Bonjour à tous, dans cette instruction, nous verrons comment installer un moteur à essence sur le vélo. La conception de la moto ne change pas vraiment grand-chose, à part la révision du frein à tambour arrière, un pignon supplémentaire pour un moteur à essence est installé à la place.
La puissance du moteur est suffisante, l'auteur la conduit, et même sa petite fille. En utilisation, le vélo est également assez confortable, même un enfant peut démarrer le moteur. Quant à l'entraînement par chaîne standard habituel, il reste inchangé, donc si le gaz s'épuise ou si quelque chose se casse, vous pouvez conduire le vélo de manière classique. Si le projet vous intéresse, je vous propose de vous familiariser plus en détail avec lui!
Matériaux et outils utilisés par l'auteur:
Liste des matériaux:
- moteur d'une débroussailleuse;
- pignons menés et entraînés plus chaîne;
- un vélo avec frein à tambour (ou une roue avec frein à tambour);
- (d'un cyclomoteur ou similaire);
- tubes et plaques en acier;
- boulons et écrous.
Liste d'outils:
- clés;
- machine à souder;
- broyeur;
- perceuse et tournevis.
Processus de fabrication fait maison:
Première étape. Préparation du moteur
Nous avons besoin du moteur d'un coupe-gaz. Il est bien adapté, car il a une conception pratique pour l'installation, contrairement à une tronçonneuse.
Un embrayage centrifuge automatique est déjà installé sur le moteur, ce qui permettra au moteur de tourner au ralenti et de rouler à vélo sur la côte, ce qui est très économique.
Pour commencer, nous devrons couper la proue du moteur, où se trouve l'arbre de travail. Ceci est fait pour que vous puissiez installer le pignon d'entraînement. Le boîtier de l'auteur est en plastique; il le coupe facilement avec un broyeur.
Deuxième étape Réglage du pignon d'entraînement
Nous devons fixer le pignon d'entraînement sur l'arbre du moteur, et plus précisément, sur l'arbre d'embrayage. Le pignon est choisi aussi petit que possible, car la vitesse d'un tel moteur est très élevée, et nous devons obtenir un couple élevé.
Pour installer un astérisque, l'auteur broie l'arbre de la boîte de vitesses avec une meuleuse, en conséquence, l'astérisque peut maintenant être placé sur l'arbre avec un jeu minimum. Eh bien, nous soudons un astérisque. L'auteur l'a réchauffé lors du soudage à une lueur rouge, ce qui n'est pas très bon, car ensuite l'acier peut devenir mou.Cependant, l'auteur a versé de l'eau sur l'étoile après le soudage, il est fort possible que cela la tempère. De plus, l'eau ne permettra pas à l'arbre de surchauffer et de faire fondre les composants importants du moteur.
Troisième étape Installation d'un pignon mené
Pour installer le pignon mené, nous avons besoin d'une pièce du frein à tambour, qui est vissée sur le moyeu de roue. Nous y soudons un astérisque entraîné. Ce pignon doit être grand afin de réduire la vitesse des roues, en les transformant en couple élevé.
Commencez par centrer le pignon avec des boulons et des écrous, puis soudez les pièces. L'auteur a en outre fixé le pignon avec deux boulons avec écrous aux rayons. Nous peignons un astérisque pour qu'il ne rouille pas et soit beau.
Quatrième étape Installation de chaîne
Ensuite, nous devons installer le circuit, mais avant cela, nous devons en quelque sorte réparer le moteur. L'auteur fabrique des attaches, à partir d'un morceau de tuyau et de plaques d'acier à partir desquelles des oreilles de fixation sont faites. Un côté de l'attache est fixé avec un écrou à l'axe de la roue, et l'autre côté est vissé avec une vis au moteur.
Lorsque le moteur est déjà fixé, nous préparons la chaîne, augmentons ou diminuons sa longueur en fonction des besoins. Vous pouvez assembler la chaîne sur les serrures, ou vous pouvez la rendre entière si vous avez luminaire pour avoir enfoncé les broches de connexion en tant qu'auteur.
Cinquième étape Nous fixons le moteur
Nous devons réparer le moteur de manière fiable, à ces fins, l'auteur a fabriqué des attaches spéciales à partir de tuyaux et de plaques en acier. Les fixations sont vissées sur le moteur à l'aide de boulons d'origine qui maintiennent différentes parties du moteur.
Et les attaches sont fixées au cadre derrière l'essieu arrière de la roue, ainsi qu'à la fourche à l'aide de vis autotaraudeuses. En général, toute cette conception semble assez fiable. Nous peignons toute cette structure pour qu'elle ne rouille pas.
Après cela, vous pouvez démarrer le moteur et voir comment tout fonctionne. Il est très important que la chaîne ne s'envole pas, sinon elle tombera immédiatement dans les rayons et bloquera la roue arrière, ce qui est très dangereux.
Étape six La gestion
Sur le volant, nous devons installer un bouton de commande des gaz, vous pouvez en choisir un similaire pour les cyclomoteurs. Nous portons le câble à travers le cadre et nous nous connectons à l'accélérateur du moteur, l'auteur avait une longueur suffisante.
Nous devons également connecter le contact, cela arrêtera le moteur en cas de problème. Assurez-vous d'installer le frein arrière, nous avons maintenant un levier classique qui passe sur la jante.
Septième étape. Test fait maison
Le vélo est prêt, vous pouvez en faire l'expérience. Si le moteur est en bon état, vous ne devriez avoir aucun problème à le démarrer. L'auteur démarre le moteur très facilement, même sa petite fille le démarre.
Vous pouvez en faire l'expérience, le vélo démarre avec l'enfant assez rapidement, à en juger par le son, le moteur tourne à basse vitesse, donc il ne surchauffe pas et consomme peu de carburant. Et si vous conduisez sur la côte, la consommation de carburant sera faible.
L'auteur essaie lui-même de faire du vélo; la machine peut facilement supporter une telle charge.
C'est tout, le projet est terminé. J'espère que vous avez aimé le produit fait maison et que vous avez trouvé des informations utiles par vous-même. Bonne chance et inspiration créative, si vous décidez de répéter cela. N'oubliez pas de partager vos idées et choses maison avec nous!
