Si vous aimez bricoler quelque chose le garage, créez un mode de transport unique, cette instruction est faite pour vous. Ici, vous apprendrez à équiper votre scooter d'un moteur à essence. En tant qu'unité motrice, l'auteur a décidé d'utiliser un moteur inutile de la tondeuse. De même, vous pouvez mettre le moteur d'une tronçonneuse, d'une tondeuse à gazon, etc.
Matériaux et outils pour fait maison:
- vieux scooter (peut être fait à partir de zéro);
- moteur d'une débroussailleuse;
- roues de vélo (aller aux pièces détachées);
- chaîne de vélo;
- tuyaux métalliques (trouvés dans une chaise inutile);
- câble pour commande des gaz;
- soudage;
- broyeur;
- peinture
- clés, tournevis et plus.
Le processus de fabrication d'un scooter à gaz:
Première étape. Roue libre
Une caractéristique de ce produit fait maison peut être considérée comme la roue arrière ici est reliée au moteur via un moyeu de vélo. Cela signifie qu'en gagnant une certaine vitesse et en laissant tomber le gaz, vous pouvez rouler par inertie. Mais cela est très pratique, car il vous permet d'économiser du carburant dans une large mesure, et également d'empêcher le moteur de surchauffer.
Dans d'autres versions similaires, le couple est transmis directement au bus, ce qui n'est pas très professionnel.
Tout commence par le fait que vous devez démonter la roue arrière du vélo et retirer l'ensemble du chariot en coupant les rayons. Ensuite, vous devez en supprimer des étoiles supplémentaires, car nous n'en avons pas besoin, nous devons n'en laisser qu'une seule. Il devrait y avoir un grand pignon sur la roue et un petit sur le moteur. Il est important de déterminer le régime moteur afin que le scooter ne soit pas trop rapide.
Quant à l'installation du chariot, il devra bricoler ici. Vous devrez peut-être fabriquer des joints, des bagues, etc. pour tout assembler.
Deuxième étape Installer un astérisque sur le moteur
Les Benzokosa sont différents, l'auteur en avait besoin d'un qui soit équipé d'un embrayage centrifuge. Sinon, s'il n'est pas là, il sera très difficile d'utiliser un scooter, car lorsque vous démarrez le moteur, il partira immédiatement.Ainsi, le moteur fonctionnera au ralenti sans aucun problème et ne commencera à bouger qu'avec une augmentation de la vitesse du vilebrequin.
Du moteur de la tresse, vous devez couper un morceau de l'arbre qui va au couteau, c'est-à-dire la zone derrière l'embrayage. En conséquence, il restera un arbre auquel le pignon est soudé. L'astérisque doit être correctement centré. Très probablement, vous devrez ramasser ou fabriquer une pochette.
Troisième étape Disposition du cadre
Dans un premier temps, l'auteur a réalisé un cadre en bois pour déterminer la création d'un cadre en métal. Le problème était que le montage de la nouvelle roue arrière ne correspondait pas à l'ancien cadre.
En conséquence, il a fallu fabriquer une autre fourche arrière. Il devrait contenir non seulement la roue, mais aussi le moteur. Un fauteuil est venu ici pour aider, en d'autres termes, des tuyaux en acier sont nécessaires. Eh bien, les tuyaux sont coupés exactement selon le schéma et bien soudés. Sous le moteur, vous devez monter, à ces fins, vous aurez besoin d'un morceau d'une plaque d'acier solide. Dans celui-ci, au centre, vous devez percer un trou pour l'embrayage et percer également quatre trous de montage pour le montage du moteur. Eh bien, cette feuille est soudée à la fourche arrière.
Quatrième étape Assemblage
Maintenant, tout peut être assemblé.
Cinquième étape Peinture
À ce stade, l'auteur peint le cadre. Si le panneau natif est devenu pauvre ou pas du tout, il peut être fabriqué à partir d'une feuille de contreplaqué, puis peint. La taille est choisie en fonction des besoins.
Étape six Nous connectons le moteur
Après la peinture, le moteur est installé en place et tout est enfin assemblé. Il est important de tirer la chaîne, sinon elle s'envolera. Avant de rouler, vous devez faire tourner la roue arrière et vous assurer que toutes les étoiles sont centrées et clairement opposées.
Pour contrôler le moteur, vous devrez connecter le bouton d'allumage, ainsi que le câble de commande des gaz. Cependant, le bouton ne peut pas être affiché sur le volant, mais la poignée des gaz sera nécessaire. En tant que câble, vous pouvez utiliser un câble de freins de vélo ou de changement de vitesse. En ce qui concerne la poignée, la poignée des gaz peut être fabriquée à partir du bouton de changement de vitesse, en jetant les pièces en excès, de sorte que la poignée tournera librement. Eh bien, ou, en dernier recours, vous pouvez contrôler l'accélérateur à l'aide de la poignée de freinage du vélo, mais ce n'est pas très pratique, car vous pouvez tout mélanger pendant la conduite.
Septième étape. Test
Des tests ont montré que le scooter doit être développé davantage. Ainsi, par exemple, l'auteur a eu un problème avec l'alignement des étoiles. Il a également été décidé d'installer un pignon plus petit sur le moteur, ce qui augmentera la puissance.
Étape huit. Améliorations
Comme les premiers tests n'ont pas été très réussis, l'auteur a brûlé l'embrayage centrifuge, le métal a changé de couleur en bleu, ce qui indique que l'acier s'est affaibli. En conséquence, un nouvel embrayage d'une tronçonneuse a été acheté. Une caractéristique ici était la présence d'une étoile flottante. En soudant le pignon d'entraînement ici, le maillon d'entraînement est maintenant autocentré sur le moteur.
Pour renforcer davantage l'axe d'embrayage, un axe et un roulement en acier ont été trouvés, et un support supplémentaire a été soudé au châssis. Maintenant, l'axe a déjà deux roulements, ce qui a considérablement réduit la charge d'embrayage. L'axe est relié à un écrou, car il y a un filetage sur l'axe du moteur.
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