Dans cet article, je veux parler des différents types de couvercles et de trappes dans les modèles d'avion (et pas seulement dans les avions), ainsi que des méthodes et des mécanismes pour les sécuriser.
J'ai utilisé toutes sortes de serrures à plusieurs reprises, mais chacune est bonne à sa manière et est utilisée en fonction du type et du poids du modèle.
Sous chacun des types, ses avantages et inconvénients seront écrits afin qu'il soit plus pratique de les choisir et de les comparer les uns aux autres.
Matériaux:
- élastiques pour de l'argent
- boulons et écrous
- aimants puissants en néodyme ou aimants pour badges
- règle en bois
- brochettes de bambou
- ressort d'un stylo à bille
- fils
- vis autotaraudeuses
- Velcro des vêtements ou de l'équipement
- cartes plastiques
- fil d'acier
- autres matériaux dont les le modèle
Les outils:
- tournevis
- scie sauteuse
- coupe
- adhésifs (PVA, époxy)
- pinces à linge, clips
- ciseaux
- une pince
- pistolet thermique
- autres outils pour créer un modèle
1. Couvre sur une bande élastique.
:
+ Facile à fabriquer
+ Pas cher
+ Polyvalence
+ Couvercles à ouverture rapide
:
- Les élastiques perdent leur élasticité au froid
- Pauvre pour les copies et demi-copies
La façon la plus simple et la plus populaire de fixer la trappe sur un modèle d'avion. Son essence est que le couvercle est attiré à l'aide d'une ou plusieurs bandes élastiques vers le fuselage du modèle. Vous pouvez l'utiliser sur n'importe quel modèle d'entraîneur avec une envergure d'un demi-mètre à deux mètres.
Pour cela, il suffit de découper la trappe elle-même dans le fuselage.
Collez une brochette de bambou en dessous ou un peu sur le côté, après avoir préalablement renforcé ses endroits de collage avec des couches supplémentaires de plafond ou autre matériau.
Dans la trappe, faites une petite poignée à partir d'un trombone ou d'un fil de sorte que l'élastique ne se détache pas et que le couvercle puisse être facilement ouvert.
Maintenant, nous insérons le couvercle en place et tirons l'élastique.
Mais il convient de noter que cette option est plus applicable pendant la saison chaude, dans le froid, la gomme peut éclater, ce qui entraînera une perte de couverture ou même e modèle de rembourrage. Bien qu'utilisé en motoneige.
Et sur les modèles d'avion en hiver aussi.
2. Couvercles sur boulons.
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+ Aspect plus esthétique (bon pour les demi-copies)
+ Fiabilité
:
- Sur le terrain, vous aurez besoin d'un outil supplémentaire
- Ouverture rapide
Une option moins courante pour fixer les couvertures, mais l'une des plus fiables. Convient bien aux petits modèles de voltige et aux grands modèles.
Pour faire un couvercle sur des boulons, il est nécessaire de fixer le couvercle lui-même de manière pivotante (par exemple, sur des bandes de ruban adhésif)
Collez l'écrou dans le fuselage sur l'adhésif époxy et faites un trou pour le boulon dans le couvercle de la trappe.
En variante - collez les pattes en bois et vissez le couvercle avec une petite vis.
Pour réduire légèrement le temps d'ouverture du couvercle, vous pouvez prendre un boulon avec une grosse tête ou le faire vous-même pour le dévisser sans outils. Sinon, chaque remplacement de batterie se fera avec un tournevis.
3. Couvertures sur aimants.
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+ Esthétique (adapté aux modèles de copie)
+ Couvercles à ouverture rapide
+ Fiabilité
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- Matériaux plus rares
- Achat d'aimants néodyme
Avec le développement du commerce en ligne et du commerce en général, cette méthode de fixation de couvertures devient l'une des plus populaires. Parce que le modèle avec une telle fermeture de couvercle est plus beau et que la vitesse et la commodité de fermeture du couvercle sont les plus élevées.
Pour la fabrication, vous aurez besoin d'aimants puissants en néodyme ou d'aimants provenant de plaques d'identification.
Selon la force de l'aimant et le besoin, vous pouvez coller une petite plaque de métal dans le fuselage et un aimant dans le couvercle, ou coller à la fois le couvercle et l'aimant dans le fuselage pour mieux tenir le couvercle.
Pour le collage, vous devez utiliser de la colle époxy cinq minutes ou de la cyacrine (applicable aux modèles en bois).
En ce qui concerne la commande d'aimants au néodyme via Internet, il y a aussi des commentaires. Il n'est pas recommandé de commander ces aimants avec l'électronique dans un seul paquet, afin de ne pas endommager cette électronique même.
4. Couvercles sur les loquets.
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+ Matériaux simples
+ Fiabilité
+ Durabilité
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- Plus de temps de production
- Peut gâcher l'apparence du modèle
Ce type de serrure est l'un des plus longs à fabriquer (à moins bien sûr que vous n'achetiez un verrou prêt à l'emploi dans un magasin spécialisé).
Pour sa fabrication, nous avons besoin de lamelles minces ou d'un morceau d'une règle en bois, à partir de laquelle le cadre du verrou est collé.
Ensuite, à partir de la brochette en bambou et de la grille mince, le loquet lui-même est collé.
Toutes les pièces sont mieux collées avec de la colle PVA. La jonction du rail et du bambou doit être renforcée avec de la colle.
Ensuite, nous mettons le ressort de la poignée sur le loquet, l'insérons dans le cadre et collons le reste.
Nous collons le loquet fini dans le couvercle du trou d'homme avec de l'adhésif thermofusible, en faisant une prédécoupe sous la poignée.
Option avec deux loquets sans charnière de trappe.
Si nécessaire, nous faisons des trous pour le loquet dans les parois de la trappe et renforçons le trou avec un clip métallique.
Quelques options supplémentaires pour les couvertures avec loquet.
La commodité de ces verrous est incontestable: ils sont faciles à fabriquer à partir de matériaux improvisés, ils sont légers et s'adaptent bien sur de nombreux modèles. De plus, si le modèle se casse accidentellement, un tel verrou est facile à réorganiser vers un autre modèle. Mais parfois, ils peuvent gâcher l'apparence du modèle.
5. Couvertures sur "flypapers".
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+ Bonne apparence
+ Couvercles à ouverture rapide
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- Pas toujours "Velcro"
- Toutes les colles ne peuvent pas supporter la charge.
- Ne s'applique pas à tous les modèles
Dans les boîtes avec des modems USB, par exemple, il y a des attaches Velcro peu utilisées qui peuvent être collées sur le couvercle et à l'intérieur du fuselage.
Il est préférable de le coller sur de la colle époxy ou avec de la super-colle afin qu'avec de multiples ouvertures de la trappe, ne détachez pas le «Velcro» lui-même.
Cette méthode de montage est rare pour la plupart, pas même en raison de la rareté du velcro lui-même, mais en raison de l'impossibilité de coller la deuxième moitié du velcro dans le fuselage - il n'y a besoin de rien.
De tous mes modèles, il n'y en a qu'un qui attache le couvercle au Velcro, car il y avait une place dans le fuselage pour coller deux blocs de mousse plastique sur lesquels les deuxièmes moitiés du Velcro sont collées
6. Housses sur crochets.
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+ Bonne apparence
+ Couvercles à ouverture rapide
:
- Ne s'applique pas à tous les modèles
- Long temps de production
Ce type de support est populaire sur les grands modèles de balsa. Dans les petits modèles rarement utilisés.
Les crochets peuvent être en plastique ou en contreplaqué fin.
Nous collons les crochets dans le fuselage sur de la colle époxy.
Collez un morceau de fil d'acier ou une fine tige en fibre de carbone sur le couvercle.
Dans la lanterne, nous faisons des fentes pour les extrémités du fil.
Lors de la fermeture du couvercle, le fil doit s'accrocher aux crochets des deux côtés.
Cette méthode est bien adaptée pour les grands modèles qui se font lentement, longtemps et en présence de certains outils et matériaux. Bien sûr, vous pouvez faire un couvercle sur des crochets et sur un simple trainer ou un modèle de voltige d'un mètre, mais ces modèles ne durent généralement pas longtemps, surtout s'ils sont des modèles de modéliste d'avion débutant.
Il existe une autre option lorsque les crochets sont situés dans le couvercle lui-même et le support de fil dans le fuselage, mais l'essence ne change pas.