur). Si vous faites une boucle - abaissez les stabilisateurs. Si vous faites un «canon» (mouvements en spirale autour de l'axe) - pliez l'aileron (extrémité arrière de l'aile) de l'aile vers laquelle le «canon» est fait.Si l'avion tourne brusquement dans n'importe quelle direction - tournez l'arrière des quilles (marquées d'un marqueur, situé sur le dessus de l'avion) ​​dans la direction opposée. Pour d'autres questions, écrivez dans les commentaires.

Dans la campagne des amis, vous pouvez organiser des compétitions sur ces modèles en longueur. De plus, tout le monde peut faire un tel modèle d'avion. Je vous souhaite beaucoup de succès dans la création de ce artisanat!
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22 commentaire
Tout va bien, mais les coupes de mousse sont très rugueuses, peut-être un couteau émoussé ...
Citation: Valery
Dmitry ... Moi, franchement, une petite gaffe ... Avec toutes vos aspirations à rechercher des énergies alternatives, et autres "hautes physiques", avez-vous entendu parler de la loi de Bernoulli ???
… Mais ils ont entendu - où tu veux, ils se sont tournés là-bas! ")))) .... Mais tu n'es pas comme une petite fille! ))) De plus, carburateurs sortis, cueillette! )) Et ils, comme vous le savez, comme l'aile d'avion, travaillent sur cette loi ...)))))
... Par conséquent, vous savez, je pense, que SEULE AILE crée une force de portance !!! (Je veux dire un plan avec différentes longueurs linéaires de surfaces).

Les volets (comme une aile plate) n'en sont pas capables !!! Tout ce qu'ils peuvent faire, c'est créer une traînée aérodynamique avec le bon vecteur, qui ne peut soulever qu'un véhicule ultra-léger (pas même un planeur). Sinon, pour que la force soit substantielle, des super vitesses seront nécessaires !! (fusée).
PS ... Euh ... Et ici on parle? ...))))


Laquelle a été prise? Voici l'aile plate du modèle. Une aile plate avec un angle d'attaque nul n'a pas de portance. Mais ce modèle, à volets, peut voler avec une disposition horizontale des ailes par rapport à la Terre. Autrement dit, les ailes sont plates, le profil de l'aile n'a pas de portance, l'angle d'attaque est de 90 degrés et le modèle vole, un paradoxe))

Il vole, car la pression de gaz sur les volets est telle qu'ils vous permettent d'empêcher la charge dans la proue de décoller ou de monter (enfin, vous pouvez obtenir n'importe quel effet).

Eh bien, dans votre langue, pour mettre fin à l'argument. - Les volets modifient l'angle d'attaque de l'aile plate, ce qui fait apparaître une force de levage au niveau de l'aile plate.
Dmitry ... Moi, franchement, une petite gaffe ... Avec toutes vos aspirations à rechercher des énergies alternatives, et autres "hautes physiques", avez-vous entendu parler de la loi de Bernoulli ???
… Mais ils ont entendu - où tu veux, ils se sont tournés là-bas! ")))) .... Mais tu n'es pas comme une petite fille! ))) De plus, carburateurs sortis, cueillette! )) Et ils, comme vous le savez, comme l'aile d'avion, travaillent sur cette loi ...)))))
... Par conséquent, vous savez, je pense, que SEULE AILE crée une force de portance !!! (Je veux dire un plan avec différentes longueurs linéaires de surfaces).

Les volets (comme une aile plate) n'en sont pas capables !!! Tout ce qu'ils peuvent faire, c'est créer une traînée aérodynamique avec le bon vecteur, qui ne peut soulever qu'un véhicule ultra-léger (pas même un planeur). Sinon, pour que la force soit substantielle, des super vitesses seront nécessaires !! (fusée).
PS ... Euh ... Et ici on parle? ...))))
Citation: Valery
La portance ne crée pas nécessairement une aile,

Seule l'aile!
il peut s'agir de volets.

Ils ne peuvent pas! Des volets sont nécessaires afin d'utiliser l'aérodynamique pour dévier le nez de l'avion vers le haut ou vers le bas.Ils ne créent pas d'ascenseur.
L'aile peut être plate (comme un avion en papier), cependant, si vous faites des volets, elle décolle.

Pas décoller, mais sauter
Le fret est nécessaire pour la planification exclusivement. Eh bien, aussi pour la "masse", si le modèle est lancé depuis une catapulte ou à la main.

La charge est nécessaire pour l'équilibrage! Lorsque l'avion (planeur ... peu importe) vole, c'est la force de levage créée par les avions (ailes) qui le maintient en l'air. Autrement dit, c'est "par les ailes et l'avion est soulevé". Et dans cette position, il doit être équilibré. Sinon, il se mordra le nez ou "lèvera le nez" et deviendra une voile ...
... Oh mon dieu, Dmitry .... Eh bien, les choses élémentaires, parce que ....


Les ailes ne maintiennent l'avion que sur la trajectoire le long de laquelle il vole)) Monter si haut, bas si bas. Imaginez une aile sous l'eau, où que vous la déployiez, elle s'y déplacera. L'aile elle-même n'a pas de portance))

Et ici! Ascenseur! (volets) avec précision et créer une portance, si vous le souhaitez - en changeant l'angle de l'aile (ou de tout l'avion). J'ai alors compris ce que tu veux dire, mais je ne pense pas que ce soit juste de penser comme ça.

Pas décoller, mais sauter


Pourquoi n'avez-vous jamais sérieusement fait des avions en papier?)) Il sautera si vous les faites à angle droit, et il n'y aura pas de charge à l'avant)) Plus précisément, dans ce modèle, la planification et le décollage dépendent de la façon dont l'angle d'ouverture du volet est choisi par rapport à cargaison à l'avant. C'est-à-dire que plus la charge est lourde, plus la zone des volets doit être grande.

La charge est nécessaire pour l'équilibrage! Lorsque l'avion (planeur ... peu importe) vole, c'est la force de levage créée par les avions (ailes) qui le maintient en l'air. Autrement dit, c'est "par les ailes et l'avion est soulevé". Et dans cette position, il doit être équilibré. Sinon, il se mordra le nez ou "lèvera le nez" et deviendra une voile ...
... Oh mon dieu, Dmitry .... Eh bien, les choses élémentaires, parce que ....


oui, pour l'équilibrage, mais l'avion peut voler sous l'influence de deux forces - le moteur ou la gravité de la Terre (planification).

Imaginez un avion en apesanteur avec un moteur puissant à l'avant. Moteur coupé, il tombera avec la hache baissée, la vitesse allumée, la pression agira sur les volets, soulevant le nez de l'avion, comme vous l'avez dit.
Imaginez également un avion absolument sans poids avec des ailes plates, avec un moteur, pour le décollage, il n'a besoin d'aucun poids n'importe où, seuls des volets sont nécessaires. Mais avec le moteur arrêté, il tombera.

Pour la planification, vous avez besoin de poids, avec un moteur, le poids n'est pas nécessaire, tout comme l'équilibrage. Je reste avec mon avis)
La portance ne crée pas nécessairement une aile,

Seule l'aile!
il peut s'agir de volets.

Ils ne peuvent pas! Des volets sont nécessaires afin d'utiliser l'aérodynamique pour dévier le nez de l'avion vers le haut ou vers le bas. Ils ne créent pas d'ascenseur.
L'aile peut être plate (comme un avion en papier), cependant, si vous faites des volets, elle décolle.

Pas décoller, mais sauter
Le fret est nécessaire pour la planification exclusivement. Eh bien, aussi pour la "masse", si le modèle est lancé depuis une catapulte ou à la main.

La charge est nécessaire pour l'équilibrage! Lorsque l'avion (planeur ... peu importe) vole, c'est la force de levage créée par les avions (ailes) qui le maintient en l'air. Autrement dit, c'est "par les ailes et l'avion est soulevé". Et dans cette position, il doit être équilibré. Sinon, il se mordra le nez ou "lèvera le nez" et deviendra une voile ...
... Oh mon dieu, Dmitry .... Eh bien, les choses élémentaires, parce que ....
Citation: Dmitrij
pourquoi devrais-je lire ce qui m'est évident?

Abasourdis, les gens apprennent cela depuis des années, mais ici, c'est «facile».
Abandonne! Et vous à ces paysans.
arrêter
Pardonnez-moi, un non-sens complet. Où avez-vous lu ceci?


Pourquoi devrais-je lire ce qui est évident pour moi?

Certaines personnes sont stupéfaites, vous regardez, c'est tellement intelligent, bien lu, et quand il s'agit de vivre la pensée, la naissance des idées, des théories, il s'agit d'en créer une nouvelle - c'est tout, une stupeur complète))) "" Mais vous ressemblez ... à votre frère .. "
Les gens se limitent à se copier bêtement, à penser très très très très peu ... Eh bien, il devrait en être ainsi)
Citation: Dmitrij
La portance ne crée pas nécessairement d'aile, elle peut être des volets. L'aile peut être plate (comme un avion en papier), cependant, si vous faites des volets, elle décolle. Dans tous les cas, qu'il s'agisse d'un profil d'aile ou de volets, c'est la partie de l'aile qui permet de s'appuyer sur les gaz ou de "freiner" dans l'environnement gazier.

Avec un moteur, la charge n'est pas nécessaire. Pendant que le moteur tire, l'avion vole, mais si le moteur cale, l'avion commencera à basculer (si le moteur est en apesanteur et si l'avion n'a pas d'autres charges auxiliaires).

Le fret est nécessaire pour la planification exclusivement. Eh bien, aussi pour la "masse", si le modèle est lancé depuis une catapulte ou à la main.

Pardonnez-moi, un non-sens complet. Où avez-vous lu ceci?
La portance ne crée pas nécessairement d'aile, il peut s'agir de volets. L'aile peut être plate (comme un avion en papier), cependant, si vous faites des volets, elle décolle. Dans tous les cas, qu'il s'agisse d'un profil d'aile ou de volets, c'est la partie de l'aile qui permet de s'appuyer sur les gaz ou de "freiner" dans l'environnement gazeux.

Avec un moteur, la charge n'est pas nécessaire. Pendant que le moteur tire, l'avion vole, mais si le moteur cale, l'avion commencera à basculer (si le moteur est en apesanteur et si l'avion n'a pas d'autres charges auxiliaires).

Le fret est nécessaire pour la planification exclusivement. Eh bien, aussi pour la "masse", si le modèle est lancé depuis une catapulte ou à la main.
En raison du fait qu'il répartit son poids à travers les ailes afin qu'il puisse "rester" dans l'air, c'est-à-dire "tomber en douceur"

Désolé, mais en quelque sorte les ailes ne sont pas tout à fait nécessaires pour la "répartition du poids" ...)))). Il y a une chose telle que la "portance des ailes" et cela dépend de la vitesse de déplacement de cette aile dans un flux de gaz ...
Et sans moteurs, ou avec moteurs, mais cette force fonctionne ...
Puisque nous avons un planeur, regardez le modèle le plus simple d'un planeur. Devant le fuselage, "au numéro 5 est" cargo ". Dans l'avion, cette charge est le moteur de l'avion. Mais pour chaque modèle, il doit avoir un poids ou une capacité de mouvement différent. Les dimensions principales sont également indiquées. Je vous ai demandé de bien regarder. Comment expliquer autrement ?

Citation: à Delusam
Je dis que s'il y a un moteur, la charge n'est pas nécessaire, le modèle volera, que ce soit un planeur, un avion ou une fusée) vous n'êtes pas d'accord. Expliquez pourquoi. Non? Eh bien, il n'y a pas de procès.

Maintenant, cette partie de votre déclaration ...
Un planeur diffère d'un avion par la présence d'un moteur. Dans notre cas, c'est un planeur (pas un avion). Avant cela, comprenez-vous tout?
Ce planeur, que l'avion dans la conception utilise les lois de l'aérodynamique. Qu'est-ce que j'essaie de vous transmettre avec mes messages. Vous vous êtes précipité dans la nature (sur les missiles), une aérodynamique complètement différente.
Si vous ne pouvez même pas comprendre cela, alors comment puis-je vous expliquer? Alors posez des questions précises?!
Citation: Dmitrij
Et je ne suis pas Nikita, mais Dmitry

De qui parlez-vous? Commençons par ceci ... Je commente vos déclarations.
Citation: Dmitrij
La charge est un analogue du moteur, car l'énergie est l'attraction de la Terre.

Avec un moteur en état de marche, le chargement n'est pas nécessaire.

Ma question s'adresse à vous?
Citation: à Delusam
Citation: Dmitrij
Avec un moteur en état de marche, le chargement n'est pas nécessaire.

D'où viennent ces conclusions? La question est beaucoup plus compliquée, c'est une sorte de contrepoids et il faut la sélectionner. Y a-t-il un moteur ou non?


Et ainsi de suite ....
Citation: à Delusam
Citation: Dmitrij
Contrepoids à quoi? La partie queue?))

Avez-vous déjà construit au moins un avion?
Votre avion, en fait, est un modèle de planeur, pas un avion.
Voici comment fonctionne un modèle de planeur classique.

Faites attention à l'appareil. Et pourquoi avez-vous traîné une fusée sur ce sujet?


Si vous me commentez, puis expliquez de quoi je me trompe, j'écris dans un langage humain compréhensible, et vous êtes "vous êtes un imbécile, allez chercher ..".

Et je ne suis pas Nikita, mais Dmitry moqueur

Je dis que s'il y a un moteur, la charge n'est pas nécessaire, le modèle volera, que ce soit un planeur, un avion ou une fusée) vous n'êtes pas d'accord. Expliquez pourquoi. Non? Eh bien, il n'y a pas de procès.
oui Désolé, je me suis souvenu d'une vieille blague sur le sujet.
"Les villageois s'assoient et on frotte tout le monde sur la façon dont l'avion est organisé et pourquoi il vole. Ici, un paysan se tourne vers le conteur. Dites-moi mieux, pourquoi la chèvre et la vache mangent de l'herbe, la chèvre" les petits pois "récupère, et la vache roule des" gâteaux "? La pensée "expert" est silencieuse. Eh bien, si vous ne comprenez pas la merde, vous feriez mieux de ne pas prendre l'avion. ""
se gratter
Citation: Dmitrij
Contrepoids à quoi? La partie queue?))

Avez-vous déjà construit au moins un avion?
Votre avion, en fait, est un modèle de planeur, pas un avion.
Voici comment fonctionne un modèle de planeur classique.

Faites attention à l'appareil. Et pourquoi avez-vous traîné une fusée sur ce sujet?
Contrepoids à quoi? La partie queue?))

Une fusée, par exemple, n'a pas de "cargo", elle ne vole que grâce à la traction (jet, air ... ça n'a pas d'importance). Elle a besoin d'ailes uniquement pour le contrôle / la stabilisation.

Mais une fusée a une très forte poussée du moteur par rapport à la masse, et les avions ont souvent le contraire, donc les avions ont besoin d'ailes pour planifier les coûts de carburant.

Comment planifie l'avion? En raison du fait qu'il répartit son poids à travers les ailes afin qu'il puisse «tenir» en l'air, c'est-à-dire «tomber en douceur». Cette baisse en douceur pour de tels modèles est un vol.

Qu'est-ce qu'un moteur? Il s'agit d'un appareil qui transforme un type d'énergie en un autre. Par exemple, le carburant en énergie mécanique, et parfois vice versa, l'énergie mécanique en carburant (par exemple, la production d'hydrogène par électrolyse).
L'avion est essentiellement le moteur, car il transforme la gravité en vol, en mouvement.

P / S Je ne convainc personne de rien, j'ai juste décidé de réfléchir))
Citation: Dmitrij
Avec un moteur en état de marche, le chargement n'est pas nécessaire.

D'où viennent ces conclusions? La question est beaucoup plus compliquée, c'est une sorte de contrepoids et il faut la sélectionner. Y a-t-il un moteur ou non?

Eh bien ... Donc, l'auteur et moi avons tort ...
La charge est un analogue du moteur, car l'énergie est l'attraction de la Terre.

Avec un moteur en état de marche, le chargement n'est pas nécessaire.
Et vous pouvez simplement vous arracher le nez au démarrage, vous devez renforcer le design avec des brochettes en bambou ou du carton sur les côtés du nez
Étape 9: collez un petit morceau de pâte à modeler sur le nez de l'avion. Il est nécessaire pour que l'avion ne ralentisse pas avec l'air.

La pâte à modeler est nécessaire pour gagner de la masse en vol, sinon la résistance à l'air sera trop élevée

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