Mes amis!
Aujourd'hui marque 92 ans depuis la première compétition de modèles d'avions de toute l'Union sur le champ Khodynsky à Moscou! Félicitations pour ce jour propice!
Le 28 août 1926, seulement 70 modélistes participaient à la compétition et ils montraient un total de 126 modèles d'avions! Ils ne pouvaient même pas rêver de modèles radiocommandés à cette époque! Les germes de la modélisation d'aéronefs sont tombés sur un sol fertile et actuellement de nombreuses personnes dans notre pays et à l'étranger sont engagées dans la modélisation d'aéronefs. La poésie du vol, du ciel et de la création vit dans nos cœurs!
Je vous souhaite du succès dans ce sport merveilleux et nécessaire, de nouvelles victoires et des réalisations des prochains sommets!
Peut-être est-ce une coïncidence, ou peut-être un modèle, qu'à ce jour significatif, le travail sur la création de mon modèle d'avion était terminé, dont je veux vous parler maintenant.
Tout a commencé ici avec cette photographie d'un dessin d'un artiste qui a tenté de représenter l'avion du futur, un chasseur de 7e génération.
J'ai décidé de créer un modèle d'avion de chasse de 7e génération, pour ainsi dire, ma vision de cet avion.
À mon avis, il ne devrait y avoir rien de superflu dans cette conception, tout devrait être simple, concis et justifié.
Sur la base de ces dessins,
J'ai essayé de créer le modèle petit mais arrêté à temps
et, après avoir ajusté les dimensions à la roue commandée, il a recommencé à travailler.
J'ai laissé la structure entière sous le plan de l'aile pratiquement inchangée, comme suggéré dans les dessins, en espérant que le modèle devrait décoller de n'importe quelle surface et de la main. De plus, cette conception me semblait la plus adaptée et la plus simple pour ce modèle d'avion.
Le matériau principal pour la construction du modèle d'avion I a utilisé un simple substrat en feuille sous le stratifié, d'autant plus que la centaine de dimensions de ce substrat, a permis dans de nombreux cas de refuser de coller bout à bout - 1200 X 500 X 5 mm.
La colle peut être appliquée sur tout imperméable, universel, utilisé pour coller les carreaux de plafond.
L'aile a décidé de faire en deux couches.
J'ai renforcé le plan inférieur de l'aile avec des tubes en carbone, en utilisant pour cela des sections d'extrémité de cannes à pêche coulissantes (fouets).
Pour créer une portance et une résistance supplémentaires des ailes, il a été décidé de faire un petit profil, pour cela, le long de la ligne d'installation des parois latérales du conduit, une nervure a été collée sur laquelle le bord de la peau de l'aile supérieure a été collé.
Monté le nez du fuselage, qui a collé le cockpit avec les figures de pilotes.J'ai découpé les figurines des pilotes dans un morceau de carreau de plafond blanc et peint avec un feutre. La lanterne de la cabine a été découpée dans une bouteille en plastique et en polyéthylène sous l'eau minérale gazeuse.
Sculpté un boîtier pour le conduit. Dès qu'elle est prête, certaines parties du modèle sont immédiatement recouvertes de ruban de couleur.
Conduit et quille essayés sur un modèle. Il a fait des inscriptions sur l'aile.
J'ai reçu un paquet avec une roue et j'ai collé une extension dessus.
Taille du tube: - 1,5 fois le diamètre de la roue et le rétrécissement fait 5 degrés.
J'ai décidé de faire un PGO contrôlé (queue horizontale avant).
Réglez sevomashinki sur PGO et les ailerons.
Monté la roue à sa place.
Voici une vue préliminaire du modèle d'avion.
Je n'ai pas pu accepter la conception monomodèle du modèle d'avion.
Je suis arrivé à une telle version finale.
Voici à quoi ressemble le modèle avant le vol.
Les principales dimensions du modèle d'avion.
Longueur - 1190 mm
Envergure - 930 mm.
Le régulateur est à 80A.
La batterie est 4S 3300 mAh.
Sur ce, je vous dis au revoir, à bientôt. Valériane.