Aujourd'hui, sur le marché, vous pouvez trouver une grande variété d'appareils d'éclairage différents pour les vélos. La plupart d'entre eux fonctionnent avec des batteries qui, bien que rarement, doivent être rechargées. Il y a encore des dynamos, mais leur inconvénient peut être considéré qu'elles s'usent rapidement, car elles contiennent des unités de friction et l'efficacité d'un vélo prend beaucoup.
Si vous aimez bricoler quelque chose fais-le toi-mêmepeut rendre cela simple fait maison, qui illuminera votre chemin sur un vélo pour toujours, car il ne nécessite pas de recharge et il n'a pas d'unités de friction. Et nous parlerons d'un tel générateur comme l'induction. Dans ce travail fait maison, l'auteur a décidé de faire un feu arrière afin de sécuriser le transport dans l'obscurité. Si vous avez besoin d'une lampe frontale, vous avez besoin de plus d'aimants pour assurer une combustion continue de la lampe.
Pour l'assemblage, vous aurez besoin d'un minimum de matériaux, tout se fait presque à partir de déchets. Quelques aimants et bobines en néodyme suffisent, qui sont en vrac dans la technologie moderne et ancienne.
Selon l'auteur, il a parcouru 400 km sur son produit fait maison et s'est parfois déplacé à une vitesse pouvant atteindre 60 km / h. Malgré le gel et la pluie, son générateur continue de fonctionner jusqu'à ce jour.
Un peu de théorie
En termes simples, tout générateur fonctionne selon un principe, il nécessite un champ magnétique alternatif. Dans notre cas, un tel champ est créé en déplaçant des aimants permanents. Lorsqu'un aimant passe près d'une bobine, un courant électrique y est généré. Mais le courant s'avère alternatif et n'est pas très adapté aux LED, il nous reste donc à l'aligner. Il est également important d'accumuler du courant, afin que la LED brûle en continu pendant un certain temps, ici le condensateur vient à la rescousse. Au lieu d'un condensateur, vous pouvez même mettre une petite batterie, mais celle-ci a une durée de vie, ce qui ne peut pas être dit du condensateur (bien sûr, tout cela est à peu près parlant, car rien ne dure éternellement).
Matériaux et outils pour la fabrication du générateur:
- une paire d'aimants en néodyme (ceux-ci peuvent être obtenus à partir d'anciens disques durs);
- plusieurs ou une bobine 12DC, 10A 250V (il y en a dans le relais, dans les vieux magnétophones et autres équipements);
- retrait de différentes tailles;
- sèche-cheveux;
- mastic;
- LED rouges 5mm, ~ 3V 20mA (si vous voulez faire un feu arrière);
- fil stéréo coaxial;
- attaches de câble;
- un fer à souder avec tous les piliers.
Processus d'assemblage du générateur:
Première étape. Préparation des composants
Tout d'abord, vous devez collecter tous les composants et déjà à ce stade, il sera possible de vérifier le circuit. Les aimants en néodyme que vous devez retirer du disque dur doivent être temporairement montés sur les allumettes de vélo. Quant à la bobine, elle est placée sur la fourche d'un vélo. Par conséquent, l'aimant doit passer le plus près possible de la bobine. Mais il n'y a pas besoin d'en faire trop, car le moindre battement avec trop peu d'espace peut vous faire tomber une bobine, des aimants ou plier les aiguilles à tricoter.
Ensuite, vous devrez sélectionner expérimentalement l'emplacement optimal de l'aimant et de la bobine. Plus l'aimant est éloigné de l'axe, moins il passera près de l'aimant et plus il faudra de vitesse pour que la lampe de poche fonctionne. Eh bien, si l'inverse ... tout sera l'inverse
Il est important de se rappeler qu'à haute vitesse, les LED peuvent facilement s'éteindre si le générateur est trop puissant.Deuxième étape Nous nous armons d'un fer à souder et assemblons un circuit
Lorsque vous sélectionnez la position souhaitée de la bobine et des aimants, vous pouvez souder le circuit. Le circuit contient un pont de diodes et un condensateur. Ces éléments sont nécessaires pour que la diode brûle plus uniformément. Les LED sont soudées en parallèle. Tous les points de soudure doivent être bien isolés pour ne pas se mouiller sous la pluie. À ces fins, l'auteur lubrifie d'abord les fils avec du mastic, puis tire le rétrécissement thermique. Le résultat est une conception bien isolée.
Le pont de diodes et le condensateur ne doivent pas être utilisés, mais dans ce cas, les LED brûleront pire. Il est également recommandé d'installer des résistances dans le circuit afin de ne pas brûler les LED.
Troisième étape Nous installons des accessoires sur le vélo
Les éléments sont fixés avec des attaches en plastique. La bobine est attachée à la fiche et les aimants aux rayons. Pour monter les aimants, vous aurez besoin de bâtons de crème glacée, ainsi que d'un retrait thermique important. Nous plaçons l'aimant sur un bâton et tirons le thermorétractable par le haut et le chauffons. Le résultat est un "aimant sur un bâton", qui peut déjà être monté de manière pratique sur les aiguilles à tricoter. Avant de tirer le thermorétractable, le bâton peut également être collé avec du ruban adhésif.
Quatrième étape Test maison
Lorsque le feu arrière est installé, le fait maison peut être testé. Nous retournons le vélo et tournons la roue, le feu arrière devrait commencer à clignoter. Maintenant, le vélo est devenu plus visible sur la route dans l'obscurité.
