Cet article sera une description détaillée de la construction d'un modèle de l'avion Canadian Beaver. Ce le modèle bien adapté aux modèles réduits d'avion en termes de création et de gestion. Les matériaux et les outils ont été choisis les plus abordables, donc presque tout le monde pouvait assembler un tel avion. De plus, il a fait de petits changements afin de simplifier le processus de construction.
Matériaux:
- Plancher flottant
- Carreau de plafond
- Règles en bois
- Étain
- Fils
- Colles (PVA, époxy et plafond)
- Ruban Scotch
- Boulons et écrous
- Fil d'acier et aiguilles à tricoter
- Bâtons de bambou
- bâtons de balles
- Morceaux de plastique transparent mince
- Cartes plastiques
Les outils:
- Cutter
- Puzzle
- Papier de verre
- agrafeuse
- Marqueur pour disques
- Règle
- ciseaux
- Thermogun
- Fer à souder, soudure, flux
- Fer
- poinçon
- Limes aiguilles
Électronique ():
Le moteur - sur la photo ci-dessous, le moteur est différent du modèle acheté (il n'y a pas de marquage), mais le moteur par référence est pratiquement son analogue, seule la vis est fixée avec une pince de serrage, et non sur le filetage.
Tsang -
Servos -
Roues - et
Brides de timon -
Sanglier -
Contrôle de vitesse -
Hélice -
Batteries -
Équipement - n'importe lequel sur 4 canaux et plus
Étape 1. Dessin
Les dessins de ce modèle peuvent être téléchargés en deux formats: et.
Une fois les dessins imprimés, procédez à leur collage.
Aile:
Fuselage:
Capot, châssis et arrière:
Ensuite, nous découpons les gabarits de toutes les pièces (à l'exception de deux rectangles dans le dessin de l'aile - ils ne sont pas en taille réelle!)
Étape 2. Aile
Nous commençons à faire l'aile avec des côtes. Nous imprimons le nombre requis de modèles et les collons sur la feuille de dalle de plafond.
Je me suis précipité un peu et je n'ai pas pensé à mon option de fabrication, et j'ai donc fait des côtes n ° 2, mais elles n'étaient pas nécessaires à l'avenir, car j'ai décidé de simplifier un peu les extrémités des ailes sans recourir à un traitement très poussiéreux des morceaux de mousse.
A partir d'une règle en bois (50 cm) nous avons découpé 4 lattes de 6 mm de large.
À partir d'une canette (bière ou nourriture en conserve), nous coupons les trois coins selon le dessin.
Nous collons deux lattes avec de la colle PVA, après avoir serré un coin entre elles.
Collez deux autres coins à l'extérieur.
Après séchage de la colle, collez la seconde moitié du longeron.
Et enveloppez la partie centrale avec du fil de colle.
En taille d'après le dessin, nous avons découpé la partie inférieure de la console d'aile du dépron.
Nous y collons des nervures, après y avoir fait des trous sous le longeron et les fils des servocommandes des ailerons.
De même, nous fabriquons la deuxième console.
Coupez le motif de l'aile.
Nous collons les extrémités sur les parties inférieures (bien que, si la longueur du matériau le permet, la partie inférieure puisse être coupée entière).
Nous collons les consoles d'aile ensemble en insérant de la colle dans les trous dans les nervures du longeron et en collant la partie centrale sur le bord de fuite.
Coupez les ailerons, les bords d'attaque et de fuite du amortisseur.
Dans la partie inférieure de l'aile, faites des trous pour les servos d'ailerons.
Et dans la partie centrale, il y a de petits trous pour les fils.
Collez le bord de fuite.
Puisqu'il n'y avait pas de rallonges achetées, j'ai décidé de faire un long câble en Y pour connecter les ailerons. Pour ce faire, j'ai pris un vieux câble d'un lecteur de disquette inutile et des connecteurs encombrés de servos cassés.
Nous soudons les moitiés du câble en Y, sans oublier de marquer les contacts nécessaires avec un thermorétractable multicolore.
Nous tendons les moitiés du câble dans l'aile et sortons les extrémités.
Souder les fils et souder le connecteur.
Nous dessinons les parties supérieures de l'aile sur un morceau de dépron (le déperlage gris est terminé pour moi, seul le blanc a été trouvé dans le magasin - cela affecterait grandement la couleur du modèle à l'avenir).
À partir de plastique fin de l'emballage, nous fabriquons des boucles et les ponçons à l'aide d'une agrafeuse.
Nous réalisons des découpes dans le bord de fuite de l'aile et collons des boucles sur l'époxy (trois pièces par aileron)
Collez les ailerons en tenant les moitiés des ailerons dans la boucle.
Nous renforçons la partie centrale de l'aile avec des bandes de plafond - à cet endroit, il y aura des boulons pour fixer l'aile au fuselage.
Vous pouvez maintenant coller le haut de l'aile.
Après que la colle ait complètement séché, nous collons ensemble le haut et le bas des ailes et la fixons avec du ruban adhésif.
Collez une couche du bord d'attaque.
Lorsqu'il sèche, collez la deuxième couche du bord d'attaque.
Après quelques heures, l'aile peut être poncée.
L'aile sera montée sur deux plates-formes en contreplaqué collées au fuselage. Nous les découpons et, en faisant des trous, nous leur collons des noix sur l'époxy.
À la partie centrale de l'aile par le bas, nous collons des superpositions supplémentaires sur les carreaux de plafond.
Et en plus, nous collons les morceaux de cartes en plastique - pour que les boulons de montage ne tombent pas dans la dépression.
Collez l'aile avec du ruban adhésif dans les couleurs souhaitées.
Le bas de l'aile contrastait pour la lisibilité du modèle dans les airs.
Nous collons les servos d'ailerons, traction sur fil d'acier, fixons avec des colliers.
Étape 3. Châssis
Une roue de châssis arrière est achetée, d'un diamètre de 2 cm. Nous plions la crémaillère en fil d'acier, faisant un ressort à la base (quelques tours suffisent) à absorber lors de l'atterrissage. Nous fixons la roue avec des tirants.
Pour une fixation fiable dans le fuselage, nous fabriquons une plateforme en contreplaqué.
Le train d'atterrissage avant est soudé à partir de rayons de vélo et de bandes d'étain, dont j'ai parlé dans un article sur la fabrication de trains d'atterrissage.
Les roues sont également achetées, d'un diamètre d'environ 6 cm et fixées à l'essieu avec des tirants également.
Étape 4. Le fuselage
Coupez les cadres du plafond.
Il a encerclé en rouge les parties dont je n'avais pas besoin, car j'ai un peu modifié cette partie.
Nous le marquons sur la plate-forme et découpons les détails du fuselage.
Pour simplifier le collage des parties supérieures et inférieures, nous collons de petits morceaux de dépron le long des flancs.
Du plastique transparent mince, nous découpons le «verre» du cockpit, l'appliquons aux moitiés du fuselage et dessinons un marqueur autour des fenêtres.
Ensuite, nous dépeignons les parties saillantes et les collons avec de l'époxy.
Nous avons coupé les supports de moteur en contreplaqué mince.
Et nous y fixons la base du moteur avec des boulons et des écrous.
Au verso, remplissez les écrous d'époxy.
On colle devant le flanc et le bas du fuselage en collant deux cadres.
Collez le cadre de queue et collez les parois latérales à la queue.
Avant de coller et de plier les parties de l'arc, je recommande fortement de les coller avec du ruban adhésif à l'extérieur, sinon elles devront être recoupées en raison de pièces cassées.
Collez la partie inférieure du nez étape par étape.
Et fixez-le avec du ruban adhésif.
De même, nous collons la partie supérieure du nez, et après que la colle a complètement séché, nous collons le support moteur (de l'intérieur en le déplaçant vers l'extérieur, jusqu'au bord).
Coupez le pare-brise vierge.
Nous faisons une fenêtre dans le blanc et découpons le «verre» à la taille du plastique transparent.
Nous collons le pare-brise de manière similaire sur le côté - sur l'époxy, et nous collons au fuselage.
Une fois la colle sèche, nous coupons l'excédent et les peaux.
Nous collons les bases du train d'atterrissage à partir de contreplaqué et de règles.
Nous y percons des trous, vissons les boulons avec des écrous et remplissons les écrous avec de l'époxy.
Nous collons la base du châssis et la plateforme arrière pour fixer l'aile.
Pendant que tout cela sèche, nous fabriquons un verrou pour la trappe de la batterie à partir de règles, d'un bâton en bambou et d'un ressort (j'ai déjà décrit sa fabrication).
La trappe d'accès à la batterie est découpée en bas du fuselage, devant la base du châssis.
À l'intérieur des bandes des plafonds, collez le cadre pour que le couvercle ne tombe pas et collez le loquet.
Renforcez le couvercle avec des bandes de dépron et d'adhésif thermofusible.
Sous l'aile à l'intérieur du fuselage, nous collons la plate-forme pour les servos de queue (deux couches de dalles de plafond).
À partir de la base du châssis, collez verticalement deux tiges (de la règle), sur lesquelles la zone de l'aile sera ensuite collée, et collez la cloison du compartiment de la batterie.
Avec un poinçon et une lime, nous faisons des trous pour le bowden.
Nous fabriquons des tiges de brochettes de bambou et de fil d'acier avec des fils et de la colle, après y avoir planté des bâtons bowden à partir de ballons.
Nous collons le train d'atterrissage arrière sur l'époxy dans la queue du fuselage, fait une fente dans le bas.
Nous scellons le haut de la queue.
Collez le coussin sous l'aile.
Le capot a été décidé de refaire un peu.
Ainsi, nous dessinons des détails de capot sur la plaque de plafond (12 anneaux avec un diamètre extérieur le long du nez du fuselage).
Nous collons les anneaux en un grand "beignet".
Nous avons coupé le capot avec un couteau bien aiguisé à 45 degrés.
Nous traitons du papier de verre.
Nous découpons deux bossages en contreplaqué, sur lesquels la hotte sera vissée, et nous y faisons des trous pour de petites vis.
Dans le support moteur, percez des trous pour les bosses et collez-les sur de la colle PVA. Et dans le capot avec un couteau, nous faisons deux trous borgnes pour les patrons.
Nous renforçons les emplacements pour les vis avec des morceaux de plastique collés à l'époxy.
Nous collons le capot avec du ruban adhésif pour correspondre à la couleur du fuselage. Il est plus pratique de coller avec des rayures étroites, avec un chevauchement.
Le capot est prêt.
Nous procédons au collage du fuselage avec du ruban adhésif.
Nous décorons les côtés du fuselage et du capot avec des bandes de ruban adhésif.
Nous fixons le moteur.
Nous fermons la capuche.
Serrez la vis.
Nous fixons le châssis.
Nous collons le bowden avec les tiges de queue.
Étape 5. La queue.
Nous marquons sur la feuille de débris les détails de la queue.
Coupez les pièces avec un cutter.
Nous connectons les moitiés de l'ascenseur avec un rack de la règle, après avoir effectué des dépressions dans les parties du dépresseur pour la moitié de l'épaisseur du rail.
Collez les charnières en plastique (similaire aux ailerons) et collez le haut de l'ascenseur. La photo montre les bandes de dépron, qui sont insérées entre le stabilisateur et l'ascenseur - elles sont nécessaires pour un collage plus précis, afin de ne pas déformer le volant.
Il ne reste plus qu'à coller la deuxième partie du stabilisateur.
De même, faites la quille et le gouvernail.
Nous collons le stabilisateur avec du ruban adhésif.
Nous collons la quille et le gouvernail et un petit détail en dessous (je n'ai jamais réalisé ce qu'on appelle).
Nous décorons la queue d'une couleur différente et collons les sangliers.
On colle le stabilisateur dans le fuselage, puis la quille.
Nous fixons les tiges à l'extérieur
Grand - détail sous le gouvernail.
Nous collons les servos de plumes de queue dans le fuselage et fixons la traction à l'intérieur.
Étape 6. Construisez le modèle, pesez et volez.
Nous connectons les fils du moteur et du régulateur, connectons au récepteur. Nous connectons tous les fils des servos et les mettons dans la cabine.
Nous fixons l'aile avec des boulons.
Nous connectons la batterie et fermons le couvercle.
Vérifiez l'alignement.
Je vais aborder une chose telle que le poids du modèle:
Aile - 140 grammes
Fuselage + moteur - 340 grammes
Régulateur, batterie et récepteur - 140 grammes
Total le poids en vol du modèle est de 620 grammes.
Vidéo de vol: