Si vous avez un vieux cyclomoteur et que vous ne savez pas que vous pouvez faire quelque chose d’intéressant, vous pouvez installer un moteur électrique dessus. Bien sûr, ce n'est pas la meilleure option pour le génie électrique, car le cyclomoteur est trop lourd, il vaut mieux le vélomais notre auteur a décidé d'essayer. Le plus gros problème sera la source d'alimentation, plus elle est petite et puissante, plus elle est chère.
Matériaux et outils pour fait maison:
- moteur électrique (l'auteur a utilisé MY1020 48V 1000W);
- batterie (l'auteur a utilisé des piles au lithium d'ordinateurs portables);
- Chargeur 48V;
- clés, tournevis, boulons avec écrous, fils et plus.
De plus, un contrôleur sera nécessaire pour le moteur, car sans lui la batterie s'épuisera très rapidement. De plus, le contrôleur ne doit pas permettre une décharge profonde des batteries, sinon elles tomberont rapidement en panne.
Processus de fabrication fait maison:
Première étape. Nous supprimons tous les inutiles
Tout d'abord, vous devrez retirer tout ce qui est superflu du cyclomoteur pour faire de la place pour de nouveaux équipements et réduire le poids de l'équipement. L'auteur a d'abord enlevé le siège, puis le moteur à essence. Il est également nécessaire de retirer la chaîne d'origine et les pignons. Le reste concerne les petites choses. Retirez le levier d'embrayage et le bouton de commande des gaz. Au lieu de cela, vous devrez mettre le bouton de commande du moteur électrique.
Deuxième étape Préparation de la batterie
À cette étape, nous préparons la batterie. L'option la moins chère est une batterie au plomb, mais son inconvénient est qu'elle a beaucoup de poids. L'auteur a acheté des piles au lithium pour ordinateurs portables, un total de 13 rangées de 5 cellules d'affilée ont été installées. Au total, la tension était de 48,1 V.
Le choix d'un si grand nombre de cellules est dû au fait qu'un moteur assez puissant est installé sur le produit fait maison, qui consomme 1000W à une tension de 48V. Selon l'idée, la batterie devrait être suffisante pour une distance de 20-30 km.
Troisième étape Installer le moteur électrique
Pour installer le moteur électrique, vous devrez fabriquer un support spécial, mais pour cela, vous aurez peut-être besoin de soudure, d'une meuleuse et d'autres outils.L'auteur a agi plus simplement et a fait une monture en bois.
Fixez solidement le moteur, vous devez également vous assurer que l'entraînement et le pignon mené sont dans le même plan.
A l'issue de cette étape, l'auteur établit une chaîne. La chaîne est utilisée native, seulement elle devra être raccourcie sous le nouveau moteur. Dans ce cas, vous devez sélectionner le pignon moteur par le pas de chaîne. En ce qui concerne les rapports, le pignon d'attaque a 9 dents et celui entraîné (arrière) 44. Ce rapport vous permet de vous déplacer sur un électro-pédédique avec une vitesse de 53 km / h.
Après avoir connecté le contrôleur, vous pouvez connecter le bouton de commande du moteur, ainsi que le frein électrique. Quant au "papillon", c'est un potentiomètre, grâce auquel la vitesse est régulée. Eh bien, comme pour le frein, le moteur électrique lui-même peut être utilisé comme frein en fermant les contacts d'alimentation, mais il est préférable d'utiliser une résistance. Dans le meilleur des cas, il est préférable d'utiliser le moteur lors du freinage pour recharger les batteries.
Quatrième étape Compartiment à piles et protection moteur
Pour installer la batterie en toute sécurité, faites-en un étui. L'auteur l'a réalisé à partir d'une feuille d'aluminium de 0,5 mm d'épaisseur, ainsi que de coins. Où vous installez la batterie, vous décidez, tout dépend des caractéristiques du cadre du cyclomoteur. Le plus souvent, ils sont installés sur le coffre arrière, l'auteur a cet espace sous le siège.
Veillez également à protéger le moteur, au moins, il ne devrait pas voler la saleté et l'eau, car il échouera rapidement. Le capot de protection peut être en tôle galvanisée ou en même tôle d'aluminium.
Cinquième étape Tests et conclusions
L'assemblage final du produit fait maison n'est pas encore terminé, un peu plus tard l'auteur a installé un phare sur le transport. Quant aux données techniques, la vitesse maximale est de 50 km / h, mais l'accélération est lente. Vous pouvez accélérer la technique plus rapidement, mais cela entraînera une décharge plus intense de la batterie.
Il est utile pour un technicien d'avoir un contrôleur qui compte et affiche le niveau de la batterie afin que vous puissiez comprendre combien vous pouvez encore rouler sur une pédale électrique.
