Ils disent que la construction d'un bon modèle de voltige est le summum de l'artisanat.
Aujourd'hui, je vous suggère de regarder et d'apprendre de l'auteur de cet article les compétences, les bases et les subtilités de la création du modèle de voltige Vertiga 3M.
L'auteur nous a aimablement fourni les dessins de ce modèle et prétend construire le modèle pas du tout difficile, et les matériaux pour sa construction ne sont pas rares.
L'auteur n'a pas prêté attention à l'impression et au collage de dessins, estimant que vous pouvez vous-même faire face à cette tâche. Je suis d'accord avec lui.
Depron a été utilisé pour construire le modèle, mais je pense qu'il peut être complètement remplacé par un simple substrat en feuille pour le stratifié.
Le travail commence par le transfert du dessin du gabarit vers l'amortissement ou le substrat des pièces du fuselage.
À partir de la construction, l'auteur conseille que tous les cadres installés dans le fuselage soient découpés dans du contreplaqué de fruits et que les côtés du fuselage soient renforcés avec des lattes de bambou.
Les lattes de bambou sont collées aux parois latérales du fuselage pour plus de résistance, ainsi que collées avec une colle de titane en serpentine.
Les emplacements pour l'installation des servos à l'arrière du modèle sont découpés en contreplaqué et collés de l'intérieur sur les côtés du fuselage.
Pour faciliter l'installation du gargot et du stabilisateur à l'arrière du fuselage, des bandes de dépron ou de substrat sont collées.
Des racks supplémentaires sont collés dans les parois latérales du fuselage.
Pour installer le moteur, un cadre de moteur est découpé et collé en contreplaqué de fruits, dans lequel des trous sont faits pour faciliter.
Dans les lieux d'installation de longerons tubulaires sur les côtés du contreplaqué de fuselage collé.
Tous les éléments individuels du fuselage sont montés en place.
La paroi inférieure du fuselage est également collée avec une serpentine.
Dans la fabrication du gargot, la pièce est recouverte de ruban et pressée avec une fourchette - une technologie éprouvée.
Pendant le séchage du gargot, une «presse» est appliquée et la lourdeur est placée.
A l'avant, un capuchon est collé et un patin pour l'aimant fixant le couvercle est monté.
Après polymérisation de la colle, tout est traité avec du papier de verre.
Un couvercle est fait dans la paroi supérieure du fuselage, qui est également recouvert de ruban adhésif et pressé avec une fourchette. Les demi-cadres sont montés. Pour la durabilité et pour l'installation d'une lampe d'une cabine, des bandes sont collées.
L'arrière de la cabine est en cours de réalisation.
La lanterne de la cabine est constituée d'une bouteille en plastique qui, par chauffage avec un sèche-cheveux, est sertie sur un flan en bois spécialement prévu à cet effet.
La figure du pilote est tirée d'un autre modèle.
Ainsi, la lampe d'une cabine est montée.
Pour la fabrication de la hotte est un flan spécial de forme complexe.
Pour la fabrication de la hotte elle-même, une bouteille en plastique de liquide antigel a été utilisée.
La séance a été réalisée à l'aide d'un sèche-cheveux de bâtiment.
Des détails sont en cours pour la fabrication d'unités de queue.
Les charnières à suspendre sont en serpianka.
Pour plus de solidité, un bâtonnet de café est collé. Un synchroniseur de fils est collé.
Serpyanka a renforcé toutes les surfaces de direction.
Des découpes pour le stabilisateur et la quille sont faites à l'arrière du fuselage.
La fabrication des ailes commence.
Les éléments nécessaires sont découpés et serrés avec du ruban adhésif pour ne pas éclater. . À l'intérieur, les surfaces des consoles sont poussées avec une fourchette.
Les espars sont constitués de deux couches de dépron ou de substrat.
Les étuis en papier pour un tube dural de connexion entre les consoles sont collés ensemble. Les étuis à crayons sont collés sur du papier A4.
Tout cela est monté sur les flans d'aile.
Les ailerons sont constitués de deux couches et renforcés d'une serpentine, et des boucles de suspension en sont faites.
L'aile est fixée avec des vis autotaraudeuses.
L'aile est entièrement montée.
Les extrémités des ailes sont en contreplaqué, sur lesquelles sont des ailettes vissées découpées dans du plastique de l'emballage et recouvertes de ruban de couleur.
Les points de montage des ailes dans le fuselage sont renforcés.
Le train d'atterrissage avant est fait de bandes de duralumin, la roue est de l'ancien modèle.
Fixé à un morceau de contreplaqué collé.
Monté la roue arrière.
La couverture du modèle avec du ruban de couleur commence.
L'assemblage final du modèle est en cours.
Queue montée.
Porcs montés et servos.
Le châssis arrière est collé à l'époxy.
Traction montée.
Châssis et moteur montés.
A installer électronique.
Vidéo sur le vol du modèle.
Moteur - D3530 | 14 1100KV.
Le régulateur est de 30 A.
Servos - TG9e, 9g
Vis - 12 X6 –E
Batterie - 3S 2200mAh.
Chers amis, je n'ai plus rien à ajouter. Le modèle est construit, qui vole à merveille et je vous souhaite.
Au revoir, votre valériane.